Записи с меткой ‘KIA’

14 февраля, 2026 Автомир Комментариев нет »

Набір меблів для KIA PV5 перетворює фургон на кемпер. Новини світових тюнінг-ательє

Електричний фургон KIA PV5 отримав ще одну практичну і водночас доволі символічну для сучасного ринку модифікацію — тепер пасажирську версію можна за лічені хвилини перетворити на повноцінний кемпер. Йдеться не про заводську спецверсію, а про модульний комплект переобладнання, який дозволяє власникові самостійно змінити призначення автомобіля залежно від потреб.

Перший у світі кемпінговий комплект для KIA PV5 Passenger представила компанія VanLab, що спеціалізується на доступних рішеннях для самостійного переобладнання фургонів у кемпери. Набір вийшов як офіційний продукт під назвою KIA Collection і вже доступний у Кореї через фірмовий онлайн-магазин KIA Shop. Перші комплекти вже відвантажені до дилерської мережі бренду, тож рішення фактично інтегроване у фірмову екосистему аксесуарів KIA.

Філософія комплекту максимально наближена до формату «зроби сам». Усі модулі постачаються у пласких коробках, подібно до меблевих наборів, і розраховані на самостійне складання. Розробники підкреслюють, що для встановлення достатньо звичайної викрутки, а детальна інструкція з ілюстраціями та покроковими поясненнями має зробити процес доступним навіть для новачків. Водночас для тих, хто не хоче займатися монтажем самостійно, передбачена можливість замовити складання у спеціалізованих майстернях.

Сам комплект перетворює PV5 на багатофункціональний простір, придатний і для подорожей, і для роботи. Усередині можна організувати спальне місце повноцінного двоспального формату — сидіння трансформуються у ліжко. При цьому другий ряд залишається функціональним, тож автомобіль зберігає можливість перевезення до п’яти осіб.

Передбачено поворотний стіл із регулюванням висоти, що дозволяє використовувати салон як мобільний офіс або обідню зону. На задніх дверях можуть встановлюватися висувні сидіння для відпочинку просто неба.

Окрему увагу приділено побутовим зручностям. Комплект включає елементи для організації відкритої кухні з індукційною варильною поверхнею, робочими поверхнями та місцями для зберігання. Завдяки функції Vehicle-to-Load електричний фургон може живити зовнішні пристрої, зокрема електричну плитку чи холодильник, що робить кемпінг справді автономним без потреби у газовому обладнанні.

У VanLab наголошують, що їхній продукт — це не просто набір аксесуарів, а спроба запропонувати новий формат використання електричних фургонів як мобільного житлового простору. Такий підхід добре лягає у концепцію універсального електричного транспорту, який поєднує функції щоденного автомобіля, офісу та засобу для подорожей.

Наразі кемпінговий комплект для PV5 продається у Кореї за ціною 2 990 000 вон, що трохи перевищує 2 000 доларів США. VanLab уже заявила про плани виходу на ринки Японії, Європи та Великої Британії. Щодо США ситуація менш визначена: офіційного підтвердження запуску PV5 на цьому ринку поки немає, хоча нещодавно пасажирську версію моделі помітили у Мічигані з елементами оснащення, характерними для американських вимог. Це може свідчити, що поява моделі за океаном усе ж не виключена.

11 февраля, 2026 Автомир Комментариев нет »

Kia EV2 показал хороший результат на зимних испытаниях в Норвегии

Прототип компактного электромобиля Kia EV2 прошел жесткие зимние испытания в Норвегии в рамках ежегодного теста El Prix Winter Test Drive, который проводит Норвежская автомобильная федерация (NAF).

Испытания NAF призваны определить, насколько реальный запас хода электромобилей отличается от заявленного при сильных морозах.

Хотя EV2 не был включен в официальный итоговый протокол из-за статуса прототипа, Kia заявляет, что он показал лучший результат среди всех участников. В испытаниях использовалась версия с батареей емкостью 61 кВт-ч. Серийное производство модели начнется в Словакии в июле. Ожидаемый запас хода по WLTP — 448 км или 413 км с 19-дюймовыми колесами.

В реальных зимних условиях EV2 проехал 310,6 км, потеряв 102,4 км или 24,8% от расчетного показателя. Испытания проводились при температурах от -8 до -31 °C.

Kia EV2

1

2

3

Хорошо себя показала и зарядка на морозе. Автомобиль пополнил заряд с 8% до 80% за чуть менее 37 минут, получив 45,4 кВт-ч энергии. Пиковая мощность зарядки достигала 97 кВт, средняя — 74 кВт. Для серийной версии Kia заявляет время зарядки с 10% до 80% за 30 минут.

Второй результат в тесте показал Hyundai Inster: при заявленном запасе хода 360 км он потерял 104 км, или около 28,9%. Участник заезда Kia EV4 с батареей 81,4 кВт-ч и паспортным запасом хода до 594 км потерял 204 км. В целом большинство электромобилей в этом году показали слабые результаты — например, Lucid Air не добрал около 440 км от заявленного показателя.

Источник: InsideEVs

5 февраля, 2026 Автомир Комментариев нет »

Hyundai та KIA представили нову систему безпеки. Техніка і технології

Hyundai Motor і KIA оголосили про розробку нової системи активної безпеки Vision Pulse, яка використовує ультраширокосмуговий зв’язок (UWB) для точного визначення положення об’єктів навколо автомобіля у реальному часі. Йдеться про технологію, що фактично «бачить» перешкоди навіть тоді, коли вони приховані від камер чи людського ока, і завдяки цьому здатна підвищити рівень безпеки в щільному міському трафіку та складних умовах руху.

Принцип роботи Vision Pulse базується на обміні UWB-сигналами між модулями, встановленими в автомобілі, та сумісними пристроями поруч. Це можуть бути інші автомобілі, велосипеди, смартфони, носимі гаджети або трекери з підтримкою UWB. Система вимірює час проходження сигналу між модулями й на основі цього розраховує точне розташування об’єкта. Якщо алгоритми фіксують ризик зіткнення, водій отримує попередження. Такий підхід дозволяє не просто реагувати на небезпеку, а передбачати її появу.

За даними розробників, технологія забезпечує точність позиціонування на рівні до 10 сантиметрів у радіусі до 100 метрів. При цьому Vision Pulse зберігає понад 99% точності вночі та за несприятливої погоди, коли традиційні візуальні системи часто працюють гірше. Затримка передачі сигналу становить лише 1-5 мілісекунд, що робить обмін даними практично миттєвим і придатним для використання в динамічних дорожніх ситуаціях.

Окрема перевага полягає в тому, що для впровадження Vision Pulse не обов’язково встановлювати нове обладнання. У багатьох сучасних моделях Hyundai і KIA, які підтримують Digital Key 2, UWB-модулі вже інтегровані із заводу. Це означає, що технологію можна відносно швидко масштабувати в актуальних і майбутніх моделях без суттєвого подорожчання.

У Hyundai і KIA підкреслюють, що Vision Pulse здатна частково знизити залежність від дорогих сенсорів на кшталт лідара та радара в системах допомоги водієві. UWB-зв’язок працює в гігагерцовому діапазоні, що забезпечує мінімальні перешкоди від інших сигналів, а також добрі властивості дифракції та проникнення. Завдяки цьому система може виявляти об’єкти навіть за відсутності прямої видимості, наприклад на складних перехрестях або коли пішохід виходить із-за перешкоди.

Для підвищення практичної цінності розробники створили прогнозні алгоритми, які відстежують одночасно кілька об’єктів і коректно працюють навіть тоді, коли вони рухаються на високій швидкості відносно автомобіля. Це відкриває можливості для розвитку більш просунутих систем допомоги водієві, здатних діяти проактивно, а не лише реагувати постфактум.

Vision Pulse розглядають не тільки як автомобільну технологію. Hyundai і KIA бачать потенціал її застосування в промисловій мобільності, зокрема на складах і виробничих майданчиках, де вона може зменшити ризик зіткнень між технікою та працівниками. Також система потенційно придатна для пошуково-рятувальних операцій, наприклад для виявлення людей під завалами.

Технологію вже тестують у реальних умовах. З 2025 року випробування тривають у центрі переобладнання PBV KIA в Хвасоні, де Vision Pulse допомагає запобігати зіткненням між навантажувачами та персоналом. Окремо заплановані тести у співпраці з адміністрацією порту Пусан для перевірки ефективності системи у великому логістичному вузлі.

Наразі Vision Pulse має статус передсерійної, експериментальної розробки. У Hyundai і KIA прямо зазначають, що питання її застосування в масових моделях ще перебуває на стадії розгляду. Водночас сам факт активних випробувань у промисловому середовищі свідчить, що компанії серйозно оцінюють потенціал UWB як одного з ключових елементів майбутніх систем безпеки.

  • Популярное видео