Jaguar оприлюднив нові подробиці про свій майбутній електромобіль Type 00, який стане повністю новою моделлю бренду. Компанія не поспішає з запуском: хоча концепт показали ще понад рік тому, серійну версію без камуфляжу представлять лише наступного року, а перші поставки почнуться не раніше 2027-го.

У Jaguar підтвердили ключові технічні характеристики моделі, яку всередині компанії називають X900. Це великий електричний гран-турер із трьома електромоторами — одним спереду і двома ззаду. Загальна потужність перевищує 1000 кінських сил. Основний привод припадає на задню вісь, із розподілом крутного моменту приблизно 30 на 70, хоча це співвідношення може змінюватися залежно від умов руху.

Автомобіль буде дуже масивним. Точну вагу не називають, але компанія планує втримати її нижче 2750 кілограмів, з рівномірним розподілом між осями. Довжина авто перевищує п’ять метрів, а стандартні колеса матимуть діаметр 23 дюйми.

Попри довгий капот, який візуально нагадує машини з великим бензиновим двигуном, Jaguar повністю відмовляється від двигунів внутрішнього згоряння і робить ставку лише на електротягу. Автомобіль матиме задні двері багажника, тобто фактично буде хетчбеком, хоча отвір багажника виглядає досить вузьким.

У центрі конструкції — велика батарея. За оцінками видання Autocar, її ємність становитиме близько 120 кВт-год. Запас ходу на одному заряді сягатиме приблизно 644 кілометри за європейським циклом WLTP. Машину розробили на новій платформі, призначеній виключно для електромобілів. Також відомо, що вона отримає пневмопідвіску та адаптивні амортизатори, схожі на ті, що використовують у Range Rover.

Через великі розміри модель оснастили підкермовуванням задніх коліс. Вони можуть повертатися на кут до шести градусів у протилежний бік від передніх, щоб зменшити радіус розвороту. За даними PistonHeads, один із прототипів без проблем розігнався до 257 км/год і при цьому залишався майже безшумним завдяки системі активного шумопоглинання.

Керівник Jaguar Роудон Гловер повідомив, що компанія вже збудувала 150 прототипів, а фінальний дизайн моделі затверджено. Тестові автомобілі зараз проходять випробування в різних країнах у складних умовах. Очікується, що стартова ціна становитиме близько 120 тисяч доларів, а прийом замовлень можуть відкрити наступного літа.

У компанії визнають, що нова стратегія може відштовхнути більшість нинішніх клієнтів. За оцінкою керівництва, лише близько 15% покупців Type 00 будуть постійними клієнтами бренду, решта — нові.

Перехід у дорожчий сегмент також вплине на обсяги продажів. Минулого року Jaguar продав близько 33 тисяч автомобілів у світі, тоді як у 2018 році цей показник перевищував 181 тисячу. За даними європейських автовиробників, у 2025 році продажі в Європі можуть бути ще нижчими: за десять місяців реєстрації Jaguar впали більш ніж на 86%.

Новий електричний Jaguar більше не орієнтується на масові продажі. Компанія планує зосередитися на дорогих моделях із вищою маржею, хоча залишається відкритим питання, наскільки прибутковим буде такий підхід для електромобілів, які загалом дорожчі у виробництві.

Керівництво компанії Jaguar офіційно підтвердило, що дебют першої нової моделі марки після перезавантаження бренду, запланований на кінець цього року, переноситься на 2026-й. Йдеться про абсолютно новий електричний GT-седан, який стане найпотужнішим Jaguar в історії. Про це повідомив керуючий директор компанії Роудон Гловер в інтерв’ю ABC News.

Цей автомобіль, створений на базі концепту Type 00, покликаний стати символом нового етапу в історії Jaguar. Розробка ведеться в рамках масштабного перезавантаження бренду, яке почалося у 2021 році під керівництвом концерну JLR (Jaguar Land Rover). Мета перетворень — перевести Jaguar із преміум-сегменту в категорію справжнього люксу. Відтепер компанія більше не змагатиметься з німецькою трійкою (Audi, BMW, Mercedes-Benz) у масових продажах, а зосередиться на створенні великих, високотехнологічних і дорогих електромобілів з ексклюзивним позиціонуванням.

Основою для нового GT стане модульна електрична архітектура JEA (Jaguar Electrified Architecture). Саме вона дозволить забезпечити запас ходу до 430 миль (приблизно 692 км) та надшвидку зарядку — близько 200 миль пробігу всього за 15 хвилин від швидкісного зарядного пристрою постійного струму. Очікується, що потужність електромотора сягне близько 1000 к.с., що зробить цей автомобіль найпотужнішим Jaguar за всю історію марки. Орієнтовна стартова ціна складе близько 130 000 доларів США — майже утричі дорожче за нинішню модель Jaguar XF.

Причини перенесення дебюту офіційно не називаються, але за даними Carscoops, однією з імовірних причин стала масштабна кібератака, яка у вересні 2025 року паралізувала роботу Jaguar Land Rover. Через неї виробництво тимчасово зупинилося, а відновлення процесів зайняло кілька тижнів. Крім того, на випробуваннях нещодавно помітили прототип нового GT на трасі Нюрбургринг, що свідчить про триваючі тести і доопрацювання.

Гловер, утім, наголошує, що прем’єра затримується не через проблеми з концепцією, а через бажання представити абсолютно завершений продукт, який втілює нову філософію Jaguar. За його словами, «цей автомобіль треба бачити на власні очі — він справляє набагато сильніше враження, ніж на зображеннях». Менеджер підкреслює, що нова модель має викликати емоції, «драму, масштаб і пропорції», які дозволять людям відчути дух справжнього Jaguar навіть у новій електричній епосі.

Гловер також зазначив, що Сполучені Штати, ймовірно, стануть головним ринком для нового GT. Саме там Jaguar бачить основну частину потенційної аудиторії — заможних покупців і зірок шоу-бізнесу, які цінують ексклюзивність, дизайн та епатаж. Водночас він визнав, що реакція на нову візуальну мову Jaguar, представлену в концепті Type 00, спершу була неоднозначною. Проте більшість клієнтів, які мали змогу побачити автомобіль наживо, змінили думку після особистого знайомства з його масштабом і формами.

Гловер підкреслив, що новий Jaguar буде не лише розкішним, а й динамічним. Він натякнув, що модель забезпечить враження від водіння, «які рідко зустрічаються серед електромобілів». Це стане однією з ключових відмінностей Jaguar від конкурентів, адже компанія прагне створити електрокар, який дарує справжнє задоволення від керування.

Jaguar планує відкрити попередні замовлення невдовзі після прем’єри, а поставки розпочнуться «порівняно швидко після цього». Поки ж у продажу залишаються нинішні моделі бренду — серед яких F-Pace, XF, F-Type та I-Pace, — і, за словами Гловера, їх вистачить приблизно ще на півтора року, поки новий GT не з’явиться у дилерів.