Новый Mazda CX-5 официально дебютировал в Европе. Кроссовер стал крупнее и получил новый интерьер.

Кроссовер Mazda CX-5 сменил поколение впервые с 2016 года, однако компания решила не менять дизайн кардинально. Спереди новые фары и решетка, а также более крупный воздухозаборник. Для удобства посадки и высадки пассажиров увеличены задние двери. Кроме этого вместительнее стал багажник: его объем увеличен до 583–2019 литров в зависимости от положения спинок сидений второго ряда.

Это произошло за счет увеличения габаритов: длина выросла до 4690 мм (+115 мм), ширина — до 1860 мм (+15 мм), высота — до 1695 мм (+20 мм). Колесная база растянулась до 2815 мм. В зависимости от уровня оснащения устанавливаются колеса от 17 до 19 дюймов.

Внутри стало просторнее на втором ряду. По сравнению с прошлыми поколениями интерьер оформлен минималистично: физические кнопки почти исчезли, а их функции перешли сенсорному экрану.

В топ версии кроссовер имеет 15,6-дюймовый дисплей медиасистемы с сервисами Google. Более простые версии оснащаются 12,9-дюймовым. За новым рулем размещена приборная панель диагональю 10,25 дюйма. Кроме того, CX-5 получил новые, как утверждается, более комфортные сиденья.

В Европе новый CX-5 получил 2,5-литровый бензиновый двигатель e-Skyactiv G, дополненный 24-вольтовой системой мягкого гибрида. Мощность такой силовой установки — 141 л.с., а максимальный крутящий момент — 238 Нм. Коробка передач прежняя — 6-ступенчатый автомат Skyactiv-Drive. Привод может быть передним либо на все четыре колеса.

В США двигатель объемом 2.5 л будет более производительным: 190 л.с. и 251 Нм. При этом по умолчанию предусмотрен полный привод.

Более мощную силовую установку придется подождать до 2027 году. Тогда появится гибридная система Skyactiv-Z.

Источник: Mazda

Кросовер CX-5 з моменту своєї прем’єри у 2012 році став найуспішнішою моделлю компанії Mazda. За ці роки було продано понад 4,7 мільйона примірників, і саме ця модель є беззаперечним лідером за популярністю у глобальній лінійці бренду. Цього тижня компанія представила абсолютно нове покоління Mazda CX-5, яке стало найзначнішою еволюцією моделі за всю історію. Головна зміна — це кардинально оновлений інтер’єр із величезним сенсорним дисплеєм, що практично повністю замінив фізичні кнопки на передній панелі.

Замість традиційних клавіш і перемикачів інтер’єр нового Mazda CX-5 тепер орієнтований на сенсорне управління. Представники компанії Mazda пояснили, чому вони прийняли таке рішення. За словами Тамари Млинарчик, менеджера з корпоративних комунікацій Mazda North American Operations, основою для відмови від більшості фізичних елементів управління стали результати внутрішнього дослідження, проведеного серед клієнтів компанії.

У Mazda стверджують, що новий інтерфейс людина-машина (HMI) розроблений з урахуванням простоти у використанні, але без компромісів для безпеки водіння. Замість традиційного «командера» — фізичного блоку кнопок для швидкого доступу до основних функцій, таких як налаштування клімату чи навігації, тепер застосовується центральний сенсорний дисплей. За задумом інженерів, це дозволяє мінімізувати необхідність відволікати руки від керма, оскільки велика частина функцій керується голосом або перемикачами на кермі.

Тамара Млинарчик зазначила, що в новому Mazda CX-5 впроваджено розширене розпізнавання голосових команд. Це дозволяє водієві контролювати такі системи, як кондиціонер, аудіосистема та навігація, не відводячи погляду від дороги. Крім того, в компанії вирішили залишити орієнтовані на людину перемикачі на рульовому колесі, щоб забезпечити простий і швидкий доступ до часто використовуваних функцій без необхідності шукати потрібні налаштування на екрані.

Mazda визнає, що це сміливий крок, оскільки багато інших автовиробників останнім часом, навпаки, повертаються до традиційних кнопок і фізичних елементів управління після хвилі захоплення сенсорними панелями. Світові тренди свідчать про те, що частина виробників починає знову встановлювати класичні клавіші для полегшення доступу до основних функцій, особливо для налаштування клімату чи зміни гучності, адже це дозволяє водієві не відволікатися від дороги.

Проте Mazda впевнена у правильності свого підходу. У компанії заявляють, що новий інтерфейс враховує саме ті аспекти, які є найбільш зручними для клієнтів, і орієнтується на інтуїтивне користування автомобілем. Власники нової Mazda CX-5 зможуть керувати більшістю функцій за допомогою голосу, жестів або зручних кнопок на кермі, тоді як сенсорний екран слугуватиме центром інформаційно-розважальної системи.

Компанія Mazda офіційно представила нове покоління кросовера CX-5, який став втіленням досвіду, накопиченого брендом за понад 120 років. Модель отримала повністю оновлений зовнішній вигляд у стилістиці більших моделей CX-70 та CX-90, а також розширений список систем безпеки та допомоги водієві. Візуально новий CX-5 демонструє еволюцію фірмового стилю Kodo з масивнішою передньою частиною, модернізованою решіткою радіатора Signature Wing і новими світлодіодними фарами.

Дизайн створено під натхненням концепції Wearable Gear — автомобіля, який підходить для будь-яких життєвих ситуацій, подібно до зручного функціонального одягу. У новому поколінні збережено філософію японської естетики, включаючи мотиви традиційної техніки з’єднання деревини «кіґумі», що відобразилися в особливостях конструкції кузова.

Mazda CX-5 помітно підросла: довжина збільшена на 114 мм, ширина — на 13 мм, що дало змогу зробити салон просторішим, зокрема для пасажирів другого ряду. Вони отримали більше місця для ніг і голови, а панорамний дах додає відчуття відкритості. Водночас дверні прорізи стали зручнішими, а багажне відділення — довшим і вищим.

Інтер’єр виконано в лаконічному мінімалістичному стилі, де головний акцент — на зручність, тишу і якісні матеріали. Центром мультимедійної системи став новий 15,6-дюймовий сенсорний дисплей з інтегрованими сервісами Google. Вперше у Mazda система підтримує повноцінну інтеграцію зі штучним інтелектом Gemini, а також має доступ до магазину додатків Google Play, Google Maps з персоналізованими маршрутами та інші сервіси, які раніше були недоступні без смартфона.

Під капотом Mazda CX-5 встановлено 2,5-літровий бензиновий двигун SkyActiv-G потужністю 187 к.с., який працює в парі з 6-ступеневим автоматом і системою повного приводу i-Activ. Цей агрегат було модернізовано для забезпечення кращої динаміки, чутливішої реакції на керування та зниження шумів. У перспективі — очікується поява гібридної версії з абсолютно новою силовою установкою SkyActiv-Z, запуск якої заплановано на 2027 рік.

Нове покоління Mazda CX-5 підтверджує статус моделі як одного з найуспішніших глобальних продуктів компанії. З моменту дебюту у 2012 році по всьому світу продано понад 4,5 мільйона екземплярів, з яких 1,6 мільйона — у США. І тепер, із сучасними технологіями, розширеним функціоналом і вдосконаленим дизайном, CX-5 готова продовжити цю успішну історію на новому етапі.