Lexus підготував для нового покоління седана ES на японському ринку розширену програму аксесуарів, серед яких виявилися не лише звичні декоративні елементи, а й досить незвичайні опції. Покупцям запропонували спортивні аеродинамічні пакети, додаткове підсвічування кузова й салону, а також підставку для ніг із функцією боротьби з неприємними запахами.

Восьме покоління Lexus ES вже дебютувало на основних світових ринках, але саме японська версія отримала один із найширших каталогів додаткового оснащення. При цьому силові установки залишилися без змін — модель доступна з гібридними та повністю електричними версіями.

Один із головних варіантів персоналізації — заводський комплект Lexus Genuine Aero Parts Set. Він додає седану агресивніший вигляд завдяки чорному глянцевому передньому сплітеру, боковим накладкам та розширенню заднього бампера. Також до набору можна додати спеціальні аеродинамічні елементи на задніх стійках кузова. У Lexus стверджують, що вони допомагають контролювати повітряні потоки у задній частині автомобіля та позитивно впливають на стабільність руху й реакцію керма.

Альтернативний варіант пропонує фірмове ательє Modellista. Пакет Advanced Luxury робить дизайн ES більш виразним завдяки елементам у колір кузова, зменшує дорожній просвіт приблизно на 26 мм та додає підсвічування бокових накладок. Також для седана доступні корпуси дзеркал із додатковими аеродинамічними елементами та 21-дюймові ковані алюмінієві диски з темним покриттям.

Окрему увагу Lexus приділив декоративному освітленню. Система Projection Welcome Illumination може проєктувати логотип бренду на дорогу перед автомобілем, а бокові проєктори створюють світлові геометричні візерунки вздовж кузова. Для салону запропонували підсвічування підсклянників, дверних кишень, накладок порогів та інших елементів інтер’єру.

Найбільш незвичайною деталлю каталогу стала підставка для ніг задніх пасажирів із дезодоруючими властивостями. Такий аксесуар орієнтований насамперед на власників, які частіше користуються другим рядом сидінь, адже для японського ринку Lexus ES пропонують і у версіях із підвищеним рівнем комфорту для пасажирів позаду.

Вартість такої підставки становить 46 200 єн (близько 290 доларів). Серед інших аксесуарів — подушки на підголівники за 38 500 єн (приблизно 240 доларів), органайзер на спинку сидіння з тримачем для планшета за 17 600 єн (близько 110 доларів) та преміальні килимки для багажника за 30 800 єн (приблизно 190 доларів).

Сам автомобіль у Японії коштує від 7,9 млн єн (приблизно 49 200 доларів) за базовий гібридний Lexus ES350h із переднім приводом. Електричні ES350e з пакетом підвищеного комфорту для задніх пасажирів та повноприводний ES500e AWD Version L оцінені у 9,2 млн єн (близько 57 300 доларів).

Додаткове обладнання теж має досить широкий діапазон цін. Заводський аеродинамічний комплект Lexus Genuine Aero Parts Set коштує 293 700 єн (приблизно 1800 доларів), пакет Modellista — 642 400 єн (близько 4000 доларів), а комплект 21-дюймових коліс додає ще 964 700 єн (приблизно 6000 доларів). За систему Projection Welcome Illumination доведеться заплатити від 55 000 до 83 600 єн (приблизно 340-520 доларів), залежно від виконання.

Через чотири роки після дебюту Lexus RX настав час для планового оновлення моделі. Свіжі шпигунські фотографії тестового прототипу підтверджують, що преміальний бренд уже розпочав випробування модернізованої версії. Хоча на перший погляд помітити зміни досить складно через їхній еволюційний характер, автомобіль отримає серйозне переосмислення ергономіки інтер’єру.

Прототип кросовера в білому кольорі був зафіксований фотошпигунами Carscoops під час проходження серії дорожніх тестів на трасі Нюрбургринг та її околицях. Примітною особливістю тестової машини стала мінімальна кількість захисної плівки — щільний камуфляж закривав виключно передню частину кузова, тоді як решта елементів залишалася повністю відкритою.

Косметичні зміни екстер’єру та кузова

Нанесені на передню частину маскувальні елементи вказують на те, що оновлений Lexus RX отримає видозмінену фірмову решітку радіатора. Точно визначити всі відмінності від актуальної версії наразі важко, проте експерти очікують на появу іншого внутрішнього візерунка сітки. Крім того, інженери компанії можуть дещо скоригувати архітектуру нижньої секції переднього бампера та оптимізувати форму бічних повітрозабірників.

Цікаво, що світлодіодні фари головного світла на цьому конкретному прототипі залишилися стандартними, проте до моменту офіційного виходу новинки на ринок дизайн оптики ще може змінитися. Аналогічна ситуація прогнозується і для задньої частини кузова: попри відсутність камуфляжу на кормі тестового екземпляра, серійні кросовери можуть отримати освіжену графіку задніх ліхтарів та трохи змінену форму бампера.

Радикальне переоснащення інтер’єру та мультимедіа

Найбільш суттєві та принципові зміни відбудуться саме всередині автомобіля. У поточному виконанні кросовера центральний дисплей мультимедійної системи акуратно вбудований у панель приладів і візуально з’єднаний із зоною приладів водія. Однак знімки, зроблені крізь лобове скло прототипу, демонструють абсолютно новий підхід.

Оновлений Lexus RX отримає простіший, окремо розташовани інформаційно-розважальний екран планшетного типу. Таке стилістичне та ергономічне рішення RX запозичив у нового седана ES та кросовера TZ. Разом із новим дисплеєм оновлений RX перейме й інші елементи керування від моделі TZ.

Зокрема, безпосередньо під монітором має з’явитися класичний обертовий регулятор для зміни гучності аудіосистеми, а в саму панель інтегрують сенсорні поверхні для налаштування параметрів кліматичної системи. Водійське місце також освіжать за рахунок іншого рульового колеса та модернізованої цифрової панелі приладів.

Збереження лінійки силових агрегатів

На відміну від дизайну інтер’єру, механічна та технічна частини автомобіля навряд чи зазнають істотних перероблень. Поточна гамма силових установок майже напевно збережеться в повному обсязі, пропонуючи покупцям перевірені часом двигуни:

• Базовий чотирициліндровий турбомотор об’ємом 2.4 літра, що розвиває потужність 275 кінських сил та 430 Нм кртуного моменту;
• Гібрид RX 350h на базі 2,5-літрового атмосферного двигуна.
• Плагін-гібрид RX 450h+, що також використовує в своїй основі 2,5-літровий чотирициліндровий агрегат.
• Флагманський гібрид RX 500h F Sport з силовою установкою на базі 2,4-літрового турбомотора, сумарна віддача якої досягає 366 кінських сил та 461 Нм крутного моменту.

Офіційна презентація рестайлінгового преміального кросовера очікується протягом наступного року.