У США презентували новий Lamborghini Fenomeno. Дорогий лімітований суперкар отримав гібридну установку потужністю понад 1000 сил і стартує до сотні лише за 2,4 с.

Суперкар Lamborghini Fenomeno презентують сьогодні, 15 серпня, на Тижні авто в Монтереї (США). Випустять лише 29 таких авто вартістю 3,5 мільйона доларів, повідомляє офіційний сайт Lamborghini.

В основі авто лежить новий Lamborghini Revuelto, проте дизайн Fenomeno став ще агресивнішим. Низьке клиновидне купе привертає до себе увагу через велику кількість голого карбону та чималі повітрозабірники. Ззаду з’явилися Y-подібні ліхтарі.

Компонування салону Lamborghini Revuelto із трьома екранами на передній панелі не змінили. Натомість встановили спортивні крісла і пропонують особливі варіанти внутрішнього оздоблення та можливість персоналізації авто.

Зберегли і гібридну установку Lamborghini Revuelto із 6,5-літровим атмосферним V12 та трьома електромоторами, проте її віддачу збільшили до 1065 к.с. Розгін до 100 км/год займає 2,4 с, а максимальна швидкість обмежена на позначці 350 км/год.

Більша батарея дозволяє подолати 20 км на електротязі. Суперкар Lamborghini Fenomeno 2025 отримав повний привод, адаптивні амортизатори та карбоново-керамічні гальма.

Знаменитий суперкар Lamborghini Diablo отримав сучасну версію Pacchetto Titano. Купе, яке стало потужнішим, та кращим у керуванні, виготовлятимуть на замовлення.

Новий Lamborghini Diablo Pacchetto Titano коштуватиме понад 1,5 мільйона доларів. Про це повідомляє сайт Carscoops.

Унікальний проєкт втілює в життя компанія Eccentrica із Сан-Маріно, яку заснував мільйонер та шанувальник Lamborghini Diablo Еммануеле Коломбіні. Сучасний варіант суперкара випускають із 2023 року, а тепер представили екстремальну версію моделі.

Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений ECCENTRICA (@eccentricaofficial)

Новий Lamborghini Diablo Pacchetto Titano зберігає знайомий клиновидний дизайн із висувними фарами та «гільйотинними» дверима, проте вирізняється повністю карбоновим кузовом. Із вуглеволокна також виготовили антикрило і колісні диски діаметром 19 дюймів спереду та 20 дюймів ззаду.

Салон Lamborghini Diablo оздобили карбоном і алькантарою. Усередині встановили спортивне кермо та цифровий щиток приладів.

Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений ECCENTRICA (@eccentricaofficial)

Доопрацьований 5,7-літровий V12 Lamborghini Diablo розвиває 550 к.с. та 600 Нм. Із 6-ступічастою механічною КПП розгін до 100 км/год займає 3,5 с, а максимальна швидкість становить 335 км/год.

Новий Lamborghini Diablo Pacchetto Titano є задньопривідним та отримав сучасну підвіску з адаптивними амортизаторами і ефективніші гальма Brembo.

Нагадаємо, що суперкар Lamborghini Diablo випускали з 1990 по 2001 рік і всього зібрали 2884 авто. Їх комплектували двигунами V12 потужністю від 492 до 575 сил.

Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений ECCENTRICA (@eccentricaofficial)

Lamborghini пересматривает планы по выпуску электромобилей: полностью электрический Urus отложен как минимум до середины следующего десятилетия. Об этом в интервью Autocar сообщил президент и CEO компании Стефан Винкельманн (Stephan Winkelmann).

По словам главы Lamborghini, компания решила оставить гибридную силовую установку с ДВС для следующего поколения кроссовера, которое ожидается в 2029 году. Он также добавил, что многие клиенты будут рады сохранению двигателя внутреннего сгорания.

Какая именно силовая установка появится у нового Urus, пока не уточняется. Однако недавно представленный Urus SE уже предлагает гибридную систему с 4.0-литровым V8 и электромотором, суммарной мощностью 800 л.с. — это самая мощная версия модели на сегодня.

Первым серийным электромобилем Lamborghini должен был стать кроссовер Lanzador, но и его выпуск уже перенесли с 2028 на 2029 год. А полностью электрический Urus теперь может появиться примерно в 2035 году.

В компании объясняют, что изменения связаны с неопределенностью в регулировании, особенно на фоне возможных корректировок запрета на ДВС в Евросоюзе, которые могут быть приняты уже в следующем году. Это дает производителям больше пространства для маневра — особенно таким брендам, как Lamborghini, где сохранение характера модели напрямую зависит от звука и ощущений от двигателя.

Источник: Autocar