Производитель не стал кардинально менять внешность кроссовера, однако все выполненные доработки положительно сказались на конкурентоспособности авто.

Японский кроссовер Mazda CX-9 2020 после недавнего обновления получил целый список новых функций, которые выгодно выделили его среди других трехрядных кроссоверов.

Первое, на что стоит обратить внимание, — прирост крутящего момента. Так, новинка теперь оснащается 2,5-литровым четырехцилиндровым турбомотором мощностью 250 л.с. с крутящим моментом 433 Нм вместо 420 Нм.

Еще одно нововведение — кнопка помощи при езде по бездорожью, которая заняла место кнопки контроля тяги. Эта функция в нужный момент поможет авто восстановить сцепление с дорогой при движении по пересеченной местности.

По данным профильных СМИ, базовый кроссовер в версии «Sport» с передним приводом будет стоить 34 835 долларов. Это на 1 510 долларов дороже прошлогоднего прайса.

А вот за топовый Mazda CX-9 придется выложить уже 47 160 долларов. На американском рынке новинка появится  в ноябре 2019-го.

Через два года после того, как модель была представлена в Японии, Mazda CX-8 получила несколько обновлений, после чего поступила в продажу дома, а ее поставки начнутся в конце ноября.

Представленный на Токийском автосалоне в 2019 году, трехрядный внедорожник доступен в различных спецификациях, с ценами в диапазоне от 2 948 000 до 4 890 600 иен ($27 100 — $45 000). За эти деньги доступен довольно широкий список обновлений, включающих встроенный переключатель доступа в третий ряд одним касанием, сиденья с подогревом во втором ряду, подстаканники и USB-порты, передние кресла, обтянутые кожей наппа, а также черная кожаная отделка салона и порты USB для пассажиров на третьем ряду.

Все версии двигателей теперь могут быть выбраны с передним или полным приводом. Последние предлагаются с внедорожной системой, которая работает с системой контроля тяги для улучшения сцепления.