Тюнер Ekanoo Racing из Бахрейна работает над апгрейдом мощности нового Toyota Land Cruiser, и для начала ему нужно было понять, сколько на самом деле выдает 3,5-литровый V6. Для этого автомобиль испытали на диностенде.

По паспорту отдача мотора равна 415 л.с. и 650 Нм, однако после теста выяснилось, что на колеса доходит лишь 370 л.с. и 534 Нм. Выходит, трансмиссионные потери составили примерно 10 процентов, и по словам тюнера это достойный результат.

Впрочем, если добавить в бензин присадку, которая увеличивает октановое число, то на колеса будет передаваться уже на 7 л.с. больше – 377. Что до планов самого ателье, то команда намерена довести производительность внедорожника до 500 л.с.

По умолчанию есть блокировка центрального дифференциала, диодные фары, спойлер на корме, рейлинги, запуск двигателя кнопкой со сканером отпечатка пальца, мультимедиа с экраном на девять дюймов и камера заднего вида. Самый оснащенный «Крузер» вместо тканевого салона имеет кожаный, а еще у него панорамный люк с электрическим приводом, проекционный дисплей и продвинутая акустическая система с 14 динамиками.

Ближайший дилерский центр Toyota

На торгах The Classic Sale, которые организует аукционный дом Silverstone Auctions, будет выставлен гоночный внедорожник Bowler CSP V8 Prototype P1 с внешностью классического Land Rover Defender. Опытный образец построен на запатентованном шасси Cross Sector Platform (CSP) собственной разработки Bowler, оснащен пятилитровым двигателем V8 с приводным нагнетателем и соответствует техрегламенту ралли-рейдов Tuareg Rally или Baja Aragon. За машину планируют выручить 120–150 тысяч фунтов стерлингов.

Компания Bowler строит спортивные внедорожники на базе моделей Land Rover с 1985 года. В 2019-м мастерскую поглотила Jaguar Land Rover и сделала её частью отделения Special Vehicle operations. В новом статусе Blower будет участвовать в спецпроектах, а также возродит классический Defender, составив конкуренцию Ineos Grenadier. В основе новых старых Дефов будет лежать шасси CSP образца 2014 года. На нем, к слову, и построен выставленный на продажу CSP V8 Prototype P1.

При этом машина далеко не коллекционный экземпляр. Например, нынешний владелец, экс-директор Bowler Ричард Хейуорд, выступал на ней в British Cross Country Championship 2019 года. По словам Хейуорда, это один из самых быстрых и захватывающих автомобилей из тех, что выпускала компания. И конкретно этот экземпляр, оснащенный 575-сильной компрессорной «восьмеркой» Jaguar, способствовал разработке моделей Bulldog и CSP 575.

Также советуем вам посмотреть подробный тест-драйв Land Rover Defender 2020 от команды InfoCar.ua:

Дефицит микрочипов затронул автомобильную промышленность по всему миру. Land Rover — последний автопроизводитель, столкнувшийся с проблемами.

По информации Autocar, британский автопроизводитель приостановил производство на своем предприятии в Нитре, Словакия, из-за нехватки полупроводников. Мощность завода составляет 150 000 автомобилей в год.

Представитель JLR сообщил британскому изданию, что компания действительно столкнулась с проблемами в цепочке поставок из-за пандемии коронавируса и доступности полупроводников. Это повлияло на производственный график, что привело к корректировкам.

Представитель также уточнил, что компания тесно сотрудничает со своими поставщиками, чтобы решить эту проблему и минимизировать влияние клиентские заказы. Однако сроки возобновления производства на словацком предприятии не называются. При этом время ожидания Defender и Discovery, как ожидается, увеличится в результате закрытия завода.

JLR сталкивается с производственными проблемами с прошлого года. Более года назад компания объявила о дефиците Land Rover Defender из-за ограниченного производства в результате пандемии.

Ранее также сообщалось о еще одной проблеме, с которым столкнулся британский автопроизводитель. Так, компания LAT, которая поставляет сталь для машин Jaguar Land Rover, может обанкротиться и закрыться «в течение нескольких дней», если покупатель не будет найден. В прошлом месяце было объявлено, что принадлежащее GFG подразделение Liberty Steel продаст несколько своих заводов в Великобритании, чтобы привлечь капитал, что поставит под угрозу около 1500 рабочих мест.