Бразильський підрозділ компанії Daimler Truck — Mercedes-Benz do Brasil — оголосив про виведення на місцевий ринок двох нових версій важких сідельних тягачів сімейства Axor: моделей 2038 (4×2) та 2545 (6×2). Ці вантажівки розроблені спеціально з урахуванням потреб бразильських перевізників і призначені для експлуатації у складі автопоїздів повною масою до 62 та 68 тонн відповідно.

Обидві модифікації отримали перевірений 13-літровий турбодизель OM 460, який відповідає екологічному стандарту BlueTec 6 (аналог Євро-6). У залежності від версії, двигун розвиває 380 або 450 кінських сил. У парі з мотором працює 12-ступенева автоматизована коробка передач PowerShift 3 Advancer, яка забезпечує не лише комфорт водіння, а й підвищену економічність.

Для підвищення ергономіки та зручності в далеких поїздках водіям запропоновані дві спальні кабіни — стандартна та з високим дахом. Усі версії мають сучасне багатофункціональне кермо, пневмопідвіску сидіння з 11 налаштуваннями, а також зручно розташовані селектори коробки передач та моторного гальма — прямо на рульовій колонці.

Виробництво нових Axor зосереджене на підприємстві в Сан-Бернарду-ду-Кампу — це головна складальна база Mercedes-Benz Trucks у Південній Америці та найбільший завод компанії за межами Німеччини. Саме тут із 1956 року випускають увесь спектр вантажівок бренду, зокрема моделі Accelo, Atego, Axor та Actros, а також автобусні шасі. Крім того, в місті Жуїс-ді-Фора працює завод зі зварювання та фарбування кабін, а в Ірасемаполісі розташований фірмовий випробувальний полігон, що використовується для тестування усіх нових моделей.

Компанія Mercedes-Benz офіційно підтвердила, що у вересні 2025 року на виставці IAA Mobility у Мюнхені відбудеться світова прем’єра абсолютно нового електричного кросовера — GLC з EQ-технологією. Важливо підкреслити, що мова не йде про наступника моделі EQC, яка так і не була випущена в актуальній лінійці бренду, попри численні чутки та попередні концепції. Новий електромобіль стане першим у новій епосі розробки Mercedes-Benz, зосередженій не лише на технологіях, а й на емоційній привабливості продукту.

Згідно з офіційним пресрелізом виробника, GLC з електричною силовою установкою стане повноцінним представником наступного покоління розумного, ефективного та емоційного електромобіля. Він буде побудований на новій модульній платформі Mercedes-Benz Modular Architecture (MMA), що розроблена спеціально для компактних і середньорозмірних електричних моделей. На момент дебюту GLC with EQ Technology представить абсолютно нову дизайнерську мову бренду — філософію, в основі якої лежать гармонія пропорцій, інноваційне освітлення та емоційно виразний вигляд.

Поки компанія оприлюднила лише офіційний тизер, який демонструє фрагмент передньої частини кросовера з фірмовим світлодіодним підсвічуванням, що візуально об’єднує фари. Також опубліковані фотографії прототипів із тестових випробувань, які дають змогу оцінити загальні пропорції кузова, що, за попередніми даними, залишаться співставними з бензиновим GLC.

Новий електричний GLC отримає двомоторну силову установку, а першим варіантом, який надійде в продаж, стане GLC 400 4MATIC. Технічні характеристики наразі не розкриваються повністю, проте вже відомо, що автомобіль матиме 800-вольтову архітектуру, яка дозволяє використовувати надпотужні зарядні станції потужністю до 320 кВт. Це означає, що лише за 10 хвилин можна буде поповнити запас енергії, якого вистачить приблизно на 260 кілометрів пробігу. Така швидкість заряджання наближає електромобіль до стандартів звичайних заправок.

Окрім того, електричний GLC матиме нову високоефективну гальмівну систему, задній електродвигун із двоступеневим редуктором та інноваційний тепловий насос, який використовуватиме залишкове тепло від батареї та електромоторів для підігріву або охолодження салону. Це рішення дозволить значно зменшити енергоспоживання в холодну пору року, підвищуючи реальну дальність ходу.

В Mercedes-Benz підкреслюють, що майбутній електричний GLC не просто ще один кросовер із батареєю, а новий еталон бренду, який поєднує прогресивні технології, розкіш і практичність у повсякденному використанні. Він також стане першою моделлю, яка вийде на ринок із новим програмним забезпеченням MB.OS — власною операційною системою Mercedes-Benz, що забезпечуватиме інтеграцію всіх функцій автомобіля, включно з навігацією, мультимедіа, асистентами водія та оновленнями «по повітрю».

Світова прем’єра вже зовсім скоро — у вересні 2025 року. Тоді Mercedes-Benz офіційно покаже не лише зовнішність і салон новинки, а й оприлюднить технічні характеристики, повний набір комплектацій та розкриє стратегічне бачення майбутнього електромобільності бренду.

Німецький автовиробник Mercedes-Benz зафіксував різке скорочення чистого прибутку за перше півріччя 2025 року — більш ніж на 55% проти аналогічного періоду минулого року. Про це повідомляє dpa.

Згідно з фінансовим звітом, чистий прибуток групи знизився з приблизно 6,1 млрд євро до близько 2,7 млрд євро. Серед основних причин компанія називає запровадження тарифів, падіння обсягів продажів і витрати, пов’язані з реалізацією заходів підвищення ефективності.

Виторг у першому півріччі впав на 8,6% — до 66,4 млрд євро, а операційний прибуток (EBIT) скоротився на 55% — з 7,9 млрд євро до 3,6 млрд євро. У Mercedes-Benz попереджають, що річний дохід буде значно нижчим за торішній.

У компанії також очікують подальшого зменшення обсягів продажів, а операційна маржа в сегменті легкових авто у 2025 році, ймовірно, становитиме 4-6% проти 8,1% у вже слабкому минулому році.