Записи с меткой ‘китай’

18 января, 2021 Автомир Комментариев нет »

Great Wall показал новый премиальный кроссовер WEY Mocha

Китайский концерн Great Wall поделился первыми фотографиями и основными характеристиками нового кроссовера, который выйдет под премиальным брендом WEY. У новинки будет бензиновая и гибридная модификация.

Оригинальное название автомобиля — 摩卡. С китайского на английский оно переводится как «Mocha», а на русский — «Моккачино», и означает кофейный напиток. Длина, ширина и высота кроссовера составляют 4 875, 1 960 и 1 690 мм соответственно, колесная база — 2 915 мм. То есть по габаритным размером новая модель WEY сопоставима с Audi Q8.

Новый кроссовер Mocha стилистически перекликается с другими паркетниками брендов WEY и Haval (оба принадлежат Great Wall), но в то же время имеет собственные отличительные черты — узкие фары головного света, большую шестиугольную решетку радиатора, плавный изгиб на боковинах кузовных панелей и корму в агрессивном дизайне. Пятидверка также получила выдвижные ручки дверей и 21-дюймовые колеса с многоспицевыми дисками.

WEY Mocha

1

2

3

WEY Mocha будет оснащаться 2.0-литровым бензиновым турбодвигателем мощностью 213 л.с. Кроме этого будет выпускаться модификация с плагин-гибридной силовой установкой, у которой расход топлива в городском режиме по данным китайских СМИ составит 1.4 л на 100 км пробега. Для новинки подготовлен 9-ступенчатый «робот» с двойным сцеплением, а привод независимо от модификации будет только передним.

Полноценная презентация новинки запланирована на 20 января. Тогда же должны показать дизайн интерьера и раскрыть больше технических подробностей.

11 января, 2021 Автомир Комментариев нет »

В Китае представили электроседан Nio ET7 с впечатляющим запасом хода и сменными батареями

Электромобилю в самой дорогой конфигурации обещан запас хода до 1000 км. Седан можно будет купить без батареи и брать источники питания в аренду по ежемесячной подписке.

ET7 представляет собой ответ компании Nio на Tesla Model S и Lucid Air, немного крупнее их, и при этом находится практически на равных с точки зрения аэродинамики — коэффициент лобового сопротивления ET7 составил 0,23 против 0,24 у Tesla Model S и 0,21 у Lucid Air. По сравнению с кроссовером Nio ES8, у новинки более аскетичный дизайн и как объяснили в компании, это следующий виток эволюции стилистики электрокаров марки. 

У ET7 два тяговых электродвигателя и система полного привода. Передний мотор на постоянных магнитах развивает 245 л.с., а задний индукционный электродвигатель выдает 408 л.с. Вместе они разгоняют седан с 0 до 100 км/ч за 3,9 секунды.

Nio ET7

1

2

На выбор покупателей будет представлено три типа батарей. Базовая на 70 кВт·ч, средняя на 100 кВт·ч и топовая на 150 кВт·ч — таким показателем пока не может похвастаться даже Tesla. Запас хода китайцы измерили по оптимистичной и уже упраздненной в Европе методике NEDC: 500, 700 и 1000 км для каждой из версий батарей в порядке возрастания емкости.

Nio ET7

1

2

3

Как и у остальных электромобилей Nio, блок аккумуляторов ET7 будет сменным. Заехав на специальную станцию, владелец сможет поменять севшую батарею на полностью заряженную за несколько минут. Такая услуга предусмотрена для клиентов, отказавшихся от покупки машины за полную стоимость и оформивших подписку на батареи с ежемесячной оплатой.

Компания заявила, что ET7 будет со старта продаж укомплектован всем необходимым оборудованием для полноценного автопилота: датчиками, лидаром и компьютером на базе четырех SoC Nvidia Orin для обработки данных. Система сможет заработать, когда производитель выпустит соответствующее программное обеспечение — как и в случае с «Теслами», обновление можно будет скачать из интернета «по воздуху».

Nio ET7

1

2

3

Старт продаж NIO ET7 запланирован на первый квартал 2022 года. В Китае начальная стоимость седана составит около 69 тысяч долларов без учета государственных субсидий для экологически чистых машин. В случае подписки на аккумуляторы цена будет еще ниже.

Источник: Electrek

6 января, 2021 Автомир Комментариев нет »

Производитель iPhone будет выпускать электромобили, причем разрабатывать их с нуля не придется

Тайваньская компания Foxconn, один из крупнейших ОЕМ-производителей электроники и комплектующих в мире, ведёт переговоры об инвестировании в китайский электромобильный стартап Byton.


Летом прошлого года стало известно, что китайский разработчик электромобилей Byton оказался на грани финансового краха. У очередного «убийцы Tesla» закончились деньги и компания объявила об остановке заводов в Китае и США, а также прекращении большинства операций, включая разработку новых моделей электрокаров. Казалось, что проект канул в небытие, однако теперь у Byton появился шанс вернуться к жизни.

По информации Bloomberg, Foxconn готова инвестировать в Byton 200 миллионов долларов. Кроме этого основной производитель iPhone для компании Apple поможет электромобильному стартапу с организацией производства, поделится технологиями и программным обеспечением. Ожидается, что сделка позволит Byton наконец запустить в первом квартале 2022 года серийное производство кроссовера M-Byte, который запомнился благодаря огромному дисплею, и сих пор выпускался только пробными партиями.

Бренд Byton появился в 2017 году и изначально назывался Future Mobility. Проект запустили бывшие топ-менеджеры BMW, Nissan и Tesla. По состоянию на июнь 2020 года в Китае на Byton работали 1000 человек, а в других странах, в тос числе США, еще около 500 сотрудников. Среди инвесторов компании — китайская государственная корпорация FAW Group и производитель аккумуляторов для электромобилей Contemporary Amperex Technology.

  • Популярное видео