Доступний електромобіль Leapmotor B10 готується до виходу на ринок. У березні продажі компактного кросовера стартують у Китаї, а до кінця року з’явиться і в Європі. Про це повідомляється на сайті Autohome.

Новий Leapmotor B10 виведе на європейський ринок концерн Stellantis, який став співвласником китайського бренду. Стартова ціна кросовера в Європі складе приблизно 30 000 євро.

Електромобіль Leapmotor B10 — міський кросовер С-класу з обтічним дизайном. У нього плавні обводи кузова, висувні дверні ручки, тоненькі фари та ліхтарі.

Розміри Leapmotor B10 2025:

• довжина — 4515 мм;
• ширина — 1885 мм;
• висота — 1655;
• колісна база — 2735 мм;
• маса — 1670 кг.

У салоні встановили вузький цифровий щиток приладів та великий 14,6-дюймовий тачскрін, а передні крісла розділені високою консоллю. Комплектація включає 18-дюймові диски та систему напівавтономного руху.

Електромобіль Leapmotor B10 дебютує із моторами потужністю 180 та 218 к.с. Запас ходу становитиме від 510 до 600 км. Пізніше можуть додати гібридну версію з бензиновим мотор-генератором.

Електроросовер Leapmotor C10 отримає нову модифікацію REEV зі збільшеним запасом ходу. Її презентація відбудеться в січні на автошоу в Брюсселі. Про це повідомляється на сайті концерну Stellantis.

Саме Stellantis просуває моделі Leapmotor на європейський ринок, адже концерн є співвласником китайського бренду і вже налагодив випуск окремих моделей на своєму заводі в польському місті Тихи. Базова версія Leapmotor C10 коштує 36 тис. євро.

Головна відмінність Leapmotor C10 REEV від стандартної моделі — його силова установка. Кросовер зберіг 215-сильний електромотор, проте його батарея менша — ємністю 28,4 кВт-год. Запас ходу в електричному режимі становить 145 км, а швидка зарядка на 50% займає 18 хвилин.

Крім того, встановлено 1,5-літровий бензиновий мотор-генератор, який виробляє електроенергію. Загальний запас ходу на бензині та електротязі становить 950 км, а витрата пального в комбінованому циклі — всього 0,4 л на 100 км.

Зовні та всередині кросовер Leapmotor C10 REEV не відрізняється від електричної версії. 4,7-метровий сімейний кросовер вирізняється обтічним дизайном, а в його салоні встановлено два дисплеї на передній панелі.

Базовий Leapmotor C10 REEV отримав 18-дюймові диски, панорамний дах, двозонний клімат-контроль, електропривід сидінь, камери кругового огляду, парктронік, акустику з 12 динаміками, адаптивний круїз-контроль та набір систем безпеки.

Дорожча версія додає 20-дюймові колеса, 840-ваттну аудіосистему, електропривід дверей багажника, підігрів і вентиляцію крісел.

Stellantis та її китайський партнер Leapmotor відмовилися від плану виробництва другої моделі електромобіля на заводі Stellantis у Польщі, повідомляє Reuters.

Натомість, в якості альтернативи, СП розглядає можливість використання заводів Stellantis в Німеччині та в Словаччині для виробництва електричного кросовера B10.

Зміни у виробничих планах відбулися після того, як уряд КНР в приватному порядку рекомендував автовиробникам припинити великі інвестиції в європейських країнах, які підтримали введення додаткових мит на електромобілі китайського виробництва.

Польща входить до 10 членів ЄС, що підтримали рішення ЄС запровадити мита на імпорт китайських електромобілі. Німеччина та Словаччина виступили проти такого рішення.