Записи с меткой ‘китай’

21 апреля, 2021 Автомир Комментариев нет »

Mazda CX-30 «приподнялся» и получил агрессивный обвес ради электричества

Mazda неожиданно представила на автосалоне в Шанхае паркетник CX-30 EV. Новая версия модели стала более похожей на внедорожник, а внутри у неё вместо бензинового двигателя установлена электрическая силовая установка.

Mazda CX-30 EV отличается от обычного CX-30 дополнительными накладками на пороги и колесные арки, расширенными бамперами и даже подножками как у полноценного SUV. При помощи таких, в большей степени декоративных элементов, разработчики компенсировали более высокое размещение кузова, в нижнюю часть которого интегрирована тяговая батарея.

CX-30 EV разработан силами СП Changan Mazda, которое выпускает локализованные для Китая автомобили японской марки. К сожалению, характеристик и других подробностей нового электрокара пока нет. По данным китайских СМИ, продажи такого CX-30 могут начаться в конце 2021 года.

Напомним, что в глобальном модельном ряде Mazda электромобиль уже также есть. Это близкая по размерам к хэтчбеку Mazda3 пятидверка MX-30 с тяговой батареей на 35.5 кВт·ч, обеспечивающей запас хода до 200 км в цикле WLTP. В движение электрокар приводится 143-сильным мотором на передней оси. Начальная стоимость модели в Германии — от 34.5 тыс. евро без учета компенсаций для покупателей батарейных машин.

Источник: Autohome

16 апреля, 2021 Автомир Комментариев нет »

Great Wall создавал концепт по образу «Жука», но получился почти Porsche Panamera

Китайская компания Great Wall представила концепт своего дочернего бренда Ora. Название прототипа электромобиля с ретро-мотивами в дизайне переводится с китайского как «молниеносный кот»

Новый проект бренда Ora дебютировал в статусе концепт-кара, который может получить серийное продолжение. Дизайнеры якобы вдохновлялись классическим немецким «Жуком», однако получилось подобие Porsche Panamera первого поколения. Вместо зеркал у новой разработки китайского автопрома компактные камеры заднего вида, двери лишены рамок, а ручки утоплены.

В четырехместном салоне над головами седоков панорамная крыша, перед водителем приборная панель формата трех «колодцев» с дисплеями внутри. Диагональ дисплея медиасистемы — 12,3 дюйма, под ним установлен еще один компактный экран.

 

1

2

О характеристиках «молниеносного кота» известно лишь наличие двух электромоторов (по одному на каждой оси) и время ускорения с 0 до 100 км/ч за 3,5 с. Еще одна интересная особенность концепта — выдвижное антикрыло, которое поднимается и прячется в зависимости от скорости движения.

Колесная база концепта — 2800 мм, что на 100 мм меньше «базы» Porsche Taycan.

Получит ли шоу-кар от бренда Ora серийное продолжение, пока неизвестно. Но учитывая стремительное развитие рынка электромобилей в Китае и легкость, с которой местные компание принимают решение о выводе новых моделей, такие шансы как минимум существуют.

Источник: Autohome

16 апреля, 2021 Автомир Комментариев нет »

Great Wall создавал концепт по образу «Жука», но получился почти Porsche Panamera

Китайская компания Great Wall представила концепт своего дочернего бренда Ora. Название прототипа электромобиля с ретро-мотивами в дизайне переводится с китайского как «молниеносный кот»

Новый проект бренда Ora дебютировал в статусе концепт-кара, который может получить серийное продолжение. Дизайнеры якобы вдохновлялись классическим немецким «Жуком», однако получилось подобие Porsche Panamera первого поколения. Вместо зеркал у новой разработки китайского автопрома компактные камеры заднего вида, двери лишены рамок, а ручки утоплены.

В четырехместном салоне над головами седоков панорамная крыша, перед водителем приборная панель формата трех «колодцев» с дисплеями внутри. Диагональ дисплея медиасистемы — 12,3 дюйма, под ним установлен еще один компактный экран.

 

1

2

О характеристиках «молниеносного кота» известно лишь наличие двух электромоторов (по одному на каждой оси) и время ускорения с 0 до 100 км/ч за 3,5 с. Еще одна интересная особенность концепта — выдвижное антикрыло, которое поднимается и прячется в зависимости от скорости движения.

Колесная база концепта — 2800 мм, что на 100 мм меньше «базы» Porsche Taycan.

Получит ли шоу-кар от бренда Ora серийное продолжение, пока неизвестно. Но учитывая стремительное развитие рынка электромобилей в Китае и легкость, с которой местные компание принимают решение о выводе новых моделей, такие шансы как минимум существуют.

Источник: Autohome

  • Популярное видео