Опубліковано перші фото нового Leapmotor A05. Компактний електричний кросовер запропонують у версіях на 95 і 122 сил.

Новий Leapmotor A05 дебютує у другому кварталі нинішнього року і стане найдешевшим електрокросовером від концерну Stellantis. Перші подробиці моделі розкрили на сайті CarNewsChina.

Stellantis є співвласником китайського бренду Leapmotor та поступово виводить на європейський ринок його моделі. Електромобілі Leapmotor очікуються і в Україні — про це заявили у представництві концерну.

Електричний кросовер Leapmotor A05 — модель В-класу. Це молодший брат Leapmotor A10, дуже схожий на нього за дизайном. У нього високий капот, плавні обводи кузова, розкосі фари і компактні ліхтарі. Стандартними є 16-дюймові диски.

Розміри Leapmotor A05 2026:

• довжина — 4200 мм;
• ширина — 1800 мм;
• висота — 1560 мм;
• колісна база — 2605 мм.

Салон Leapmotor A05 ще не показали, але повідомили, що топова версія моделі отримає камери кругового огляду та систему напівавтономного руху.

Електромобіль Leapmotor A05 запропонують у версіях потужністю 95 і 122 к.с. Для нього готують літій-залізо-фосфатні батареї.

Німецьке тюнінг-ательє Irmscher підготувало спеціальну версію електричного кросовера Leapmotor B10. Новинка отримала назву B10 Dynamic і буде випущена обмеженим тиражем лише 500 автомобілів.

Проєкт став результатом співпраці з концерном Stellantis, який інвестував у китайський бренд Leapmotor і відповідає за продажі його моделей на західних ринках. Для Stellantis це вже друга спільна робота з Irmscher у межах розвитку електромобільної лінійки Leapmotor.

В основі спеціальної версії лежить модифікація B10 Pro Max, оснащена батареєю ємністю 67,1 кВт-год та електромотором потужністю 218 к.с., який приводить у рух задні колеса. У силову установку тюнери не втручалися, зосередившись на шасі та зовнішньому оформленні автомобіля.

Головна технічна зміна стосується підвіски. Завдяки встановленню нових пружин дорожній просвіт зменшили приблизно на 30 мм, що, за словами Irmscher, дозволило покращити керованість, зменшити крени кузова та зробити реакції керма більш точними. Крім того, електрокросовер отримав нові 19-дюймові легкосплавні диски, які підкреслюють його спортивні пропорції.

Зовнішність автомобіля також зазнала змін. Кузов прикрасили чорні графічні смуги на дверях і задніх крилах, а також чорні корпуси дзеркал, бампери та пороги. У поєднанні з темними колесами ці елементи створюють більш агресивний і динамічний вигляд.

Інтер’єр також отримав невеликі доопрацювання. У салоні з’явилися декоративні прострочки та фірмова вишивка Irmscher, а на алюмінієвій табличці зазначено індивідуальний номер автомобіля в межах обмеженої серії з 500 екземплярів.

Вартість спеціальної версії Leapmotor B10 Dynamic становить приблизно $44 300. Хоча технічна частина автомобіля залишилася без змін, нові елементи підвіски та стилістичні доопрацювання роблять електрокросовер помітно спортивнішим і додають йому ексклюзивності на ринку.

Автомобільний концерн Stellantis може поглибити співпрацю з китайським виробником електромобілів Leapmotor. Після масштабних витрат на розвиток власної електричної стратегії компанія шукає більш економічно ефективний шлях до конкурентоспроможності на ринку EV.

Ще у 2023 році Stellantis придбала 20% акцій Leapmotor за 1,1 млрд доларів, зазначає Carscoops. У межах угоди концерн став ексклюзивним дистриб’ютором моделей китайського бренду на західних ринках. Тепер співпраця може вийти за рамки простої дистрибуції.

Розглядається варіант використання електричних платформ, батарей та програмних рішень Leapmotor для моделей європейських брендів концерну — зокрема Fiat, Opel і Peugeot. Це дозволило б суттєво скоротити витрати на розробку нових електромобілів.

$26,1 млрд списань і перегляд стратегії

Нещодавно Stellantis оголосила про списання та нарахування на суму 22,2 млрд євро, що еквівалентно приблизно 26,1 млрд доларів, пов’язаних із коригуванням електричної стратегії. Фактично це сигнал про те, що попередній план електрифікації виявився надто дорогим і потребує перегляду. Водночас компанія не може повністю відмовитися від електромобілів, особливо з огляду на жорсткі екологічні вимоги в Європі.

Саме тому співпраця з китайським партнером виглядає логічним кроком для зниження витрат і пришвидшення запуску нових моделей. Генеральний директор Stellantis Антоніо Філоса зазначив, що технічне партнерство з Leapmotor допоможе концерну підвищити конкурентоспроможність у сегменті електромобілів, що особливо важливо для європейського ринку. За його словами, 2025 рік став етапом стратегічної реалізації партнерства, яке створює основу для глибшої інтеграції.

Спільні проєкти і виробництво в Європі

Через спільне підприємство Leapmotor International концерн вже допоміг китайському бренду вивести на європейський та австралійський ринки моделі C10 і B10. Раніше компактний T03 навіть вироблявся у Польщі, але цей проєкт було зупинено через зміни в міжнародній торговельній політиці. Цього року Stellantis планує розпочати виробництво автомобілів Leapmotor на своєму заводі в Сарагосі (Іспанія), що дозволить локалізувати випуск для європейського ринку та мінімізувати вплив митних бар’єрів.

Ризики: заборона США на китайські технології

Втім, використання китайських електричних платформ і програмного забезпечення може створити проблеми в США. З 2027 року в країні планується заборона імпорту та продажу автомобілів із підключеними системами, пов’язаними з китайськими технологіями. Це означає, що моделі з глибокою інтеграцією рішень Leapmotor можуть бути недоступними для американського ринку. Таким чином, Stellantis опиняється між необхідністю знижувати витрати та геополітичними обмеженнями.

Конкурентний тиск у Європі

Поглиблення співпраці з Leapmotor може також загострити конкуренцію з європейськими гравцями, такими як Volkswagen і Renault, які активно розвивають власні бюджетні електричні платформи. Якщо Stellantis зможе інтегрувати китайські технології без втрати контролю над брендами та якістю, концерн отримає шанс швидше та дешевше вивести на ринок нові доступні електромобілі. Проте баланс між економією, регуляторними ризиками та іміджем стане ключовим викликом найближчих років.