Mazda наконец-то обновит информационно-развлекательную систему моделей Mazda2 и CX-3, заменив ею морально устаревшую «мультимедийку» предыдущего поколенения. Хэтчбек и компактный кроссовер получат 8,8-дюймовый дисплей.

Это по-прежнему «планшет», который располагается поверх передней панели, а не аккуратно интегрирован в нее. В общем, это обновление было ожидаемо. Изменения затронут модели 2024 модельного года в Японии, а затем, вероятно, будут реализованы во всем мире.

Mazda2 и Mazda CX-3 были одними из последних моделей, в которых использовалась информационно-развлекательная система предыдущего поколения. Она также все еще устанавливается на седан/ универсал Mazda6 и MX-5. Ходят слухи, что MX-5 вскоре получит фейслифтинг с обновленной мультимедийной системой, которая как раз может представлять собой этот 8,8-дюймовый дисплей.

На внутреннем рынке Японии обновленная Mazda2 должна поступить в продажу в конце декабря этого года, а CX-3 — в феврале 2024-го. Mazda предлагает оба автомобиля с бензиновыми и дизельными двигателями, механическими и автоматическими коробками передач, передним и полным приводом.

Источник: Mazda

Опубліковано зображення Mazda 2 нового покоління. Компактний хетчбек В-класу може з’явитися в найближчі роки. Про це повідомляє японське видання BestCarWeb.

У розпорядженні журналістів опинилася інформація про нову Mazda 2. Нинішнє покоління хетчбека випускають з 2014 року і його вже двічі оновлювали.

За інформацією джерел BestCarWeb, нова Mazda 2 кардинально зміниться зовні. Зовнішність хетчбека виконають у новому фірмовому стилі, який не має нічого спільного з нинішнім дизайном Kodo.

На рендерах у Mazda 2 незвично вузька решітка радіатора, а також краплеподібні фари і ліхтарі. Заявлено, що габарити моделі залишаться на колишньому рівні.

Очікується, що нова Mazda 2 збереже 1,5-літрову бензинову четвірку, але її доповнять «м’якою» гібридною установкою. Крім того, очікується гібрид з електромотором і роторно-поршневим двигуном, як у Mazda MX-30 E-REV. Він зможе проїхати 85 км на електротязі. Також заявлено, що хетчбек отримає систему контролю тяги G-Vectoring Control.

Кросовер Mazda MX-30 з роторно-поршневим двигуном дебютував у січні 2023 року. Повна назва новинки — Mazda MX-30 Rotary-EV. У Європі продажі моделі стартували ще в лютому, а на рідному ринку лише зараз.

Технічно ліво- та праворульна версії ідентичні. MX-30 Rotary-EV використовує гібридну силову установку з роторно-поршневим двигуном (РПД) у складі. Заводський індекс агрегату — 8С.

У ньому застосовано тригранний ротор у вигляді трикутника Рело, який обертається всередині циліндра спеціального профілю. Робочий об’єм агрегату — 830 куб. см. Потужність — 72 к.с. при 4700 об/хв. Максимальний крутний момент — 112 Нм доступний при 4500 об/хв. Він не пов’язаний з колесами й використовується для заряджання літій-іонної акумуляторної батареї ємністю 17,8 кВт.год.

Тяговий мотор — електричний потужністю 170 к.с. Привід — передній. З такими агрегатом від 0 до 100 км/год кросовер прискорюється за 9,1 секунди. Максимальна швидкість обмежена на 140 км/год.

На одному заряді батареї кросовер здатен проїхати всього 109 км, при активації РПД — до 600 км. Батарея заряджається як від звичайної мережі, так і від швидкісної. Крім того, зарядка у кросовера двонаправлена, тобто він може віддавати енергію у мережу чи живити побутові прилади.

У Японії Mazda MX-30 Rotary-EV коштує від 28 720 доларів. Першою на ринок вийде спеціальна версія Edition R з особливим забарвленням кузова та деякими стилістичними відмінностями.