Після дев’яти років присутності на ринку компактний кросовер KIA Stonic готується до великого оновлення. Незважаючи на те, що модель досі залишається доступною альтернативою більш дорогим електричним SUV, зокрема KIA EV2, її актуальність поступово знижується. І тепер корейський виробник намагається дати Stonic нове життя завдяки повному редизайну.

Автомобіль вперше був помічений на дорожніх випробуваннях у щільному камуфляжі, однак шпигунські знімки дають достатньо підстав стверджувати, що оновлений Stonic отримає суттєво змінену зовнішність у дусі нової дизайнерської філософії бренду. Кросовер відмовиться від знайомих м’яких обрисів і перейде до чіткіших ліній і рубаних форм. Найбільш помітною зміною стануть вертикально орієнтовані передні фари, які, ймовірно, будуть повністю світлодіодними. Також Stonic отримає нову масивну решітку радіатора, яка виглядає агресивніше, а вели кий повітрозабірник у передньому бампері натякає на спортивні акценти.

Ззаду кросовер прикрасили новими задніми ліхтарями у формі літери L, що простягаються на крила. Перероблений бампер завершує загальну трансформацію вигляду, який тепер має більше спільного з новим EV3, ніж з нинішнім Stonic. Очевидно, що KIA прагне надати моделі більш сучасного і прогресивного іміджу.

Інтер’єр на шпигунських фото не зафіксовано, однак за попередніми даними оновлений Stonic отримає повністю цифрову панель приладів, яка складатиметься з двох великих дисплеїв під одним скляним покриттям. Такий формат уже використовується в нових моделях бренду, зокрема в EV5 та K4. Очікується, що нова мультимедійна система матиме підтримку бездротових Apple CarPlay та Android Auto, а перелік систем допомоги водієві буде розширено до стандартів нових європейських моделей.

Щодо технічної частини, поки що офіційної інформації немає. За попередніми припущеннями, модель і далі пропонуватиметься з 1,0-літровим турбомотором, доповненим технологією м’якого гібрида. Це рішення дозволяє зберегти конкурентну ціну, водночас забезпечуючи відповідність сучасним нормам викидів CO?. Інші силові агрегати наразі під питанням, проте, за інформацією з інсайдерських джерел, повністю електричної версії в рамках цього покоління не буде, оскільки цю роль у модельній лінійці KIA виконуватиме майбутній EV2.

Очікується, що світова прем’єра нового KIA Stonic відбудеться наприкінці 2025 року. Вихід на ринок прогнозують на першу половину 2026-го.

Корейський автовиробник розкрив деталі європейської специфікації EV5. Кросовер надійде у продаж пізніше цього року й спершу буде доступний у версії лише з одним електромотором на 218 кінських сил.

Конкурент Tesla Model Y від KIA надійде у продаж в Європі в четвертому кварталі. Хоча на інших світових ринках модель пропонується у версіях як з одним, так і з двома двигунами й повним приводом, європейські покупці будуть обмежені у виборі.

Автовиробник пообіцяв, що згодом повноприводна версія, а також високопродуктивна комплектація GT надійдуть у продаж, але це станеться лише наступного року. Через це покупцям у Великій Британії чи ЄС доведеться задовольнитися одним двигуном потужністю 160 кВт (218 к.с.), який приводить у рух передні колеса.

Він забезпечує розгін від 0 до 100 км/год за 8,4 секунди, а NMC-батарея ємністю 81,4 кВт-год забезпечує діапазон на одному заряді до 530 кілометрів. Цей акумуляторний блок використовується у всіх комплектаціях, тому повноприводні версії кросовера матимуть менший запас ходу.

Як і менший EV3, EV5 не має 800-вольтової електроніки, яку використовують EV6 та EV9, а це означає, що зарядка з 10% до 80% займає близько 30 хвилин. Попри це, кросовер отримав функцію V2L, що дозволяє живити електричні прибори безпосередньо від батареї авто.

В салоні є 5,3-дюймовий екран клімат-контролю, розташований між парою 12,3-дюймових дисплеїв, котрі виконують роль цифрової панелі приладів та екрану мультимедіа з підтримкою KIA AI на базі Chat GPT. Ще один екран розташований у задній частині консолі, щоб пасажири задніх сидінь могли налаштувати тризонну клімат-систему. Вартість нового KIA EV5 оголосять згодом ближче до запуску.

Новий KIA Seltos в Китаї можна придбати менш ніж за половину ціни моделі для США. Кросовер пропонується як з 1,5-літровим атмосферним, так і з 1,4-літровим двигуном з турбонаддувом.

Як відомо, ціни на автомобілі в Китаї значно нижчі, ніж на інших світових ринках, але різниця може бути особливо разючою, якщо порівнювати одну й ту саму модель. Як зазначає Carscoops, яскравим прикладом цього є KIA Seltos.

Хоча в США він позиціюється як доступний кросовер, версія для китайського ринку має настільки низьку ціну, що здається, що це зовсім інша автівка, хоча це не так. Модель дебютувала в Китаї у 2019 році й спочатку називалась KX3. Після оновлення у 2023 році її перейменували на Seltos, що відповідає глобальній стратегії найменування бренду.

Інсайдери зазначають, що корейський автовиробник вже готує суттєве оновлення для кросовера й представить новинку вже наступного року, але наразі поточна версія продовжує випускатися в Китаї у 2026 модельному році лише з незначними змінами. У США Seltos 2025 року починається від 24 690 доларів за базову комплектацію LX і дорожчає до 31 190 доларів за топову SX. Однак у Китаї Seltos починається від 109 900 і сягає 159 900 юанів, що за поточним курсом обміну дорівнює приблизно 15 300-22 300 доларам.

Однак, KIA також пропонує спеціальну «літню ціну», знижуючи вартість виконання Luxury Edition середньої комплектації з 129 900 юанів (18 100 доларів) до всього 77 900 єн ($10 900). Крім того, деякі покупці, такі як нещодавні випускники коледжів, можуть отримати додаткові знижки від 2000 до 5000 юанів (280-700 доларів), що ще більше зменшує кінцеву вартість.

Попри таку низьку вартість, китайський KIA Seltos має широкий перелік оснащення, що включає 17-дюймові легкосплавні диски, світлодіодне освітлення, панорамний люк, 10,25-дюймовий інформаційно-розважальний дисплей та преміальні шкіряні сидіння. За габаритами автівка також відповідає американській моделі, проте головна помітна різниця між ними полягає в тому, що знаходиться під капотом.

Покупці в Китаї можуть вибирати між двома варіантами двигунів: 1,5-літровим атмосферним двигуном потужністю 115 к.с. або 1,4-літровим з турбонаддувом потужністю 140 к.с. Обидва працюють в парі з автоматичною коробкою передач IVT (варіатором) та переднім приводом.

На відміну від цього, Seltos для американського ринку постачається з 2,0-літровим двигуном потужністю 148 к.с. або 1,6-літровим агрегатом з турбонаддувом потужністю 193 «конячки». Повний привод доступний як опція для базового двигуна та входить до стандартної комплектації моделей з більшою потужністю.