На базі компактного електромобіля Leapmotor T03 створено нову комерційну версію — T03 LCV, яка орієнтована на міський бізнес і сегмент так званої «останньої милі». Цей проєкт став частиною стратегії бренду з розширення електромобільної лінійки за межі приватного використання — у сферу професійних перевезень, де дедалі більшу роль відіграють компактні, доступні та безвикидні рішення.

Виробництво моделі організоване на заводі Stellantis у Турині, що підкреслює практичний характер співпраці між сторонами та орієнтацію на європейський ринок. Фургон створено на основі серійного T03, але з істотними змінами під потреби комерційного використання. Автомобіль зберіг компактні габарити — 3620 мм у довжину, 1652 мм у ширину та 1577 мм у висоту при колісній базі 2400 мм, що робить його зручним для роботи в щільному міському трафіку.

Основною відмінністю стала трансформація салону: задній ряд сидінь повністю прибрали, а його місце зайняв вантажний відсік із рівною підлогою та металевою перегородкою, яка відокремлює його від кабіни. У результаті вдалося отримати 657 літрів корисного об’єму та вантажопідйомність до 220 кг. Така конфігурація чітко орієнтована на кур’єрські служби, дрібний бізнес і компанії, що працюють у сфері доставки.

З технічної точки зору модель використовує перевірену електричну платформу. Єдиний електромотор, встановлений на передній осі, розвиває 70 кВт (95 к.с.) і 158 Нм крутного моменту. Живлення забезпечує акумулятор ємністю 37,3 кВт-год, який дозволяє проїжджати до 256 км за циклом WLTP — цього достатньо для більшості щоденних міських маршрутів. Швидка зарядка потужністю до 45 кВт дає змогу поповнити заряд із 30% до 80% приблизно за 36 хвилин, що мінімізує простої під час робочого дня.

Попри утилітарний характер, T03 LCV не позбавлений сучасних технологій. У салоні передбачені цифрова панель приладів діагоналлю 8 дюймів і 10,1-дюймовий центральний дисплей мультимедіа, а також підтримка онлайн-навігації, 4G-зв’язку, голосового управління та оновлень «по повітрю». Через мобільний додаток користувачі можуть дистанційно контролювати заряджання, кліматичну систему та стан автомобіля.

Важливий акцент зроблено і на безпеці. Фургон оснащений комплексом асистентів водія, включно з адаптивним круїз-контролем, системою автоматичного гальмування, утриманням у смузі, контролем сліпих зон, а також функціями моніторингу втоми та неуважності водія. Додатково передбачені подушки безпеки, камера заднього виду та парктроніки, що є нетиповим рівнем оснащення для настільки доступного комерційного електромобіля.

Запуск моделі відбувається на тлі посилення екологічних вимог у містах Європи, розширення зон із низьким рівнем викидів і стрімкого зростання сегмента міської доставки. Саме ці фактори створюють попит на компактні електричні фургони, які поєднують низькі експлуатаційні витрати з можливістю працювати в обмежених зонах.

Продажі Leapmotor T03 LCV стартують уже влітку 2026 року, а замовлення відкриваються навесні. Стартова ціна становить 14 590 євро без ПДВ і робить модель однією з найдоступніших пропозицій у сегменті електричного комерційного транспорту.

Китайська компанія Leapmotor представила новий компактний електричний кросовер Leapmotor A10, який на глобальних ринках отримає назву B03X. Новинка стала першою моделлю бренду, побудованою на абсолютно новій платформі A, і водночас відкриває нову лінійку автомобілів, орієнтованих на масовий сегмент.

Кросовер із самого початку проєктувався відповідно до міжнародних стандартів — не як локальна модель для Китаю, а як глобальний продукт. У компанії підтверджують, що автомобіль планують вивести майже на 40 ринків, а ключовими його характеристиками називають дизайн, простір, технологічність, динаміку та безпеку.

У зовнішності Leapmotor A10 реалізовано фірмову концепцію Tech-Nature Aesthetics 2.0, яка поєднує чисті лінії з емоційною виразністю. Автомобіль має габарити 4270 x 1810 x 1635 мм при колісній базі 2605 мм, а серед характерних рис — похилий капот, плавні поверхні кузова, «плаваюча» лінія даху та широка задня частина. Образ доповнюють 18-дюймові легкосплавні диски та контрастні елементи в зоні колісних арок.

Інтер’єр орієнтований на відчуття «преміальності» навіть у доступному сегменті. У салоні використано м’які матеріали, а оббивка сидінь сертифікована за стандартом OEKO-TEX Class 1, що гарантує безпечність навіть для дітей. Центральне місце займає мультимедійна система з великим дисплеєм, доповнена аудіосистемою формату 7.1 із 12 динаміками, функцією караоке, шумозаглушенням і підтримкою Carlink 2.0 та HUAWEI HiCar 4.0.

Однією з головних переваг моделі стала ефективна організація простору. Завдяки інтеграції батареї та шасі за технологією CTC 2.0 Plus вдалося досягти показника використання внутрішнього об’єму на рівні 88,1%, що відповідає автомобілям більшого класу. У салоні передбачено 34 відсіки для зберігання, а об’єм багажника варіюється від 602 до 1549 літрів залежно від конфігурації сидінь. Додатково встановлено панорамний дах площею 1,55 м2 із фільтрацією до 99,9% ультрафіолетового випромінювання.

У версії для китайського ринку Leapmotor A10 оснащений 27 високоточними сенсорами, включно з LiDAR, що дозволяє реалізувати розширену систему допомоги водієві з функцією автоматизованого паркування «від точки до точки». Крім того, модель отримала нову архітектуру ADAS, яка забезпечує високий рівень автономності без потреби у надпотужних обчислювальних ресурсах.

Технічно кросовер оснащений батареєю ємністю 53 кВт-год, що забезпечує запас ходу до 505 км за циклом CLTC. Електрична силова установка з інтегрованою системою охолодження дозволяє підтримувати стабільну роботу навіть на високих швидкостях, при цьому максимальна швидкість сягає 160 км/год. Швидка зарядка дає змогу поповнити запас енергії з 30% до 80% лише за 16 хвилин, а енергоспоживання становить усього 10,7 кВт-год на 100 км — один із найкращих показників у класі.

Окрему увагу приділено керованості та безпеці. Власна система керування рухом LMC підвищує стабільність автомобіля у складних умовах — від слизьких доріг до екстрених маневрів чи навіть проколу шин. Радіус розвороту становить лише 5,1 метра, що полегшує маневрування у місті. Конструкція кузова виконана з високоміцної сталі та доповнена 18 системами безпеки, а батарея спроєктована таким чином, щоб запобігати займанням навіть у разі критичних пошкоджень.

Китайська компанія Leapmotor продовжує активно розширювати свою модельну лінійку й представила нову флагманську версію електричного кросовера C10. Йдеться про модифікацію C10 AWD Sports+ Special Edition, яка поєднує різке зростання потужності з доволі агресивною ціновою політикою, що одразу привертає увагу до моделі.

Базовий Leapmotor C10 раніше позиціонувався як спокійний і добре збалансований електрокросовер без яскраво виражених спортивних амбіцій. Він оснащувався одним електродвигуном потужністю 160 кВт, або близько 218 к.с., із крутним моментом 320 Нм.

Нова ж повноприводна версія кардинально змінює характер автомобіля. Вона отримала два модернізовані електромотори, сумарна віддача яких становить 440 кВт, що еквівалентно приблизно 598 к.с., а крутний момент сягає 760 Нм. За цими показниками кросовер фактично виходить на рівень суперкарів — для порівняння, потужність близька до Lamborghini Huracan першого покоління. Водночас розгін до 100 км/год займає близько 4 секунд, що підтверджує серйозний динамічний потенціал, хоча з огляду на цифри потужності результат виглядає радше стриманим.

Не менш важливим оновленням стала батарея. Модель оснащена літій-залізо-фосфатним акумулятором ємністю 81,9 кВт-год, який забезпечує запас ходу до 437 км за циклом WLTP. Підтримується швидка зарядка постійним струмом потужністю до 180 кВт, що дозволяє поповнити заряд із 30 до 80% приблизно за 22 хвилини. Водночас, попри використання 800-вольтової архітектури, ці показники заряджання виглядають дещо скромніше на тлі деяких конкурентів у сегменті.

Однак головний аргумент новинки — це ціна. В Австралії C10 AWD Sports+ Special Edition стартує приблизно від 37 600 доларів США, що лише на близько 7 000 доларів дорожче за базову задньоприводну версію. Таким чином модель не лише пропонує значно більшу потужність, а й залишається дешевшою за основних конкурентів. Зокрема, BYD Sealion 7 Performance коштує близько 44 700 доларів, Tesla Model Y — приблизно 41 100 доларів, а Zeekr 7X — близько 40 200 доларів, причому всі ці моделі поступаються новинці за рівнем потужності.

Водночас Leapmotor поки не розкриває, чи зазнали модернізації шасі, підвіска або гальмівна система, які мають витримувати майже трикратне зростання потужності порівняно з базовою версією. Саме ці аспекти можуть стати ключовими для оцінки реального потенціалу моделі в динамічному водінні.