Массімо Фрачелла (Massimo Frascella) пішов у відставку з посади шеф-дизайнера компанії JLR (раніше Jaguar Land Rover). Серед його творінь — актуальні моделі Land Rover Defender, Discovery та Range Rover.

«Творчий внесок Массімо Фрачелла у автобізнес був значним і є чудовою демонстрацією того, як творчість може успішно трансформувати бренди», — йдеться в прес-релізі JLR.

Працюючи під керівництвом креативного директора Джеррі Макговерна, Фрачелла контролював створення деяких з найбільш впізнаваних моделей JLR, включаючи Land Rover Defender та Land Rover Discovery. Він також брав участь у розробці нових Range Rover та Range Rover Sport, включаючи ексклюзивні версії SV.

Макговерн додав: «Массімо вирішив покинути JLR заради нових можливостей. Ми хотіли б подякувати йому за значний творчий внесок в JLR і бажаємо успіхів у майбутньому».

Фрачелла залишив Kia та приєднався до JLR у 2011 році, обійнявши посаду керівника відділу дизайну екстер’єру Land Rover. У листопаді 2020 року його підвищили до директора з дизайну повнопривідного бренду, а в травні 2021 року він став директором з дизайну всього концерну JLR.

Наразі не зрозуміло, що чекає на Фрачеллу в майбутньому, але він залишає JLR, успішно провівши компанію в 2020-ті роки з виразною, модною ідентичністю для кожного з її суббрендів, що має вирішальне значення для оновлення продажів та маркетингу кожного з них.

Компанія Legend Motor із Солт-Лейк-Сіті (США) створила справді унікальний позашляховик Land Rover Defender. Його спеціалісти зробили культове авто більш сучасним.

Проект отримав назву Signature Series 001. Тюнери використали для рестомоду шасі Jeep Wrangler JK та виготовили унікальні алюмінієві панелі кузова з кевларовою обшивкою. Також Defender оснастили комплектом оригінальних коліс, взутих у вседорожні шини, які суттєво виходять за межі колісних арок.

Не обійшлося без модернізації інтер’єру. Фахівці ательє оздобили сидіння аніліновою шкірою та прошили її вручну.

Також Land Rover був оснащений новою панеллю приладів і встановили зроблене на замовлення рульове колесо, обтягнуте шкірою. У задні двері інтегрували потужний сабвуфер аудіосистеми.

Оригінальний двигун замінили на 6,2-літровий безнаддувний двигун V8 LT1 потужністю 460 к.с. і 630 Нм крутного моменту. Є й безліч додаткових доопрацювань.

Наприклад, Defender оснастили гальмами Wilwood, паливним баком ємністю 22,5 галона і повністю регульованими амортизаторами Fox 2.5 з дистанційним резервуаром. Оцінили рестомод Defender від Legend Motor Co у 250 000 доларів.