На выставке Monterey Car Week дебютировал новый Lexus Sport Concept — видение будущего спорткара марки и, по сути, первый реальный намёк на преемника Lexus LFA.

Появление концепта Lexus последовало за недавним показом двух прототипов Toyota на Фестивале скорости в Гудвуде. Подробностей тогда не раскрыли, но пропорции автомобилей были очень близки к LFA — длинный капот, короткая корма и смещённая назад кабина. Всё это мы теперь видим и в концепте Lexus.

Sport Concept получил классический силуэт с низкой посадкой, широкими колёсными арками и стремительным профилем в духе Toyota 2000GT. Другие отличительные черты: воздуховоды в капоте, острый сплиттер и сложная графика тонких фар.

Сзади — активный спойлер в стиле LFA и массивный диффузор с треугольным элементом в центре, напоминающим фирменный трёхствольный выхлоп прежнего суперкара. Но самих выхлопных труб у концепта нет, что указывает на его родство с электрическим Lexus Electrified Sport, представленным ещё в 2021 году.

Тем не менее, показанные ранее прототипы Toyota точно не были электромобилями. Поэтому серийная версия, вероятно, получит бензиновый V8, возможно с турбонаддувом и гибридным дополнением.

Источник: Lexus

Чоловік подав до суду на Toyota через відкликання, пов’язане з пасками безпеки другого ряду сидінь, не підтвердивши, чи стосується це його позашляховика Lexus.

Відкликання ніколи не бувають приємними для власників автомобілів й більшість водіїв прагнуть якнайшвидше усунути дефекти свого авто різноманітними способами. Як розповідає Carscoops, один чоловік, що володіє Lexus RX 2025, почав перейматись настільки, що вжив юридичних заходів, навіть не перевіривши, чи стосується сервісна кампанія його авто.

Ще на початку лютого Toyota розпочала відкликання, яке охоплювало певні моделі Toyota Camry 2025 року, Lexus NX 2025 року та Lexus RX 2024-2025 років випуску. Загалом це стосується близько 41 000 автомобілів, але автовиробник стверджує, що менше одного відсотка мають проблему, яка призвела до відкликання.

Ця проблема стосується потенційно несправного паска безпеки на другому ряду сидінь. Він міг бути пошкоджений під час виробництва. Компанія Toyota повідомила, що усі авто з дефектом отримають нові ремені, але, схоже, цієї гарантії виявилось замало для позивача з Нью-Йорка. Зазначається, що власник Lexus RX 2025 року заявив, що японський автовиробник повинен відшкодувати йому кошти.

Він каже, що Toyota винна йому за «години його часу», «автомобіль, вартість якого знизилась» та за «транспортування себе та свого несправного автомобіля класу до сертифікованого механіка Toyota або Lexus». Проте, його позов, як виявилось, має велику проблему. Згідно з CarComplaints, Toyota поскаржилася судді на те, що позивач не підтвердив, чи підлягає його автомобіль відкликанню.

Компанія надала офіційну юридичну відповідь, в якій йдеться, що «позивач навіть не наводить фактів, які б свідчили про те, що його транспортний засіб насправді підлягає відкликанню, попри посилання на прес-реліз Toyota, в якому зазначається, що потенційно постраждалі транспортні засоби можна ідентифікувати за ідентифікаційним номером транспортного засобу (VIN) або інформацією про номерний знак». Тепер автовиробник очікує на рішення щодо відхилення позову.

Lexus припинить виробництво моделей IS 300, IS 300h, IS 350 та IS 500 у листопаді 2025 року. Така ж доля спіткає електричний UX та купе RC 300, RC 300h, RC 350 та RC F.

Як повідомляє Carscoops, більшість варіацій седана IS, купе RC та повністю електричного позашляховика UX незабаром будуть зняти з виробництва в Японії. Компанія офіційно підтвердила, що їх знімуть з конвеєра в листопаді 2025 року.

На офіційному вебсайті Lexus у Японії вже з’явилось наступне повідомлення:

«Дякуємо, що звернули увагу на наші автомобілі. Виробництво IS 500 / IS 350 / IS 300h (AWD) / IS 300 / RC 350 / RC 300h та RC 300 завершиться у листопаді 2025 року. Продажі припиняться, як тільки кількість замовлень досягне виробничих показників за листопад. Залежно від того, коли ви розглядаєте можливість придбання автомобіля, деякі пакети можуть бути недоступні. Будь ласка, зверніться до свого дилера Lexus для отримання детальної інформації».

Схоже сповіщення також є на сторінці RC F Final Edition. Ця версія була обмежена лише 200 екземплярами в Японії й компанія підтвердила, що всі вони вже продані:

«З сумом повідомляємо, що RC F Final Edition досяг лімітованої кількості у 200 одиниць. Виробництво моделі завершиться у листопаді 2025 року».

Таким чином, для японського ринку залишиться у виробництві лише задньоприводний IS 300h, тоді як усі інші варіанти IS та RC поступово знімаються з виробництва. Як повідомляє Creative Trend, за чутками, новий IS може дебютувати вже наступного року й отримає гібридні силові установки від ES.

І останнє, але не менш важливе: автовиробник також оголосив, що виробництво його найменшого електричного позашляховика завершиться у листопаді 2025 року. Йдеться про UX 300e, який був представлений у 2019 році, через рік після дебюту бензинової та гібридної версій UX у 2018 році. Його тісні зв’язки з Toyota C-HR та Corolla Cross свідчать про те, що версія наступного покоління, ймовірно, вже розробляється.