Stellantis та її китайський партнер Leapmotor відмовилися від плану виробництва другої моделі електромобіля на заводі Stellantis у Польщі, повідомляє Reuters.

Натомість, в якості альтернативи, СП розглядає можливість використання заводів Stellantis в Німеччині та в Словаччині для виробництва електричного кросовера B10.

Зміни у виробничих планах відбулися після того, як уряд КНР в приватному порядку рекомендував автовиробникам припинити великі інвестиції в європейських країнах, які підтримали введення додаткових мит на електромобілі китайського виробництва.

Польща входить до 10 членів ЄС, що підтримали рішення ЄС запровадити мита на імпорт китайських електромобілі. Німеччина та Словаччина виступили проти такого рішення.

За словами генерального директора Stellantis Карлоса Тавареса, перша партія електромобілів Leapmotor для Європи перебуває в дорозі з Китаю, а продажі міського хетчбека T03 і середньорозмірного кросовера C10 від «15-го бренду» концерну почнуться у вересні.

Минулого року Stellantis придбала частку в 1,5 мільярда євро в китайському виробнику електромобілів Leapmotor, а також 51% акцій СП Leapmotor International, якому відводиться роль дистриб’ютора і виробника авто за межами Китаю. Виробництво хетчбека T03 вже почалося в Тихих, Польща, з комплектів, які підтвердили в Stellantis минулого місяця. Таварес сказав, що кілька моделей в кінцевому підсумку будуть побудовані в Європі. На прямий імпорт з Китаю будуть поширюватися додаткові тимчасові тарифи ЄС до початку листопада.

Моделі Leapmotor будуть включені в систему поставок і розподілу запчастин Stellantis, повідомив Таварес 25 липня під час телеконференції для ЗМІ, додавши, що дилери були «заінтерсовані» пропозицією і багато хто подав заявки на продаж електрокарів. Він сказав, що Stellantis також підтримає покупців, запропонувавши варіанти фінансування.

В Європі Leapmotor може посісти місце нижче Citroen і Fiat у кластері великих брендів групи. Citroen, Fiat і Opel/Vauxhall цього року випустять автомобілі на недорогій платформі Stellantis Smart Car, включно з повністю електричними моделями вартістю менше 25 тисяч євро.

За даними Stellantis, продажі Leapmotor почнуться на дев’яти ринках, включно з Францією, Німеччиною, Італією, Нідерландами та Іспанією. Одним із головних конкурентів моделі T03 стане електричний Renault/Dacia Spring, вартість якого у Франції починається від 18 тисяч євро і експортується в Європу з Китаю. Китайський гігант електромобілів BYD планує вивести на європейський ринок свою модель Seagull за ціною менше 20 тисяч євро. Виробництво моделей у цьому ціновому діапазоні мають намір організувати Renault і VW Group.

За словами Leapmotor, C10 конкуруватиме з Tesla Model Y і Volkswagen ID4. У Китаї він доступний як у варіанті BEV, так і у вигляді гібрида зі збільшеним запасом ходу (EREV) з невеликим бензиновим двигуном для зарядки акумулятора.

Компанія Leapmotor, партнером якої є концерн Stellantis, випустила новий електричний кросовер під назвою C16 у Китаї. Що стосується розмірів, кросовер має довжину 4915 мм, ширину 1905 мм і висоту у 1770 мм, а колісна база дорівнює 2825 мм. Щоб пояснити ці цифри, модель на 94 мм коротша за Kia EV9 і має на 274 мм коротшу колісну базу.

Інтер’єр відрізняється мінімалістичним дизайном, крім цифрової панелі приладів, «плаваючої» інформаційно-розважальної системи та шкіряного керма. Вже в «базі» шестимісний електромобіль оснащений двозонною системою клімат-контролю та бездротовим зарядним пристроєм для смартфона на 15 Вт.

За доплату покупці отримають тризонний клімат-контроль, а також підігрів та вентиляцію сидінь першого та другого ряду. Клієнти також можуть отримати аудіосистему преміум-класу з 21 динаміком, 15,6-дюймову розважальну систему на задньому ряду та інтелектуальну систему допомоги водієві, яка використовує датчик lidar.

Авто приводиться у рух 1,5-літровим двигуном, який служить генератором для заряду акумуляторної батареї ємністю 28,4 кВт.год і встановленого ззаду електромотора потужністю 228 к.с. Силова установка дозволяє кросоверу розганятися від 0 до 100 км/год за 8,5 секунди та проїжджати до 200 км лише на електротязі.

Клієнти також можуть отримати повністю електричний варіант, який має літій-залізо-фосфатний акумулятор ємністю 67,7 кВт.год. Він оснащений оновленим двигуном, який видає 288 к.с. і 360 Нм. Електромобіль може розганятися з місця до 100 км/год за 6,4 секунди. Водії також зможуть проїжджати до 520 км на одному заряді батареї.

Ціна на версію з ДВЗ починається від 21 439 доларів, а електрична модель коштує від 22 264 доларів.