Записи с меткой ‘Land Rover’

«На службе её величества»: JLR поможет в борьбе с COVID-19. Техника и технологии

Для борьбы с глобальной пандемией COVID-19 Jaguar Land Rover начинает производство 3D-печатных защитных визоров. Используя экспертизу автоматизированного проектирования и дизайна, компания производит это оборудование для сотрудников Национальной службы здравоохранения Англии (NHS).

Из-за национального дефицита средств индивидуальной защиты для персонала NHS, ключевые сотрудники получили травмы из-за использования неудобного оборудования или работы без защитной одежды. Для помощи Правительству Великобритании в противостоянии пандемии, Jaguar Land Rover трансформировала операционную деятельность и начала изготовление необходимого защитного оборудования.

Прототип первого многоразового визора напечатали в Центре создания современных продуктов в Гайдоне, где находится одна из самых прогрессивных технологий 3D-печати в Европе. Дизайн разработали с помощью консультации с командой медицинских работников, перед печатью его утвердили в NHS.

Сотрудничая с такими компаниями, как Pro2Pro в Телфорде, Jaguar Land Rover планирует производить 5 000 визоров в неделю для подразделений NHS в Великобритании.

Производственный процесс запустили 31 марта в Уорвикшире, предварительно визоры испытали вместе с командой медработников. Быстрым прототипированием инженеры за неделю разработали несколько итераций дизайна, и медперсонал присоединился к совершенствованию.

Сейчас инженеры Центра разработки аддитивных технологий, изготовившие визоры, договариваются с поставщиками и партнерами об увеличении объема производства для массового потребления. Jaguar Land Rover планирует открыть файлы по дизайну визоров для разработчиков аддитивных технологий и поставщиков. Это поможет разработать больше зищитных визоров в последующие недели.

Каждый визор предназначен для многоразового использования, он легко снимается и дезинфицируется перед следующим использованием. Многократное потребление поможет избежать будущего дефицита продукта.

Прозрачный щиток производится с применением химически стойкого поликарбоната, который обрабатывается многошлифовальной машиной. Использованы наиболее современные процессы лазерного спекания, струйный синтез и моделирование послойного наплавления. Команда определила оптимальную длину визора, чтобы верхняя часть была удобной для надевания и длительного использования. А надежный эластичный ремень от компании из Ковентри Beacon Trimmings — прочно фиксирует щиток, который легкозаменяем без риска для здоровья.

Бен Уилсон, менеджер по разработке аддитивных технологий и прототипов Jaguar Land Rover, рассказал подробнее. Команда тестировала различные материалы, за несколько итераций усовершенствовала дизайн через консультации с опытными врачами с первой линии противостояния пандемии. «Это позволило нам создать что-то уникальное с важным предназначением. Мощная команда Jaguar Land Rover, вместе с широкими возможностями компьютерного дизайна и 3D-печати, продолжит делать все возможное для помощи медработникам», — подытожил Уилсон.

Также Jaguar Land Rover предложила Правительству Великобритании научно-исследовательские знания, цифровую инженерию и дизайн, технологии 3D-печати и искусственный интеллект. В то же время компания будет поддерживать разработчиков и поставщиков оборудования для аппаратов искусственной вентиляции легких.

Новый Land Rover Defender не станет пикапом

В планах Land Rover нет грузовой модификации внедорожника Land Rover Defender нового поколения.

Британская марка не планирует выпускать пикап на базе внедорожника Land Rover Defender нового поколения. Об этом сообщило британское издание Autocar, со ссылкой на источник в компании.

В Land Rover заявляют, что выпуск такой модификации на платформе D7x «технически возможен», но не планируется. В случае появления у Defender версии в кузове пикап, она бы «подпортила» репутацию внедорожника, который позиционируется в качестве дорогой и престижной модели. К тому же, пикап стоил бы гораздо дешевле базового внедорожника и производился в небольших количествах, и в то же время мог бы отвлечь внимание клиентов от нового Defender.

Самой функциональной версией Defender станет трехрядная модификация с и удлиненным кузовом и индексом 130. Также компания планирует вывести на рынок мини-версию внедорожника, которую построят на укороченной версии алюминиевой модульной платформы Land Rover. Таким образом, Land Rover Defender нового поколения будет доступен в конфигурациях 90, 110 и 130.

Первым на рынок выйдет среднеразмерный Defender 110. В моторную гамму войдут по три дизельных и бензиновых мотора. Дизельную линейку составят 2.0-литровый четырехцилиндровый мотор мощностью 200 л.с., 2.0-литровый мощностью 240 л.с. и 3.0-литровая «шестерка» мощностью 300 л.с. Бензиновые модификации будут доступны с 2.0-литровым двигателем мощностью 300 л.с., 3.0-литровой «шестеркой» мощностью 400 л.с. и с 404-сильной плагин-гибридной силовой установкой на базе бензинового мотора.

Также ожидается появление «заряженной» модификации — Defender SVR, которую разработает подразделение Special Vehicle Operations (SVO).

Land Rover планирует полностью отказаться от 4,4-литрового дизельного V8

Концерн Jaguar Land Rover планирует полностью отказаться от старого 4,4-литрового дизельного V8, разработанного в сотрудничестве с Ford. Флагманский турбодизель в линейке заменят двумя электрифицированными наддувными «шестерками». Ожидается, что новые двигатели появятся в гамме Range Rover и Range Rover Sport до конца года.

По данным британского журнала Autocar, взамен 4,4-литрового SDV8 Land Rover выпустит две умеренно-гибридные установки на основе модульных рядных дизельных «шестерок» Ingenium объемом 3,0 литра с 48-вольтовым стартер-генератором.

Более мощная версия будет выдавать 350 лошадиных сил и 700 Нм крутящего момента, «младшую» модификацию дефорсируют до 300 сил. Для сравнения, текущий турбодизель V8 4.4 выдает 339 лошадиных сил и 740 Нм крутящего момента.

Отказ от восьмицилиндрового двигателя не скажется на динамике: Range Rover Sport с 350-сильным дизелем сможет набирать с места первую «сотню» за 6,5 секунды и разгоняться до 225 километров в час. В тоже время переход на гибридные «шестерки» позволит улучшить топливную экономичность и уложиться в экологические стандарты.

В мае прошлого года Land Rover представил умеренно-гибридную версию силовой установки на основе бензиновой 3,0-литровой «шестерки» Ingenium. Вероятно, электрификация дизеля пройдет по похожему сценарию. После дебюта на Range Rover и Range Rover Sport гибридный турбодизель может появиться на обновленном седане Jaguar XF и кроссовере Jaguar F-Pace.

До конца 2021 года Jaguar Land Rover планирует представить три «чистых» электрокара — седан Jaguar XJ, кроссовер Jaguar J-Pace и вседорожник Land Rover Road Rover. В программу электрификации производства будет вложено 1,1 миллиарда евро.