Land Rover Defender отримає заряджений варіант OCTA. Спортивний позашляховик дебютує цьогоріч, а перші його офіційні фото показали на сайті британського автовиробника.

Новий Land Rover Defender OCTA стане конкурентом заряджених Mercedes-AMG G63 44 squared та Jeep Wrangler Rubicon 392. Як і суперники, він отримав потужний двигун V8.

Цей 4,4-літровий турбомотор виробляють у BMW і він уже зустрічається під капотом Range Rover і Range Rover Sport. Його характеристики не розкривають, але в інших моделях потужність може сягати 635 сил.

Повідомляється, що OCTA стане найпотужнішим Land Rover у історії.

Крім того, заявлено, що новий Land Rover Defender OCTA отримає покращені гальма Brembo та інноваційну пневмопідвіску 6D Dynamics з системою контролю кренів кузова.

Звісно ж, авто підготують до серйозного бездоріжжя. На фото видно, що у Land Rover Defender OCTA позашляхові шини та розширені арки. На кузові і в салоні з’явиться декор у вигляді діамантів, а у внутрішньому оздобленні використана дорога шкіра.

Британский бренд Defender представит в 2024 году новую версию внедорожника Defender с двигателем V8 Twin Turbo.

Новый Defender OCTA будет оснащен бензиновым двигателем V8 Twin Turbo с гибридной технологией (Mild Hybrid) и пневматической подвеской 6D Dynamics. Jaguar Land Rover заявляет, что эта подвеска обеспечивает «экстремальную производительность на любой местности» благодаря инновационной системе управления тангажем и креном. Она будет полезной не только на бездорожье, но также поддерживать почти горизонтальное положение кузова во время ускорения, торможения и прохождения поворотов на дороге 

Технические характеристики двигателя пока не подтверждены. Впрочем, уже известно, что это будет 4,4-литровый двигатель BMW. В Range Rover Sport SV этот силовой агрегат развивает 635 л.с.

Свое название OCTA внедорожник получил в честь алмаза — самого твердого природного вещества на земле. Флагманская версия модели получит особый ромбовидный рисунок в кружочке, размещенный на ряде внутренних и внешних элементов.

Испытания автомобиля проводятся в Швеции, пустынях Дубая, на Нюрбургринге и на бездорожье в Моаве. Новый Defender OCTA будет представлен в этом году, но конкретная дата пока не названа.

Источник: Land Rover

Land Rover оголосив про ажіотажний попит на карбонові колеса. Замовлення на вуглепластикові 23-дюймові диски перевершили очікування.

У розмові з виданням Car Throttle керівник суббренду Range Rover SV Джамал Хаміді підтвердив: інтерес до вуглепластикових дисків «зашкалює».

«Ми випускаємо карбонові колеса так швидко, як тільки можемо», — заявив топ-менеджер.

Покупців не зупинила навіть велика ціна настройки: доплата за полегшений комплект складає 6 900 фунтів стерлінгів (8 750 доларів).

Вуглепластикові диски — рідкісна опція, але для нового Range Rover Sport SV вона доступна. Доплативши, можна значно зменшити безпружинні маси: карбонові 23-дюймові диски на 35,6 кілограма легші за аналогічні ковані. Однак розраховувати на ефектніші заводські колеса не варто: 23 дюйми — межа для Jaguar Land Rover.

Керівник відділу розробок концерну Метт Бекер заявив журналістам, що «не бачить 24-дюймових [серійних] коліс». Проте інженер не виключив, що хтось із конкурентів колись зможе запропонувати таку опцію. Позицію Jaguar Land Rover поділяють в Audi: кілька років тому на презентації RS Q8 з 23-дюймовими дисками представники компанії підтвердили, що це межа для серійних автомобілів.

Кордони можливого вже намагаються розширити у General Motors. Прототип електричного пікапа Chevrolet Silverado EV дебютував із 24-дюймовими дисками, і не можна виключати, що така опція все-таки з’явиться на серійній вантажівці. Втім, встановлення колес рекордного розміру навряд чи стане пріоритетним завданням американського концерну.