Оновлений родстер Mazda MX-5 (ND3) японська марка представила у жовтні цього року. Незважаючи на те, що на ринку четверте покоління представлено з 2014 року, очікувати на новий Miata найближчими роками не варто. Зі слів менеджера програми Miata Сігекі Сайто, покоління ND залишиться на ринку якомога довше. При цьому компанія зробить усе, щоб він відповідав екологічним вимогам.

Mazda MX-5 п’ятого покоління, ймовірно, буде електромобілем. Але нинішні акумуляторні блоки зроблять його надто важким. Мабуть, Mazda має намір дочекатися, поки батареї стануть меншими та легшими.

Нинішнє оновлення ND3 — не останнє, заплановане для поточного MX-5. Компанія «думає про круті спеціальні випуски». Один із них можуть присвятити 35-річчю моделі. Цей ювілей родстер відзначить 2024 року. Очікується, що автомобіль пофарбують у новий колір, відмінний від Aero Grey Metallic — єдиного відтінку доступного для моделі покоління ND.

Це буде не перше «ювілейне» видання Mazda MX-5/Miata. Попереднього разу спеціальний випуск ростера у кольорі Racing Orange випустили до 30-річчя моделі. У 2014 році вийшла версія, присвячена 25-й річниці.

Ще одну «дуже круту» спецверсію можуть присвятити десятиліттю появі моделі четвертого покоління. Враховуючи, що серійне виробництво актуального MX-5/Miata почалося на початку 2015 року, такий родстер очікується у 2025 році.

На виставці Japan Mobility Show у Токіо представлено нову Mazda Iconic SP. Це прототип недорогого спортивного купе з незвичайною гібридною установкою R-EV. Про спорткар розповіли на офіційному сайті Mazda.

Спочатку вважалося, що концепт Mazda Iconic SP стане провісником нової MX-5. На це натякав елегантний дизайн авто з довгим капотом, плавними формами кузова та захованими фарами, як у Mazda MX-5 першого покоління.

Однак під час презентації з’ясувалося, що автомобіль значно більший за MX-5 — сягає 4181 мм завдовжки, 2103 мм завширшки й 1148 мм заввишки. Та й важить він майже на 200 кг більше — 1450 кг.

Своїм витонченим силуетом і розмірами Iconic SP більше нагадує купе Mazda RX-7 90-х років. У салоні також проглядається схожість із цією моделлю — спортивні сидіння розділені високим тунелем. Спорткар отримав віртуальний щиток приладів і великий тачскрин, а замість дзеркал заднього виду встановлено камери.

Спорткар Mazda Iconic SP навіть оснащений роторно-поршневим двигуном Ванкеля, як і RX-7, однак він відіграє допоміжну роль — слугує генератором і виробляє електрику для моторів. Схожу силову установку отримав нещодавно кросовер Mazda MX-30. У Iconic SP сумарна віддача становить 370 к.с., а ще можна живити різні електроприлади.

З’явилася інформація про кросовер Mazda CX-70. Преміальна модель дебютує у 2024 році. Про це СЕО північноамериканського підрозділу Mazda Том Доннелі повідомив виданню Automotive News.

За його словами, спочатку прем’єра Mazda CX-70 планувалася на 2023 рік, але її довелося перенести. Презентація відбудеться до 30 вересня 2024 року.

Нова Mazda CX-70 буде північноамериканською альтернативою моделі CX-60. По суті, це п’ятимісний варіант флагманської Mazda CX-90, причому у двох моделей будуть спільні кузовні панелі.

Як і всі моделі преміальної лінійки Mazda, CX-70 буде багато оснащена. В оздобленні салону використовують шкіру і дерево.

Кросовер Mazda CX-70, як і побратими, буде побудований на платформі з поздовжнім розташуванням двигуна. Його оснащуватимуть 3,3-літровими бензиновими бензиновими турбошістками потужністю 284 і 345 к.с., а також 328-сильною плагін-гібридною установкою, що складається з 2,5-літрової четвірки і електромотора.