В Сети появилась новая порция слухов о кроссовере Lotus. По данным китайских СМИ, производство модели, которая получит имя Lambda, начнется до конца нынешнего года, а основой для вседорожника станет модульная платформа SPA, знакомая по Volvo 60- и 90-й серии, а также гибриду Polestar 1.

Изначально предполагалось, что вcедорожный Lotus по размерам будет сопоставим с Porsche Macan (4696?1 926?1624 миллиметра), однако теперь речь идет о Porsche Cayenne, BMW X5 и Mercedes-Benz GLE. В длину Lambda растянется на 4,9 метра; ширина составит около двух метров, а высота — 1,6 метра. В основу кроссовера ляжет платформа Scalable Product Architecture (SPA), на которой построены Volvo XC90, XC60 и гибридное купе Polestar 1.

Моторная гамма новинки будет представлена бензиновыми «турбочетверками» — возможно, это двигатели Volvo из семейства VEA (также обозначаются как Drive–E) со своими особыми настройками, — гибридной системы типа PHEV, а также полностью электрической силовой установки. Но ни о тех, ни о других никакой информации нет.

Кроссовер Lotus будут собирать на новом заводе Zhejiang Geely Holding Group (владеет Лотусом с 2017 года) в китайском Ухане. Предприятие, способное выпускать по 150 000 автомобилей ежегодно, частично зарезервировано под британскую марку, а сумма инвестиций в его строительство составила 1,3 миллиарда долларов.

Вслед за кроссовером, в 2023 и 2024 году, на конвейер завода в Ухане встанут ещё две модели — электромобили Sigma и Alpha.

Компания Lotus предложила владельцам спорткаров Elise и V6 Exige, произведённых с 2008 года по настоящее время, сделать свои машины современнее, установив новую цифровую приборку Digital Instrument Pack. Устройство работает по принципу plug and play, то есть что-то особо настраивать при подключении не придётся. И Лотус не был бы Лотусом, если бы не сумел подчеркнуть спортивную направленность разработки. В её память заложены точные карты 4127 автодромов мира. Нужная выбирается автоматически по спутниковой навигации, интегрированной опять же в эту приборку.

В набор входят собственно дисплей и козырёк, крепёж и модуль GPS. Адресован комплект любителям трек-дней, обожающих выжимать из своих Лотусов всё.

Новая приборка позволяет измерять и запоминать параметры прохождения круга. Есть возможность записать в память точные координаты линий старта и финиша для корректного отсчёта времени. Есть вход для видеокамеры, дабы записывать свои упражнения на треке и затем анализировать ошибки. Также у водителя появляется возможность настраивать вывод информации на экран. Digital Instrument Pack аккуратно встаёт на место обычных Elise и Exige. Стоимость — 1470 фунтов стерлингов. При установке у официального дилера (работа оплачивается отдельно) на устройство да ётся двухлетняя гарантия.