К 2020 модельному году мотоцикл остался практически прежним. Компания ограничилась лишь умеренными, но запоминающимися апгрейдами.

Прежде всего, модель поменяла название – было Z1000SX, стало Ninja 1000SX. Тем самым, Kawasaki подчеркнула спортивную ориентацию байка, определив его в семейство «пластмассовых ракет» посредством коррекции имени.

Рядная «четверка» объемом 1043 куб. см подтянута под экологический стандарт Евро 5 и оснащена модифицированным выпускным трактом с единым глушителем вместо прежнего раздваивающегося, позволяющим окружающим отличить модель 2020 года от предшественника. Пилот же ощутит всю прелесть квикшифтера, круиз-контроля, системы выбора режимов движения, трекшн-контроля, светодиодной оптики, регулируемого ветровика и обновленной цветной TFT-приборки.

Слухи оказались правдивыми – на Токийском мотор-шоу Kawasaki явила миру Ninja ZX-25R. И да – он четырехцилиндровый!

Это вам не «одностволка» как у других 250-кубовых мотоциклов, пытающихся казаться спортбайками! Потрясающе выглядящая новинка является прямым наследником Kawasaki ZXR250, появившегося в 1989 году, двигатель которого развивал 45 л.с. при 15 000-16 000 об/мин. Параметры четырехцилиндрового 249-кубового двигателя новинки пока не разглашаются, но он, очевидно, выдаст порядка 60 «лошадей» при запредельных оборотах.

«Ракета» оснащена вилкой Showa SFF-BP, радиальными тормозами Brembo, трекшн-контролем Kawasaki Traction Control (KTRC), квикшифтером Kawasaki Quick Shifter (KQS) и системой выбора режимов движения.

Купили бы себе такой 250-кубовый спортбайк?

В линейке уличных бойцов с литерой Z новый лидер – компрессорный монстр с внешностью трансформера.

Нейкед Z H2 представлялся этаким раздетым Ninja H2, но в действительности отличий между ними куда больше, чем может показаться. Например, обращает на себя внимание другая рама. Оба мотоцикла построены на базе компрессорной литровой «четверки». У новинки мотор дефорсирован и развивает 200 л.с. и 137 Нм при 8500 об/мин. Для сравнения, в активе родственного спортбайка 231 л.с. при 11 500 об/мин (до 243 л.с. с динамическим наддувом) и 142 Нм при 11 000 об/мин. Уличный хулиган на 17 кг легче спорттурера H2 SX, что ожидаемо – снаряженная масса 239 кг против 256 кг.