Новий Lexus ES восьмого покоління надходить у продаж. Седан змінився до невпізнання та вперше отримав електричні версії, які здивували своєю вартістю.

Спочатку седан Lexus ES 2026 почали продавати на північноамериканському ринку, а от у Європі (і, зокрема, в Україні) модель з’явиться дещо пізніше. Його подробиці розкрили на сайті японського автовиробника.

Новий Lexus ES презентували торік і він здивував нетиповим гранчастим дизайном із вираженим «носом» та аркоподібним дахом. До того ж, він суттєво підріс і тепер сягає 5,14 м завдовжки. У салоні звертають на себе 14-дюймовий центральний тачскрін, сенсорні кнопки та мініатюрний селектор КПП.

У лінійці Lexus ES 2026 залишилася 2,5-літрова гібридна версія ES 350h (вона тепер 247-сильна), яка в США коштує від 50 995 доларів. Крім того, пропонують електромобілі — 224-сильний передньоприводний ES350e (від 48 795 доларів) та повноприводний ES500e (від $51 795). Із батареєю на 74,7 кВт-год запас ходу становить 494 і 444 км, відповідно.

Отже, електромобіль Lexus ES несподівано виявився дешевшим за гібрид. Базова комплектація Premium багата — безключовий доступ, двозонний клімат-контроль, люк, камера, підігрів та вентиляція сидінь, обігрів руля, електроприводи крісел, кермової колонки та дверей багажника.

У версії Luxury (від $57 195) додали оздоблення шкірою та деревом, цифровий ключ, паркувальний автопілот та акустику Mark Levinson із 17 динаміками.

Японський преміальний бренд Lexus представив чергове оновлення розкішного мінівена Lexus LM500h для 2026 модельного року. Нинішнє покоління моделі дебютувало лише у 2023 році, однак виробник продовжує поступово вдосконалювати флагманський мінівен, додаючи невеликі, але помітні покращення комфорту.

Нова порція доопрацювань торкнулася насамперед чотиримісної версії Executive, яка вважається найрозкішнішою у лінійці. Тепер при відкритті зсувних дверей активується підсвітка зони посадки, що освітлює простір біля автомобіля та полегшує посадку і висадку пасажирів у темряві.

Інженери також модернізували холодильник, розташований у перегородці між передньою та задньою частинами салону. У тримачах для пляшок з’явилися гнучкі хвилеподібні перегородки, які дозволяють надійно фіксувати напої різного розміру та запобігають їхньому зіткненню під час руху.

Ще одне оновлення торкнулося електроніки. У задній консолі встановлено нові порти USB-C із сумарною потужністю до 60 Вт, що дозволяє заряджати не лише смартфони, а й ноутбуки під час поїздки.

Для додаткового зниження рівня шуму в салоні Lexus застосував шини з новим малюнком протектора, які допомагають зменшити шум від дороги. Це рішення доповнює попередні покращення шумо- та віброізоляції, впроваджені під час оновлення моделі у 2025 році.

Технічна частина залишилася без змін. Lexus LM500h оснащується гібридною силовою установкою на базі 2,4-літрового турбованого бензинового двигуна, який працює разом із двома електромоторами. Сумарна потужність системи становить 366 к.с., трансмісія — шестиступенева автоматична, а привод — повний.

Оновлений мінівен уже надійшов у продаж на японському ринку. Шестимісна версія Version L коштує від приблизно $95 700, тоді як чотиримісна флагманська версія Executive оцінюється від близько $127 800. Обидві модифікації подорожчали приблизно на $1 260 порівняно з попередньою версією.

Компанія Lexus оголосила ціни на нове покоління седана Lexus ES для ринку США. Модель вперше в історії отримала повністю електричні версії, які тепер пропонуються поряд із традиційним гібридом.

Базовим електромобілем у лінійці став Lexus ES 350e Premium. Його початкова ціна становить 48 795 доларів, що робить електричну версію найдоступнішою у новій гамі. Седан оснащений одним електромотором на передній осі потужністю 220 к.с. і здатний розганятися до 96 км/год приблизно за 7,7 секунди. Акумулятор ємністю 77 кВт-год забезпечує запас ходу до 483 км за американським циклом EPA.

Для покупців, яким потрібна вища продуктивність, передбачена версія Lexus ES 500e Premium. Вона оснащена двома електромоторами та системою повного приводу. Сукупна потужність силової установки становить 338 к.с., а розгін до 96 км/год займає близько 5,4 секунди. Початкова ціна цієї модифікації становить 51 795 доларів, однак запас ходу зменшується до приблизно 402 км.

У лінійці також зберігся гібридний варіант. Lexus ES 350h Premium оснащений бензиновим 2,5-літровим чотирициліндровим двигуном у складі гібридної системи з сумарною віддачею 243 к.с. Початкова ціна передньоприводної версії становить 50 995 доларів, тоді як варіант із повним приводом оцінено у 52 395 доларів. Таким чином, базовий електромобіль навіть дешевший за гібридний варіант приблизно на 2 200 доларів.

Нове покоління Lexus ES отримало суттєві зміни не лише у силових установках. Седан став приблизно на 150 мм довшим за попередника та побудований на новій платформі. Дизайн також зазнав помітної еволюції: автомобіль отримав більш виразну зовнішність із гострішими лініями кузова.

У салоні центральне місце займає великий 14-дюймовий сенсорний дисплей мультимедійної системи, доповнений цифровою панеллю приладів. Інтер’єр також отримав нове атмосферне підсвічування та декоративні елементи, натхненні текстурою бамбука, що має створювати більш «лаунжеву» атмосферу в салоні.

Усі електричні версії підтримують швидку зарядку постійним струмом, яка дозволяє поповнити заряд батареї з 10 до 80% приблизно за 30 хвилин. Водночас нове покоління ES для американського ринку більше не вироблятиметься у США — компанія вирішила перенести випуск моделі до Японії.