Компания Mercedes-Benz пересмотрела график производства: вместо запланированного на 2026 год снятия с конвейера хэтчбека и седана A-Class, модель останется как минимум до 2028 года. Причина — стабильный спрос в Европе.

О продлении сроков выпуска сообщил глава производства Mercedes Йорг Бурцер (Jörg Burzer). Он отказался называть точный срок завершения производства, но подтвердил, что речь идет именно о продлении текущего поколения (W177), которое дебютировало в 2018 году и прошло рестайлинг в 2022-м.

К 2028 году A-Class отметит десятилетие на рынке — редкий срок жизни для моделей в этом сегменте. Не исключен второй рестайлинг, чтобы сохранить конкурентоспособность на фоне BMW 1 серии и Audi A3. Однако о новом поколении речь не идет. A-Class доживет свой финальный цикл и в модельной линейке уступит место следующему CLA.

На рынке США A-Class уже не продаётся, но в Европе спрос на него остаётся стабильным: за первые пять месяцев 2025 года было реализовано 27 772 экземпляра, что на 15% меньше, чем за аналогичный период прошлого года. А вот B-Class оказался менее популярным — всего 5 997 машин — и его, как и планировалось, снимут с производства в 2026 году.

Чтобы освободить производственные мощности в немецком городе Раштат под выпуск моделей на платформе MMA, Mercedes перенесет финальную сборку A-Class в венгерский Кечкемет. Именно там модель и будут выпускать до 2028 года.

Источник: Automotive News

Mercedes опубликовал фото минивэна-универсала VLE, который должен заменить электрический EQV. Новый автомобиль еще проходит дорожные испытания, поэтому замаскирован под плотным камуфляжем.

В отличие от нынешнего EQV, построенного на базе коммерческого Vito, VLE создан с нуля на новой модульной платформе VAN.EA (Van Electric Architecture). Его позиционируют как аналог E-Class в сегменте MPV — просторный, но не премиальный до предела. Более дорогую и роскошную версию VLS в Mercedes называют не иначе как «гранд-лимузин».

Новый VLE ориентирован на большие семьи и таксопарки. Сейчас он проходит финальные дорожные тесты. Одна из ключевых проверок — поездка из Штутгарта в Рим через Альпы, протяженностью 1100 километров. Преодоление маршрута заняло 13 часов, с двумя остановками по 15 минут на зарядку. Салон все время охлаждался до комфортных 22 °C. Официальный запас хода Mercedes пока не называет, но, судя по дистанции и продолжительности поездки, в реальных условиях он составляет от 400 до 480 километров.

Помимо восьмиместной пассажирской версии, VLE, как ожидается, станет основой для множества модификаций — например, электрического кемпера Marco Polo нового поколения.

Источник: Mercedes-Benz