Jeep Avenger пережил плановое обновление и получил новые двигатели, доработанный салон и расширенный список оснащения. Одновременно Jeep открыл прием заказов на рестайлинговую модель в Европе.

С момента дебюта в 2023 году Jeep Avenger собрал более 270 000 заказов. Примерно 60% продаж приходится на электрифицированные версии.

В Италии модель уже стала самым популярным SUV бренда, а для Jeep это сейчас один из ключевых автомобилей в Европе. В компании также отмечают, что Avenger хорошо продается среди младших покупателей и женщин — для традиционно «внедорожного» бренда это довольно нетипичная аудитория.

Внешне — знакомый Avenger, но с новыми деталями

После рестайлинга Avenger получил обновленную переднюю часть с LED-подсветкой фирменной решетки Jeep с семью прорезями. Подобное решение ранее появилось на новом Jeep Compass. Также изменили бамперы, а версия 4xe получила красные декоративные элементы и дополнительный защитный декор Jeep Shield.

В списке обновлений также новые 17- и 18-дюймовые диски и два новых цвета кузова — Forest и Bamboo. Опционально доступна черная крыша.

Новые материалы салона

Jeep доработал интерьер, добавив более мягкие материалы на дверях и передней панели. Для комплектаций Altitude и Summit подготовили новые комбинированные отделки ткань/винил.

Версия 4xe получила более практичную отделку с зелёными моющими поверхностями, рассчитанными на активную эксплуатацию.

Стандартное оснащение включает полностью светодиодную оптику, климат-контроль, бесключевой запуск двигателя и мультимедиа с 10.25-дюймовым экраном и беспроводными Apple CarPlay и Android Auto.

Через приложение Jeep можно дистанционно проверять местонахождение автомобиля, блокировать двери или запускать предварительное кондиционирование салона.

Новый бензиновый мотор

Главная техническая новинка — новый 1.2-литровый трехцилиндровый турбомотор мощностью 101 л.с. и крутящим моментом 205 Н∙м. Он работает вместе с механической коробкой передач.

Jeep заявляет об улучшенной эффективности благодаря циклу Миллера и модернизированному турбонаддуву. Также производитель увеличил межсервисные интервалы.

Кроме бензиновой версии, в линейке остались e-Hybrid на 110 л.с., полноприводный 4xe на 145 л.с. и электрический Avenger мощностью 156 л.с.

Электроверсия проезжает до 400 км

Электрический Avenger оснащен батареей на 54 кВт⋅ч и поддерживает быструю зарядку мощностью до 100 кВт. Запас хода по циклу WLTP достигает 400 км.

Полноприводный 4xe сочетает бензиновый двигатель и электромотор. Jeep утверждает, что такая версия способна преодолевать подъемы до 40% на скользком или рыхлом покрытии.

Внедорожные характеристики остаются важной частью модели: клиренс достигает 210 мм, угол въезда составляет до 22 градусов, а система Selec-Terrain и помощь при спуске входят в стандартное оснащение.

Юбилейная версия

К 85-летию бренда Jeep выпустит специальную версию 85th Anniversary Edition. Она получит золотистые диски, особые логотипы, декоративные элементы в стиле тартан и другое оформление салона.

Также в базовое оснащение юбилейной серии входят Matrix LED-фары, противотуманные фары и камеры кругового обзора.

В Германии базовый Jeep Avenger со 100-сильным бензиновым мотором стоит от €27 000. Юбилейная версия стартует примерно с €30 000. Поставки модели ожидаются с сентября 2026 года.

Компанія Jeep представила оновлений Avenger — найкомпактніший кросовер у своїй європейській лінійці, який після рестайлінгу отримав не лише змінену зовнішність, а й суттєво доопрацьований салон, нові технології та розширену гамму силових установок. Одночасно бренд показав спеціальну версію 85th Anniversary Edition, присвячену 85-річчю марки.

Avenger залишається ключовою моделлю Jeep для європейського ринку. Саме він став першим компактним SUV бренду, повністю розробленим у Європі, й фактично відкрив для Jeep новий сегмент міських кросоверів.

Після оновлення модель отримала перероблену передню частину з новою решіткою радіатора у стилі свіжого Compass. У дорожчих комплектаціях вона тепер має світлодіодне підсвічування. Також змінилися бампери, форма переднього обвісу та світлотехніка. Avenger оснащується новими матричними LED-фарами, а лінійку колісних дисків доповнили новими 17- та 18-дюймовими варіантами з декоративними ковпачками у стилі класичного Jeep Willys MB.

Оновили й палітру кольорів кузова — до неї додали нові відтінки Forest та Bamboo.

У Jeep також попрацювали над геометрією кузова для легкого бездоріжжя. Кросовер отримав оптимізовані кути в’їзду, з’їзду та рампи, які тепер сягають 22°, 35° та 21° відповідно.

Салон став помітно дорожчим на вигляд і приємнішим на дотик. Якщо раніше Avenger часто критикували за надто прості матеріали оздоблення, то після рестайлінгу Jeep додав м’які вставки на дверях та нижній частині передньої панелі. У комплектаціях Altitude та Summit з’явилися нові варіанти тканинного й комбінованого оздоблення сидінь, а версія 4xe отримала практичний салон із новими зносостійкими матеріалами зеленого кольору.

Серед нових опцій — додаткова передня камера, яка працює в системі кругового огляду 360°, а також оновлений перемикач режимів Selec-Terrain із гумовим покриттям та контрастним червоним оформленням основи.

Головним технічним нововведенням став новий 1,2-літровий трициліндровий турбомотор потужністю 99 к.с. і 205 Нм крутного моменту. Двигун отримав новий блок циліндрів, модернізовані поршні, змінену систему газорозподілу та безпосереднє упорскування пального під високим тиском для зниження внутрішніх втрат і підвищення ефективності. Працює він у парі з шестиступеневою механічною коробкою передач.

Також у лінійці залишається 110-сильний гібрид e-Hybrid із 48-вольтовою системою та шестиступеневим «роботом» із вбудованим електромотором. Невелика батарея ємністю 0,9 кВт-год дозволяє короткочасно пересуватися виключно на електротязі — приблизно до одного кілометра на швидкості до 30 км/год.

Повноприводний Avenger 4xe використовує окремий електромотор на задній осі. Сукупна потужність такої системи становить 145 к.с.

Повністю електрична версія оснащується електромотором потужністю 156 к.с. та батареєю на 54 кВт-год. Максимальний запас ходу за циклом WLTP сягає приблизно 400 км. Швидка зарядка постійним струмом підтримує потужність до 100 кВт.

Окрему увагу Jeep приділив спеціальній версії 85th Anniversary Edition. Вона створена на базі комплектацій Altitude та Upland і вирізняється спеціальними логотипами, золотистими декоративними елементами на бамперах та 18-дюймових колесах, а також підсвічуваною решіткою радіатора. Для версії 4xe додатково підготували декоративну графіку на капоті.

У салоні ювілейного Avenger з’явилися сидіння з тартановим візерунком та золотистою прострочкою, логотипи «85» на спинках крісел, багатокольорове атмосферне підсвічування та спеціальне оформлення центральної консолі.

Прийом замовлень на оновлений Jeep Avenger у Європі стартує наприкінці літа 2026 року. Ціни та повний список комплектацій компанія оприлюднить ближче до початку продажів.

Stellantis, схоже, всерйоз замислився над поверненням у сегмент доступних автомобілів у США — і саме Chrysler може стати одним із головних інструментів для цього перезапуску. За інформацією американських дилерів, концерн уже показав закритій аудиторії концепт нової бюджетної моделі під назвою Chrysler Pronto. Очікується, що стартова ціна такого автомобіля перебуватиме в межах «двадцяти тисяч доларів», тобто модель напряму націлять на сегмент Toyota Corolla, Honda Civic та інших масових компактних автомобілів.

Поки що Stellantis не підтвердив запуск серійного виробництва, однак сам факт демонстрації концепту дилерам свідчить, що проєкт перебуває на достатньо серйозному етапі. Більше того, за словами дилера Дейва Келлехера з Пенсильванії, аналогічні компактні та доступні моделі також показували представникам Jeep і Dodge. Це означає, що концерн може готувати цілу нову сім’ю недорогих автомобілів для американського ринку.

Для Chrysler це питання фактично життєво важливе. Колись бренд був одним із ключових гравців масового сегмента в США й заробляв великі гроші саме на простих і доступних моделях. Neon, Sundance, Acclaim, Spirit — саме такі автомобілі десятиліттями формували прибутки дилерів та забезпечували марці присутність у наймасовішому сегменті ринку.

Тепер ситуація кардинально інша. Останніми роками Chrysler фактично перетворився на бренд однієї моделі. Після зникнення Voyager у лінійці залишився лише мінівен Pacifica, навіть попри його нещодавнє оновлення до 2027 модельного року. Для американської марки з настільки великою історією це виглядає майже кризовою ситуацією.

Саме тому новий керівник Chrysler Метт МакАлір уже відкрито говорить про необхідність повернення доступних автомобілів у модельний ряд. Причому йдеться не лише про Chrysler, а про всю структуру брендів Stellantis у США.

За словами МакАліра, концерн чудово розуміє, що американський ринок поступово починає втомлюватися від тотального домінування дорогих пікапів і великих SUV. Після кількох років стрімкого зростання цін дедалі більше покупців знову звертають увагу на компактні та відносно недорогі автомобілі, особливо на тлі високих кредитних ставок і загального подорожчання нових машин.

Поки що про сам Chrysler Pronto відомо небагато. Жодних фотографій чи технічних характеристик не оприлюднили, а сам концепт демонстрували виключно дилерам. Наразі невідомо, чи буде це седан, хетчбек або компактний кросовер. Водночас з огляду на сучасні тенденції американського ринку можна припустити, що Stellantis навряд чи ризикне запускати класичний седан без SUV-версії чи хоча б практичного кузова.

Цікаво, що сама назва Pronto для Chrysler не нова. У 1990-х її вже використовували для кількох концептів. Серед них були Plymouth Pronto 1997 року, Plymouth Pronto Spyder 1998 року та Chrysler Pronto Cruizer 1999-го. Саме останній фактично став прообразом серійного Chrysler PT Cruiser — одного з найбільш впізнаваних американських автомобілів початку 2000-х із характерним ретро-дизайном.

На відміну від попередніх концептів, новий Pronto, судячи з усього, створюється без дизайнерських експериментів і має значно прагматичніше завдання — повернути Chrysler у масовий сегмент та дати дилерам доступний автомобіль, якого бренду гостро бракує вже багато років.

Окремо варто згадати, що ще колишня керівниця Chrysler Кріс Ф’юелл раніше говорила про запуск нового середньорозмірного гібридного кросовера у 2027 році. Саме такий автомобіль багато хто вважав ключем до відродження бренду. Однак після зміни керівництва цей проєкт майже зник із публічного простору, а новий глава марки поки дуже обережно коментує майбутні новинки.

Водночас МакАлір натякає, що найближчим часом Stellantis представить дилерам нову стратегію розвитку Chrysler. За його словами, всередині компанії зараз «дуже позитивно» оцінюють перспективи бренду й активно працюють над поверненням конкурентоспроможних моделей.