IVECO продовжує масштабне святкування свого 50-річчя та водночас розширює модельну лінійку електровантажівок важкого класу. До представленої у 2024 році моделі S-eWay Rigid тепер приєднується новинка S-eWay Artic — тягач, створений для регіональних і магістральних перевезень, який, за задумом виробника, має стати флагманом у сфері безвуглецевої логістики.

Нова модель базується на новітній електричній осі eAxle, розробленій підрозділом FPT Industrial. У її конструкцію інтегровано два електродвигуни, які разом забезпечують постійну потужність 480 кВт. Джерелом енергії є акумуляторні батареї типу LFP (літій-залізо-фосфатні) загальною ємністю 603 кВт·год, з яких 97% доступні для реального використання — це один з найвищих показників у сегменті важких вантажівок. Завдяки цьому автономність машини сягає до 600 км без підзарядки.

Швидкість заряджання теж вражає: заряд від 20 до 80% на станції постійного струму потужністю 350 кВт займає лише годину. Водночас поліпшена система терморегуляції забезпечує стабільну роботу батарей в екстремальних температурних умовах — від -30 до +45°C. Ресурс акумуляторів розрахований на щонайменше 12 років експлуатації зі збереженням до 70% початкової ємності, а сама IVECO надає гарантію терміном 10 років або 1,2 млн км пробігу — рекордний показник у галузі.

S-eWay Artic буде пропонуватись з колісною формулою 4?2 та колісною базою 3932 мм. Така архітектура дозволяє змінювати кількість батарей залежно від пріоритету: чи то максимальний запас ходу, чи збільшена вантажопідйомність. Для перевезення вантажів, чутливих до температури, доступна опція електричної коробки відбору потужності (ePTO), що дозволяє під’єднувати холодильне обладнання.

Інженери також подбали про комфорт і аеродинаміку: нова подовжена кабіна Aero Cab розроблена з урахуванням зниження лобового опору, а замість традиційних дзеркал тут використовується система камер — технологія, що активно впроваджується у преміум-сегменті. Завдяки пневматичній підвісці забезпечується виняткова плавність ходу і точність керування, що особливо важливо при далеких перевезеннях.

Окрім апаратної частини, S-eWay Artic пропонує широкий спектр цифрових сервісів. Менеджери автопарків отримують доступ до платформи IVECO ON з глибокою аналітикою, а водії — до мобільного застосунку Easy App. Стандартне оснащення включає одну з найсучасніших на ринку навігаційних систем Smart Routing, що дозволяє зручно планувати маршрут через 10-дюймовий мультимедійний дисплей. Для зручності заряджання також доступна програма eCharge Packs із інтелектуальними алгоритмами планування.

Stellantis Pro One, бізнес-підрозділ Stellantis NV, який спеціалізується на комерційних автомобілях, та IVECO, бренд Iveco Group NV, який розробляє, виробляє та продає легкі, середні та важкі комерційні автомобілі, оголошують про підписання угод про постачання двох повністю електричних легких комерційних автомобілів (LCV) для IVECO для європейського ринку. Вони базуватимуться на повністю електричних платформах середнього розміру та великого фургона Stellantis Pro One із повною масою автомобіля (GVW) від 2,8 до 4,25.

Stellantis Pro One виготовлятиме фургони на своїх заводах у Атесса (Італія), Глівіце (Польща) та Орден (Франція) і доставлятиме їх до Iveco Group. Потім Група буде поширювати транспортні засоби на європейському ринку, в тому числі у Великій Британії, через свої встановлені канали продажів і обслуговування.

Маючи загальну масу відповідно від 2,8 до 3,1 т та від 3,5 до 4,25 т, два майбутні фургони IVECO доповнять пропозицію електричних батарей бренду для європейського ринку та поширять її на цей легший сегмент, надаючи клієнтам більш широкий вибір продуктів для всіх застосувань. Ці транспортні засоби розширюють і покращують портфель легких комерційних автомобілів IVECO разом із культовими автомобілями eDaily, виробленими в Італії на історичному заводі IVECO в Суццарі та електрифікованими на заводі в Брешії.

Дві компанії передбачають комерціалізацію нових моделей до середини 2026 року, виходячи з десятирічних поставок. Це означає значну співпрацю в секторі комерційних автомобілів, зобов’язання щодо переходу до стійкої мобільності з довгостроковим горизонтом.

Основоположним у виборі партнера IVECO був досвід Stellantis Pro One та його прагнення внести значний внесок у скорочення викидів вуглекислого газу.

Лука Сра, президент бізнес-підрозділу вантажівок Iveco Group, сказав:

«Ми раді додати два інноваційні та універсальні акумуляторні електричні фургони до нашої лінійки легких комерційних автомобілів, підвищуючи нашу конкурентоспроможність у сегменті фургонів. Вибираючи партнерство зі Stellantis Pro One, ми використовуємо обширні ноу-хау та сильну присутність в Італії та Європі, які історично пов’язують наші компанії. Я впевнений, що ця виграшна співпраця принесе користь нашим європейським клієнтам, зокрема для успіху їхніх логістичних компаній на останній милі».

«Ми пишаємося співпрацею з італійською та провідною світовою компанією, як-от IVECO», — говорить Жан Філіп Імпарато, операційний директор Stellantis для розширеної Європи, — «і це сталося тому, що ми є лідерами європейського ринку легких комерційних автомобілів завдяки нашій досконалості в роботі, якості нашої продукції та нашій здатності розробляти технологію акумуляторних приводів, яка допомагає зменшити забруднюючі викиди та захистити навколишнє середовище».

Компанія Iveco Bus підбила підсумки своєї діяльності у 2024 році, відзначивши зростання поставок автобусів на 8% і збільшення обсягу замовлень на 6% порівняно з попереднім фінансовим роком.

Щоб прискорити виконання наявного портфеля замовлень, зокрема на електричні міські автобуси, виробник запровадить другу зміну на заводі в Анноні, де виробництво електробусів офіційно стартувало наприкінці 2024 року.

Iveco Bus зберігає лідерство в сегменті міжміських автобусів у Європі з часткою ринку 50,5%. У сегменті міських автобусів компанія посіла друге місце, досягнувши ринкової частки 19,6% за підсумками року, що на 6,9% більше, ніж у 2023 році. Особливо високі темпи зростання спостерігалися в другій половині 2024 року.

Ще більш значний прогрес Iveco Bus демонструє в сегменті електричних міських автобусів: до кінця 2024 року компанія вийшла на друге місце на європейському ринку, отримавши 14,2% частки, хоча ці показники не враховують ринки Великої Британії та Ірландії.