Через дефектне кріплення датчиків удару на Range Rover 2022 існує ризик спрацювання подушок безпеки від ями на дорозі. Позашляховики терміново відкликають на ремонт.

Новий Range Rover п’ятого покоління дебютував лише кілька місяців тому, а позашляховик уже відкликають для виправлення дефекту. Причому дуже небезпечного — передні подушки безпеки Range Rover можуть мимоволі розкритися буквально на рівному місці. Про це пише сайт Carscoops.

У квітні з’ясувалося, що на партію Range Rover 2022 встановлено дефектне кріплення датчиків удару передньої частини автомобіля. Саме вони фіксують зіткнення та дають сигнал розкрити фронтальні подушки безпеки.

Через дефект датчики удару в Range Rover недостатньо міцно зафіксовані та з часом можуть розхитатися. А це означає, що поштовх від ями на дорозі або різке гальмування можуть сприйняти як зіткнення й активувати подушки безпеки.

Раптове спрацювання надувних подушок може травмувати водія або пасажирів або призвести до серйозного ДТП. На щастя, поки що таких інцидентів не відзначено, але концерн Jaguar Land Rover оперативно ініціював відкликання автомобілів для виправлення небезпечного дефекту.

Власникам Range Rover 2022 надішлють запрошення відвідати фірмову СТО, де закріплять датчики удару. Звичайно, всі роботи будуть виконані безплатно.

Британська компанія Land Rover продовжує розширювати модельну лінійку сімейства Defender 130. 31 травня відбудеться світова презентація найбільшої 8-місної версії позашляховика.

Про це повідомляє пресслужба виробника. Новинка займе своє місце на вершині модельного ряду, поповнивши представлений раніше 2-дверний короткобазний Defender 90 та 5-дверний Defender 110. Збільшення заднього звису дозволило зробити салон більш містким. Новинка здатна перевозити вісім людей та їхній багаж.

На єдиному поки що фото новинка показана в природному середовищі – пісочних дюнах. Пісок, що летить з-під коліс, закриває головну відмінність новинки – подовжену задню частину кузова. Варто також зазначити, що індекс 130 є даниною традицій. У попередній генерації моделі він позначав розмір колісної бази в дюймах. Нова модель 130 не буде відрізнятися від Defender 110 відстанню між осями. Надбавка в габаритних розмірах забезпечується завдяки збільшенню заднього звису.

Більшість кузовних деталей Defender 130 уніфікована з версіями 90 і 110. Новинка відрізняється подовженою панеллю даху, додатковими віконними секціями та наявністю третього ряду сидінь. Посадкова формула буде 2+3+3.

За попередніми даними, довжина моделі буде 5100 мм, що на 342 мм більше Defender 110 і на 777 мм – Defender 90. Гамму силових агрегатів новинка успадкує від своїх побратимів за сімейством, включаючи 5-літровий V8, який розвиває потужність 525 к.с. і має крутний момент у 846 Нм. Примі замовлення на Defender 130 буде відкрито відразу після презентації, яка відбудеться 31 травня.

Відоме німецьке тюнінгове ательє Manhart Performance підготувало свою версію позашляховика Land Rover Defender. Автомобіль пропонується з комплектом аксесуарів, що дозволяє покращити його здібності на бездоріжжі, а форсований двигун під капотом забезпечить додаткові можливості на швидкісних магістралях.

Про це повідомляє пресслужба виробника. Defender від Manhart поки що існує тільки у вигляді комп’ютерних рендерів, то, знаючи майстрів компанія, до реалізації проєкту в металі один крок. У компанії вирішили наголосити на позашляхових можливостях всюдихода.

Зовні модель DP450 від Manhart Performance легко впізнати завдяки чорному фірмовому фарбуванню із золотим декором. Новинка також отримала комплект нових колісних дисків із позашляховою гумою, шноркель, додаткову світлотехніку на даху, захисний трубчастий каркас спереду, потужну лебідку та багажник на даху. Завдяки модернізації пневмопідвіски вдалось збільшити дорожній просвіт.

У Manhart пообіцяли, що потужність двигуна буде не менше 450 к.с. Це на 150 конячок більше, ніж у звичайного Defender P300 з тубованої 2-літровою четвіркою та всього на 75 сил менше, ніж у топової версії з 5-літровим V8.