Британська компанія Land Rover продовжує розширювати сімейство своїх культових всюдиходів Defender. Цього разу сім’ю поповнила найбільша модифікація, що за традицією отримала індекс 130. Новинка має три ряди сидінь та розширений набір опціонного обладнання.

Довгоочікувана новинка має колісну базу 3022 мм, аналогічну до моделі 110, але сам кузов подовжили, а в салоні додали третій ряд сидінь. Саме на збільшення простору салону пішли 340 мм, які додали 130 до його довжини, яка тепер досягає 5358 мм.

Цікаво, що коли колишнє покоління 130-го було суто утилітарним і переважно виконував роль робочої конячки, то новинка, навпаки, займає верхній рядок у табелі про ранги сімейства. Пасажири на третьому тримісному диваніне обділені комфортом. Вони мають крісла з підігрівом та власний скляний дах. Покупці можуть також додати до списку опцій, що пропонується виключно для версії 130 чотиризонний клімат-контроль.

Втім, якщо вам все-таки потрібно перевезти щось великогабаритне, другий і третій ряд можна частково або повністю скласти, що отримати значний розмір вантажний майданчик. У 5-місній версії об’єм багажника при складених 2-му та 3-му рядах досягає 2516 л, а в 8-місному варіанті – 2291 л. Крім того, залежно від версії салону він може перевозити від 750 до 800 кг вантажу, а також тягнути при собою масою до 3 т.

Автомобіль має повністю цифрову панель приладів з 11,4-дюймовим сенсорним дисплеєм інфо-розважальної системи, пневмопідвіску, чотири варіанти 3-літрових 6-циліндрових двигунів на вибір, 8-ступіневу автоматичну коробку передач і систему повного приводу.

Дизельна версія D300 отримала двигун Ingenium, який має у своєму арсеналі 300 к.с. та 650 Нм. Бензинова P300 має 300-сильну рядну шістку, яка дозволяє розганяти всюдихід до першої сотні за 7,5 с. Для тих, кому 300 конячок недостатньо, пропонується версія P400, віддача якої 400 к.с. та 550 Нм. Пізніше гама силових агрегатів буде розширено.

Вартість новинки стартує з позначки $68 000 за базову бензинову версію P300.

Також пропонуємо вам переглянути тест-драйв від редакції InfoCar. Приємного перегляду!!!

Перші 25 років свого життя цей Land Rover Defender провів в ролі робочої конячки. Власник не беріг позашляховик і використовував його на межі можливостей. Звичайно, це позначилося на його стані. Щоб повернути улюбленій машині колишній вигляд, він звернувся до фахівців з ECD Automotive Design.

Майстри виконали неймовірну роботу, перетворивши вже неабияк пошарпану машину в розкішний рестомод. Його кузов пофарбували в матовий відтінок Verde Mantis з кольорової палітри марки Lamborghini, який доповнює чорний складаний дах і колеса Kahn. Також встановили новий бампер зі світлодіодними ДХВ і масивні бічні підніжки.

Стандартний двигун фахівці замінили на 6,2-літровий LT1 V8 від GM, пов’язаний з восьмиступеневою автоматичною коробкою передач. Мотор видає 450 к. с. потужності і 630 Нм моменту. Це дає змогу позашляховику розганятися з місця до 100 км/год за 6 секунд. Також встановили посилені осі, регульовану пневматичну підвіску, гальма Brembo і вихлопну систему Borla з нержавіючої сталі.

Салон Defender також було модернізовано. У ньому встановили шість крісел Recaro Cross Sportster CS (компонування 2+2+2), кермове колесо Nardi Challenge та мультимедійну систему Sony. Оздоблення виконано з білої висококласної шкіри. Також з’явилися такі функції, як Bluetooth, Wi Fi, датчики заднього ходу, передні і задні камери, бездротова зарядка. У скільки обійшовся такий ремонт, в компанії не розголошують.

Перші 25 років свого життя цей Land Rover Defender провів в ролі робочої конячки. Власник не беріг позашляховик і використовував його на межі можливостей. Звичайно, це позначилося на його стані. Щоб повернути улюбленій машині колишній вигляд, він звернувся до фахівців з ECD Automotive Design.

Майстри виконали неймовірну роботу, перетворивши вже неабияк пошарпану машину в розкішний рестомод. Його кузов пофарбували в матовий відтінок Verde Mantis з кольорової палітри марки Lamborghini, який доповнює чорний складаний дах і колеса Kahn. Також встановили новий бампер зі світлодіодними ДХВ і масивні бічні підніжки.

Стандартний двигун фахівці замінили на 6,2-літровий LT1 V8 від GM, пов’язаний з восьмиступеневою автоматичною коробкою передач. Мотор видає 450 к. с. потужності і 630 Нм моменту. Це дає змогу позашляховику розганятися з місця до 100 км/год за 6 секунд. Також встановили посилені осі, регульовану пневматичну підвіску, гальма Brembo і вихлопну систему Borla з нержавіючої сталі.

Салон Defender також було модернізовано. У ньому встановили шість крісел Recaro Cross Sportster CS (компонування 2+2+2), кермове колесо Nardi Challenge та мультимедійну систему Sony. Оздоблення виконано з білої висококласної шкіри. Також з’явилися такі функції, як Bluetooth, Wi Fi, датчики заднього ходу, передні і задні камери, бездротова зарядка. У скільки обійшовся такий ремонт, в компанії не розголошують.