Lexus зробив гучну «заяву» на цьогорічному Фестивалі швидкості в Гудвуді, несподівано представивши відразу два прототипи свого майбутнього суперкара. Вперше на публіці з’явилися дорожня та гоночна версії нової флагманської моделі, яка, за чутками, отримає ім’я LFR. Цей проєкт є логічним продовженням концептуальної роботи Lexus та Toyota над GR GT3, презентованого ще у 2022 році.

Попри те що більшість автовиробників зазвичай тримають новинки в секреті до моменту серійного запуску, Lexus вирішив навпаки — відкрито продемонструвати свої амбіції в сегменті високопродуктивних автомобілів. За задумом компанії, майбутній суперкар замінить нинішній Lexus RC F GT3 і буде адаптований не лише до автоспорту, а й до звичайних доріг. Тобто, модель буде доступна як у цивільному, так і в гоночному виконанні.

Хоча Lexus наразі не підтвердив точні технічні характеристики, інсайдери повідомляють, що новинка отримає гібридну силову установку, побудовану на базі V8 з подвійним турбонаддувом. У парі з електромотором сумарна потужність автомобіля може сягати понад 800 кінських сил. Якщо ці дані підтвердяться, суперкар стане серйозним конкурентом у класі Ferrari, Aston Martin і навіть McLaren.

Візуально обидва прототипи вирізняються вкрай агресивним виглядом. Дорожня версія має витягнутий капот, компактний задній спойлер і чотири вихлопні патрубки. Тим часом гоночний варіант виділяється широким кузовом, потужним аеродинамічним обвісом і масивним антикрилом. Обидві версії вже взяли участь у традиційному підйомі на пагорб у Гудвуді, хоча остаточний вигляд моделей і досі приховує щільне камуфляжне покриття.

Назва моделі поки залишається нерозкритою. У Lexus утримуються від коментарів щодо серійної версії, однак очікується, що її дебют може відбутися наприкінці 2025 або вже у 2026 році. Не виключено, що новинка може з’явитися під брендом Toyota або стане частиною гоночної лінійки Gazoo Racing.

У лінійці Lexus з’явиться нове спортивне купе. Двомісна модель стане преміальним побратимом нової Toyota Supra.

Новий спорткар Lexus повинен з’явитися у 2027 або 2028 році і не виключено, що його назвуть SC. Про це стало відомо японському виданню BestCarWeb.

Спортивне купе стане серійною версією концепта Lexus Electrified Sport 2021 року. Прототип вирізняється елегантним обтічним дизайном із плавними формами, довгим капотом та вигнутою лінією даху.

Назву Lexus SC вибрали недарма. Як і однойменна модель 90-х, спорткар базуватиметься на Toyota Supra. Як відомо, нове покоління Supra наразі розробляють, причому модель вже не використовуватиме платформу BMW Z4, а отримає нову задньоприводну архітектуру Toyota.

Очікується, що купе Toyota Supra та Lexus SC отримають електрифіковані силові установки. Одна із них складатиметься із 2,0-літрової бензинової турбочетвірки з покращеною термічною ефективністю та електромотора. Сумарна віддача перевищить 400 к.с.

Також запропонують 3,3-літрову турбошістку Mazda із «м’якою» гібридною установкою. Її потужність складе щонайменше 360 к.с.

У Каліфорнії було зафіксовано новий спорткар Lexus LFR, який проходив тести на гірському шосе Angeles Crest Highway у компанії Mercedes-AMG GT R. Відео з тестів опублікував у своєму Instagram-акаунті відомий автожурналіст Джонні Ліберман, що підтверджує активну фазу розробки майбутнього флагмана бренду.

Згідно з попередніми даними, Lexus LFR стане наступником LFA, але з принципово новою архітектурою. Автомобіль отримає класичне компонування з двигуном спереду та приводом на задні колеса. Передбачається випуск одразу двох модифікацій: дорожньої «комфортної» версії та більш «хардкорного» варіанта, орієнтованого на трекові характеристики. Такий підхід дозволить LFR залучити широку аудиторію — від шанувальників GT до фанатів максимальної продуктивності.

 

 

 

Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений Jonny Lieberman (@jonnylieberman)

Під капотом LFR — новий 4,0-літровий V8 з подвійним турбонаддувом, доповнений гібридною установкою, що, за наявною інформацією, додає ще близько 180 к.с. до вже значних 720 к.с. бензинового агрегата. Таким чином, сумарна потужність може досягати 900 к.с., що дозволить новинці кинути виклик не лише Mercedes-AMG GT R, але й Ferrari 296 GTB чи McLaren Artura.

Очікується, що серійне виробництво стартує в третьому або четвертому кварталі 2025 року, а базова ціна складатиме приблизно 200 000 євро, що чітко позиціонує LFR у класі ультрапреміальних спортивних купе.

Попри активну фазу випробувань, офіційні технічні характеристики, перелік комплектацій і дата прем’єри поки не оголошені. Однак сама поява прототипу на тестах поруч із безпосереднім конкурентом свідчить про те, що Lexus готує надзвичайно амбітний продукт, який може стати новою візитівкою бренду у світі високопродуктивних авто.