Пікап Isuzu D-Max отримав нестандартну заряджену версію. Позашляхове авто перетворили на трековий спорткар.

Гоночний пікап Isuzu D-Max Challenge презентували на автошоу в Бангкоку, адже саме в Таїланді випускають цю модель. Цьогоріч він почне виступи в спеціальному чемпіонаті Isuzu Challenge Thailand. Про це повідомляє сайт Autoblog.

Як не дивно, ці перегони пікапів будуть не позашляховими, а шосейно-кільцевими. Саме цим пояснюється незвичний тюнінг Isuzu D-Max.

Трековий пікап Isuzu D-Max занизили, а його крила суттєво розширили. З’явилися обвіс і дифузор, а в кузові встановили кіль та гігантське антикрило. Крім того, авто оснастили 18-дюймовими кованими дисками із низькопрофільними шинами Toyo Proxes Sport 2 розміром 275/40 R18.

Із салону Isuzu D-Max Challenge прибрали частину оздоблення. Натомість встановили спортивне крісло, систему пожежогасіння та каркас безпеки. Екран мультимедійної системи тепер відповідає за гоночну телеметрію.

2,2-літровий турбодизель Isuzu D-Max доопрацювали, що збільшило його віддачу до 285 к.с. та 507 Нм. У парі з ним працює 6-ступінчаста механічна КПП.

До того ж, пікап Isuzu D-Max Challenge отримав нове зчепленням від BK Racing, самоблокувальний диференціал, регульовану підвіску від Penske та збільшені гальма діаметром 360 мм від Neotech EVO-R.

Гоночний пікап випускатимуть невеликими партіями і продаватимуть охочим взяти участь у гонках. Ціна Isuzu D-Max Challenge доволі невисока — 1,4 млн бат ($42 500).

На нещодавній виставці Japan Mobility Show 2025 у Токіо компанія Isuzu Motors Limited презентувала цікаву експозицію під девізом «Пересунь світ, уяви барвисте майбутнє». Однією із родзинок на стенді став прототип вантажівки — VCCC (Vertical Core Cycle Concept).

Оскільки світ вступає в нову еру транспорту, компанія Isuzu вважає, що системи, здатні перевозити людей та товари в потрібне місце у потрібний час, стануть звичайним явищем. З цієї точки зору група компаній Isuzu розробила транспортний засіб з інноваційною вертикальною рамою, відомий як «Vertical Core».

 

 

 

Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений YugaAuto (@yugaauto)

Vertical Core — це спільна платформа, сумісна з широким спектром конфігурацій, що робить її доступною як для підприємств, так і для приватних осіб та місцевих громад. Використання модульної концепції дозволяє перебудовувати транспортні засоби на блоки, що складаються з ключових компонентів, що забезпечує високу гнучкість та ефективність роботи.

Цей удосконалений вид транспорту пропонує нові рівні свободи для користувачів та підтримує спосіб життя, що покращує добробут суспільства.

На міжнародній виставці Solutrans 2025 у Ліоні компанія Isuzu презентувала легку розвізну вантажівку моделі M21TT повною масою до 3,5 т. Модель привертає увагу кабіною з витягнутою носовою частиною, що не властиво японським машинам такого класу.

Виявляється, така кабіна встановлена для відповідності найновішим європейським вимогам щодо пасивної безпеки для нових вантажівок повною масою до 3,5 т. Щодо дизайну екстер’єру, то тут не можна не помітити ефектну решітку радіатора у фірмовому стилі World Cross Flow.

Модель Isuzu M21TT укомплектована пакетом Safety Pack 2, двома air bag як стандартне оснащення, а також LED фарами і задніми ліхтарями. Всі машини також мають електричне стояночне гальмо і DAB-радіо з 6,2-дюймовим дисплеєм.

Під кабіною встановлений 1,9-літровий турбодизель, що розвиває 120 к.с. і максимальний крутний момент 320 Нм при 1600 — 2000 об/хв.

На стенді Isuzu також представлені інші розвізні моделі. Це M30 5.2 та F12 — повною масою 7,5 та 11,99 т відповідно. Обидві оснащуються 5,2-літровим турбодизелем, який на першій машині розвиває 190 к.с. і 510 Нм, а на другій — 240 к.с. та 765 Нм.

В експозиції представлений ще й пікап D-Max Space N60 Nitro Sport. Він оснащений подовженою кабіною 2+2 і бортовою платформою завдовжки 1805 мм, в якій можна перевозити до 1042 кг.

Під капотом встановлений 1,9-літровий дизель із турбокомпресором змінної геометрії. Агрегат розвиває 164 к.с. і максимальний крутний момент 360 Нм при 2000 — 2500 об/хв. Витрата пального в комбінованому режимі складає 8,9 л на 100 км.

Повноприводний автомобіль може долати брід завглибшки до 0800 мм і працювати з причепом повною масою до 3500 кг.