Представлена нова лінійка 3,0-літрових рядних шестициліндрових дизельних двигунів Ingenium, разом із новими лімітованими версіями: Westminster, Westminster Black Edition та ексклюзивна SVAutobiography Dynamic Black приєдналися до останньої ювілейної комплектації Range Rover Fifty. Її презентували минулого місяця, аби відзначити 50-річчя родини Range Rover: лімітована модель доступна у кількості 1 970 автомобілів.

Останнє покоління м’яких та ефективних рядних шестициліндрових дизельних двигунів Ingenium, зокрема з технологію м’якого гібрида на 48В, розробили для більшої продуктивності та зменшення споживання пального. Новинки представлені з потужністю: 300 к.с. (221 кВт) та 350 к.с. (258 кВт).*

Нова версія Westminster розроблена на основі моделі Vogue і доступна з бензиновим та дизельним двигуном, або плагін-гібридною силовою установкою. Тоноване скло та 21-дюймові легкосплавні диски з оздобленням Diamond Turned виокремлюють екстер’єр авто з-поміж інших. Нова модель доступна у різних кольорах, металік та преміум металік. Акценти внутрішнього простору: накладки кольору Grand Black поєднуються із замшевим оздобленням стелі, розсувним панорамним дахом, м’яким закриттям дверей та потужною аудіосистемою з 19-ма динаміками Meridian Surround**.

Додатки Apple CarPlay та Android Auto є стандартними для усіх моделей, щоб власник міг легко інтегрувати смартфон до інтелектуальної системи авто.

Range Rover може похизуватися і досягненнями у сфері безпеки: серед них опції попередження про виїзд за смугу руху, екстрене гальмування та круїз-контроль із обмеженням швидкості. Функції стандартні для усього модельного ряду, також доступний і адаптивний круїз-контроль.

За циклом WLTP, новий м’який гібридний 3-літровий дизельний двигун D300 Ingenium обмежується витратами пального у 8,6 л/100 км та викидами вуглецю 225 г/км. Потужніший двигун D350 витрачає 9,2 л/100 км із викидами CO2 — 241 г/км.

Нік Роджерс, виконавчий директор із розробки продукту у Jaguar Land Rover, відзначив: «Родина ефективних двигунів Ingenium еволюціонувала та розширювалася, щоб надати клієнтам більший вибір рядних чотири- та шестициліндрових бензинових і дизельних двигунів. У всій родині Range Rover використання як м’яких, так і плагін-гібридних технологій забезпечує ідеальне поєднання продуктивності та ефективності. Завдяки цьому Range Rover став одним із перших повнорозмірних преміум позашляховиків у світі, доступних із дизельними двигунами із сертифікатом RDE2».

Судебное разбирательство между компанией Jaguar Land Rover и британским миллиардером Джеймсом Рэтклиффом, выпускающим внедорожник Grenadier, тянется с 2019 года. Предметом спорта стал дизайн культового внедорожника: автопроизводитель просит суд запретить Рэтклиффу продавать модель Grenadier, созданную по мотивам Defender. В ходе очередного заседания судья отклонил просьбу Jaguar Land Rover зарегистрировать особые права на форму автомобиля.

Как сообщает Bloomberg, 4 августа 2020 года Лондонский суд вынес решение не в пользу Jaguar Land Rover: эксперты офиса интеллектуальной собственности заявили, что форма нынешнего Defender «недостаточно своеобразна», так что невозможно запретить другим компаниям выпускать похожие внедорожники. Это открывает возможности для фирмы миллиардера Джеймса Рэтклиффа Ineos: она может продолжить создание модели Grenadier, вдохновлённой Land Rover Defender.

Представитель Jaguar Land Rover заявил журналистам, что компания разочарована решением суда.

«Defender — это культовый автомобиль, являющийся частью прошлого, настоящего и будущего Land Rover, – цитирует его Bloomberg. – Его уникальная форма мгновенно узнаваема и символизирует собой бренд по всему миру».

Ineos Grenadier

В Ineos в свою очередь сообщили, что поклонники утилитарного внедорожника могут ожидать появление Grenadier в 2021 году. В компании рассчитывают ежегодно продавать порядка 25 тысяч экземпляров.

Grenadier, который также называют преемником классического Land Rover Defender, показали в середине лета. Он получил «квадратный» дизайн и традиционную для модели конструкцию, а именно стальную раму лестничного типа, неразрезные мосты с пружинной подвеской плюс алюминиевый кузов. Ожидается, что в моторную линейку войдут бензиновые и дизельные агрегаты BMW, доработанные усилиями Magna International.

Land Rover уже не в первый раз вступает в конфронтацию с Джеймсом Рэтклиффом. Ещё несколько лет назад бизнесмен предложил выкупить у автопроизводителя часть сборочной линии и права на производство оригинального Defender, но получил отказ. В 2019 году Рэтклифф объявил об открытии собственного завода в Уэльсе, инвестиции в который оцениваются в 600 миллионов фунтов стерлингов.

Британская компания выпускает свою легендарную модель с 1948 года, изначально автомобиль назывался просто Land Rover Series I, II, III и в качестве приставки имел указание колёсной базы в дюймах – 88 и 109. В 1983 году внедорожники стали называть просто Land Rover с индексом, зависящим, опять же, от колёсной базы – 90, 110 и 130. А уже в 1990-ом модели дали имя Defender. Эпоха так называемых «классических» Дефендеров завершилась в начале 2016 года – тогда последний экземпляр сошёл с конвейера в Великобритании. Однако название не ушло в прошлое – теперь так называется, по сути, другая модель бренда.

Новинку представили в сентябре прошлого года на автосалоне во Франкфурте, в продажу модель должна поступить в текущем году. Отметим, Land Rover предложит новый Defender в короткобазной (с прибавкой 90 к названию) и длиннобазной (с приставкой 110) модификациях. При этом первой в производство запустили именно версию с увеличенным расстоянием между осями, так что дилеры уже принимают заказы на эту новинку (В том числе и у нас). Отметим, в Украине ценник на Defender 110 стартует с отметки 64 000 долларов.

Ранее стало известно, что Land Rover может расширить семейство Defender за счёт «младшего брата». Предполагается, что у него будет прибавка 80 к названию. Если проекту по созданию такой модели дадут «зелёный свет», то его конкурентами станут Mercedes-Benz GLA и BMW X1.