На аукціоні RM Sotheby’s у Лас-Вегасі продали рідкісний родстер Mercedes-Benz CLK GTR 2002 року випуску. За лімітований суперкар виручили рекордні 10 235 000 доларів. Про це розповіли на сайті CarBuzz.

Проданий екземпляр є третім із шести коли-небудь випущених родстерів. Пробіг авто становить лише 170 кілометрів.

Mercedes-Benz CLK GTR є дорожньою версією суперкара, створеного для омологації в перегонах FIA GT1. Серійна модифікація має лише невелику кількість відмінностей від гоночного боліда.

Цей родстер вирізняється наявністю знімного верху і масивним заднім антикрилом. Дизайн моделі створено з акцентом на аеродинамічні властивості.

Суперкар має чудовий стан і регулярно обслуговувався. Колишній власник ніколи не їздив на своєму авто.

Mercedes-Benz CLK GTR оснащений 6,0-літровим атмосферним двигуном V12 потужністю 612 к.с. і 775 Нм крутного моменту. Він працює в парі із 6-ступінчастою секвентальною коробкою передач.

Розгін від 0 до 100 км/год займає 3,9 секунди. Максимальна швидкість становить близько 320 км/год.

Mercedes-Benz Sprinter отримав нову дорогу версію ESV-1. Мікроавтобус переробили на позашляховий дім на колесах. Про це повідомляє сайт Autoevolution.

Тюнінг Mercedes-Benz Sprinter виконала компанія Earth Ship Vans. За основу взяли мікроавтобус із 208-сильним турбодизелем і повним приводом.

Автодім Mercedes-Benz Sprinter отримав позашляхові шини, посилені бампери, додаткову оптику і багажник на даху. Кліренс мікроавтобуса збільшено.

Звичайно ж, основні зміни відбулися всередині. У салоні ESV-1 з’явилися розкладні ліжко і стіл, а передні крісла зробили такими, що повертаються. Під ліжком облаштовано багажник.

Міні-кухня доповнена електроплитою, раковиною і холодильником. Також передбачено численні шафи для поклажі та невеликий санвузол.

Крім того, встановлено телевізор і акустику Focal з 11 динаміками, а шумоізоляцію Mercedes-Benz Sprinter посилено. На даху з’явилися сонячні батареї, що живлять електрообладнання. На додачу, передбачені системи контролю смуги руху і «сліпих» зон.

Новий Mercedes-Benz S-Class: тепер із малолітражним мотором 2.5. Німецький автовиробник додав флагману спрощену версію з «турбошісткою» робочим об’ємом 2498 кубічних сантиметрів. Такий силовий агрегат запропонують тільки в Китаї, причому у двох варіантах форсування: S 400 L розвине 313 кінських сил (450 Нм), а S 450 L 4Matic — 367 кінських сил (500 Нм). Mercedes-Benz S-Class подешевшав і коштує менше мільйона юанів ($140000).

Mercedes-Benz додав S-Класу двигун, який дебютував 2,5 роки тому на китайській версії кросовера GLE 450. Основою для нього послужила «глобальна» рядна «шістка» M 256, але задля економії на податках її модернізували та «урізали» робочий об’єм. Оскільки 3,0-літровий S-Class коштує у Китаї близько двох мільйонів юанів, лише на акцизі вдалося заощадити 60 тисяч юанів, а це 8,5 тисячі доларів!

Базовий Mercedes-Benz S 400 L з двигуном 2.5 — це задній привід, 313 к.с. та 450 Нм, витрата пального 7,7 л/100 км та 0-100 за 5,9 секунди. Повнопривідна версія S 450 L 4Matic з тим самим турбомотором видає 367 к.с. та 500 Нм, витрата пального становить 8,3 л/100 км, а розгін 0-100 займає 5,6 секунди.

«Глобальний» Mercedes-Benz S 500 L 4Matic з 3,0-літровим двигуном (435 к.с., 520 Нм) витрачає 8,5 л/100 км, здатний розміняти 0-100 за 5,5 секунди, але коштує в Китаї від 288 тисяч доларів! Восьмициліндрових варіантів китайські «ески» не мають: це прерогатива Mercedes-Maybach та Mercedes-AMG.