Компания Mercedes-Benz представила новый электрический минивэн Mercedes-Benz VLE. Модель рассматривается как преемница электрической версии V-Class и альтернатива Mercedes-Benz EQV.

Mercedes-Benz VLE построен на 800-вольтовой электрической архитектуре, оснащён новой электрической силовой установкой и широким набором систем помощи водителю и имеет много цифровых функций. По данным производителя, запас хода превышает 700 км по циклу WLTP.

В базовой версии спереди установлен синхронный электромотор с постоянными магнитами (PSM). Полный привод реализован через дополнительный мотор сзади, который подключается только при необходимости.

Mercedes-Benz EQV получил литий-ионную NMC батарею емкостью 115 кВт-ч. На скоростных зарядных станциях мощностью более 300 кВт за 15 минут можно пополнить запас энергии примерно на 355 км пробега. Также автомобиль изначально подготовлен к двусторонней зарядке.

Опциональная пневматическая подвеска AIRMATIC впервые использует данные Google Maps. Система заранее уменьшает клиренс на скоростных участках, чтобы уменьшить сопротивление воздуха. Новая функция Car-to-X также автоматически подстраивает жёсткость подвески перед проездом неровностей.

Дополнительно предлагается система подруливания задних колес с углом поворота до 7°. Она уменьшает радиус разворота от бордюра до бордюра на 2 м — до 10,9 м, а от стены до стены — до 11,6 м.

При скорости до 60 км/ч задние колеса поворачиваются в противоположную сторону относительно передних для улучшения маневренности. На скорости выше 60 км/ч они поворачиваются в ту же сторону, повышая устойчивость автомобиля при перестроении и экстренных маневрах.

Центральным элементом салона стала новая версия системы MBUX, построенная на платформе Mercedes-Benz OS. Опциональный MBUX Superscreen объединяет три дисплея под общей стеклянной панелью:

• 10,25-дюймовая цифровая панель приборов
• 14-дюймовый центральный экран
• 14-дюймовый дисплей для пассажира

Интерфейс использует графику в реальном времени на базе Unity. Концепция Zero Layer выводит на главный экран основные функции и контекстные подсказки без сложной структуры меню.

Новый MBUX Virtual Assistant использует искусственный интеллект для ведения естественного диалога и может интегрировать данные сторонних сервисов, включая Google Maps.

Для пассажиров второго ряда предусмотрен выдвижной 31,3-дюймовый панорамный экран с разрешением 8K. Через систему MB.OS можно установить более 40 сторонних приложений, включая Disney+, Microsoft Teams и Zoom.

Навигационная система Electric Intelligence рассчитывает маршруты с оптимальными остановками для зарядки, учитывая рельеф, температуру и дорожную ситуацию. Перед прибытием к зарядной станции система автоматически подготавливает батарею для быстрой зарядки.

В комплекс датчиков входят 10 камер, 5 радаров и 12 ультразвуковых сенсоров.

Система помощи водителю MB.DRIVE поддерживает функции автоматизированного вождения до уровня SAE Level 2, включая автоматическую смену полосы движения и ассистент движения в городском трафике.

Парковочный ассистент теперь распознает даже места без разметки и способен автоматически запарковать автомобиль на скорости до 5 км/ч.

Источник: Mercedes-Benz

Mercedes-Benz объявил третий отзыв электрического кроссовера EQB в США из-за возможного возгорания высоковольтной батареи в результате короткого замыкания.

В программу отзыва попадают 11 895 автомобилей, часть из которых уже проходила два отзыва по той же проблеме.

Ранее производитель пытался устранить дефект с помощью обновления программного обеспечения. Оно должно было снизить риск до выяснения точной причины неисправности. Однако дальнейший анализ, проведенный совместно с китайской компанией Farasis Energy — поставщиком аккумуляторов, показал, что программное решение не устраняет проблему полностью.

Теперь компания заменит высоковольтные батареи бесплатно. До объявления нового отзыва обновления ПО успели установить примерно на 74% указанных автомобилей, согласно документам, поданным в Национальное управление безопасности дорожного движения США (NHTSA).

Отзыв распространяется на автомобили 2022-2024 модельных годов, выпущенные с 13 декабря 2021 года по 9 мая 2024 года. В отчете NHTSA говорится о том, что сочетание производственных особенностей ранних батарей и условий эксплуатации может привести к внутреннему короткому замыканию и повышенному риску возгорания.

Отмечается, что отдельные элементы аккумуляторов раннего производства менее устойчивы к нагрузкам по сравнению с более поздними версиями. При этом короткое замыкание может происходить при высоком уровне заряда. Владельцам автомобилей, которые еще не получили предыдущие обновления, рекомендуется ограничить зарядку до 80% и парковать машины вне помещений до замены батареи.

Mercedes-Benz сообщил о двух случаях возгорания в США, связанных с этой проблемой. Оба произошли с автомобилями, подпадающими под сервисную кампанию. При этом производитель заявляет, что не получал сообщений о пожарах в США на машинах, где ранее было установлено обновление ПО.

В конце прошлого года производство EQB было прекращено. Модель заменит новый GLB with EQ Technology.

Источник: InsideEVs