Скоростные зарядные станции установлены на 15 АЗК, расположенных на двух магистральных автодорогах Украины — «Киев-Одесса» и «Киев-Львов-Чоп».

ОККО выбрала скоростные зарядные станции австрийского производителя, имеющие порты мощностью 120/150 кВт и способные одновременно заряжать несколько автомобилей. За 30-40 минут можно зарядить батарею на 80%.

Как пояснили в компании, АЗК для установки оборудования выбирались таким образом, чтобы водитель имел возможность зарядить электромобиль примерно через каждые 2 часа. Карта зарядных станции есть на сайте ОККО.

Партнерами проекта сети выступает компания ТОКА, которая обеспечивает сервисное обслуживание оборудования. Зарядка электрокаров осуществляется через мобильное приложение ТОКА Network. Оплатить услуги можно как через приложение, так и через терминалы самообслуживания EasyPay, размещенные на АЗК.

«Согласно статистике на начало сентября текущего года на дорогах Украины уже курсирует 66 тысяч электрокаров. Это на 26 тысяч больше чем в прошлом году и, если в дальнейшем темп прироста будет сохранен, то уже через год количество электрокаров может превысить отметку в 100 тысяч. Но отсутствие инфраструктуры не позволяет владельцам электрокаров перемещаться между крупными городами. Мы задали цель решить эту проблему. Сейчас наша компания фактически первой системно развивает сеть Ultra Fast Chargers. Сейчас нам удалось охватить две высокопоточ ные трассы. В перспективе планируем расширение проекта и на других направлениях», — рассказал вице-президент по маркетингу ОККО Василий Дмитрив.

«Автозаправочные комплексы являются удобными локациями для установки чарджеров на оживленных трассах. А сеть ОККО является оптимальным партнером, так как широко представлена по всей стране, и на высоком уровне держит планку сервиса. Наше партнерство с ОККО длится уже шестой год, и сейчас мы вышли на Ultra Fast уровень», — добавил основатель ТОКА Стефан Благовисный.

Всего на сегодня подзарядить электромобиль можно на 57 комплексах сети ОККО. Скоростные станции установлены на 15 АЗК.

Источник: ОККО

В будущем в аэропорту Франкфурта зарядная инфраструктура для электромобилей будет использоваться двунаправленно. Оператор аэропорта, компания Fraport, получила поддержку Федерального министерства экономики и технологий Германии, чтобы довести эту идею до регулярной эксплуатации.

Сейчас зарядная инфраструктура аэропорта Франкфурта работает в обычном режиме: электроэнергия поступает от зарядного устройства к аккумуляторам автомобиля. Но в будущем электроэнергия будет поступать и в обратном направлении. Такой подход превратит электромобили в мобильные накопители, способные при необходимости возвращать неиспользованную энергию в сеть.

По мнению Fraport, данная технология еще не готова к широкомасштабному внедрению, а интерфейсы еще нуждаются в стандартизации. Это особенно актуально для многих специализированных транспортных средств, используемых для наземного обслуживания самолетов.

Для широкой реализации этой амбициозной идеи в аэропорту компания Fraport заручилась поддержкой Министерства экономики и климатических изменений Германии. В течение следующих четырех лет в рамках немецкой программы по развитию электромобильности в аэропорт Франкфурта поступит в общей сложности более пяти миллионов евро. Сама компания Fraport вместе с другими партнерами вложит в проект еще 4,1 млн. евро.

«Аэропорт Франкфурта представляет собой идеальную автономную систему полевых испытаний для внедрения двунаправленной зарядной инфраструктуры, — поясняет Михаэль Кушель, вице-президент Fraport по энергетике и сетям, — Fraport играет в ней все основные роли: мы являемся и оператором сети, и ее основным потребителем. Точки зарядки являются частью нашей собственной инфраструктуры, и мы также предоставляем необходимое программное обеспечение. Такое уникальное сочетание позволяет нам смоделировать необходимую тестовую среду, несмотря на то, что еще не все технические и нормативные определения до конца сформулированы».

В проекте также участвуют компания Stromnetz Hamburg GmbH (владелец и оператор распределительной сети Гамбурга), которая будет оказывать поддержку Fraport в разработке необходимого программного обеспечения, и Дармштадтский университет прикладных наук, который будет курировать экономические и технические аспекты. Федеральное министерство экономики и технологий Германии поручило руководство проектом Германскому аэрокосмическому центру (DLR).

В настоящее время парк Fraport AG насчитывает около 650 автомобилей с электрическим приводом, а к 2026 году планируется добавить еще 600 автомобилей, автобусов и специальных машин для наземного обслуживания на электротяге. С помощью двунаправленного зарядного оборудования аккумуляторные батареи этого автопарка превратятся в дополнительное хранилище электроэнергии.

Проект рассчитан на четыре года и начнется с 12-месячного этапа технического планирования. В течение последующих трех лет в аэропорту планируется установить около 90 двунаправленных зарядных пунктов.

Источник: Fraport