У компанії Hyundai натякнули, що розроблені для Індії концепти E3W та E4W, найменші електромобілі у продуктовій лінійці виробника, невдовзі можуть вийти на світовий ринок.

Після дебюту E3W та E4W на виставці Bharat Mobility Global Expo 2025 є вже реальні сподівання, ці транспортні засоби все-таки вийдуть на світові ринки, хоча й розроблені для пересування вузькими міськими дорогами Індії. Про це пише Electrek.

Адже майже після піврічної паузи у Hyundai заявили, що «розробка чотириколісного транспортного засобу перебуває на стадії перегляду, з акцентом на його глобальний потенціал». Таким чином тут вбачається конкретний натяк на світове просування машини.

Hyundai у співпраці з TVS Motor розробила триколісний транспортний засіб із регульованим кузовом. Цю платформу можна підняти вище, якщо вулиці затоплені під час сезону мусонів. Концепт оснащений більшими шинами для плавнішої їзди та навіть включає буксирувальні гаки, на випадок, якщо ви застрягнете у вибоїні. Паралельно з E3W з’явилася версія E4W, де цифра в індексі вказує на кількість коліс.

«Ми прагнемо виробляти триколісний транспортний засіб на місцевому рівні, водночас досліджуючи глобальні можливості для чотириколісного транспортного засобу», — сказав глобальний керівник відділу дизайну Hyundai та Genesis СангЮп Лі.

За словами Hyundai, нові мініелектромобілі пропонують більше, ніж просто пересування містом. Автовиробник анонсував кілька концепцій для доставлення на останній милі, поліцейської служби та навіть спортивної версії з логотипом «N».

Якщо США більше тяжіють до важчих вантажівок та позашляховиків, то мініелектромобілі Hyundai E3W й E4W можуть добре продаватись в країнах третього світу — наприклад, в Південній Америці чи Азії.

Hyundai готується представити, мабуть, найсучасніший електромобіль у своїй історії. Йдеться про новий електричний кросовер під назвою Elexio, офіційна прем’єра якого відбудеться вже зовсім скоро. Попри те, що презентація ще попереду, модель уже проходить міжнародні тести, і результати виглядають дуже обнадійливо.

Уперше Elexio показали в травні на спільній презентації Hyundai та китайського партнера BAIC у Шанхаї. Новинку часто порівнюють з IONIQ 5, але з прицілом саме на китайський ринок. Авто отримало сучасні технології, функції швидкої зарядки й заявлений запас ходу до 700 км за циклом CLTC.

Ще до офіційного старту продажів Elexio пройшов три краш-тести та низку інших випробувань. І щоразу електрокросовер гарно проявив себе в питаннях безпеки, якості збірки та динаміки. Під час фронтального, бокового удару та перевертання на узбіччі кузов авто витримав усі навантаження. Цього вдалося досягти завдяки використанню п’яти шарів надміцної сталі, які Hyundai називає «Рукою Бога». Загалом конструкція включає 360-градусне армування, вісім горизонтальних і сім вертикальних балок у підлозі.

Навіть у морозильній камері з температурою -30°C кросовер запускався і заряджався, попередньо підігріваючи батарею. При цьому втрата запасу ходу становила 39%, тоді як середній показник для таких умов — близько 40% при -7°C. Це свідчить про хорошу терморегуляцію та підготовку до суворих зимових умов використання.

Завершальний етап тестування — випробування керованості на дорогах з 17 типами «поганого міського покриття». Hyundai перевіряла, як підвіска справляється з нерівностями, ямами, вибоїнами й іншими неприємностями. В основі Elexio лежить платформа E-GMP, і, за словами виробника, автомобіль має найкращу конфігурацію підвіски у своєму класі. Для цього використали покращені амортизатори, гідравлічні втулки й провели понад 300 налаштувань, щоб досягти ідеального балансу між комфортом і керованістю.

Згідно з наявною інформацією, Hyundai Elexio має довжину 4615 мм, ширину 1875 мм й висоту 1673 мм. Він трохи компактніший за Tesla Model Y. Кросовер отримає два варіанти силових установок: з одним мотором потужністю 160 кВт (214 к.с.) і з двома моторами сумарною потужністю 233 кВт (312 к.с.). Акумулятори типу LFP постачатиме підрозділ FinDream компанії BYD.

Hyundai планує запустити Elexio в продаж в Китаї у третьому кварталі 2025 року. Орієнтовна стартова ціна становить близько $19,5 тис.

Один із найпопулярніших і найуспішніших кросоверів корейської марки Hyundai — модель Tucson — готується до повного оновлення. Поточне покоління, яке встигло закріпитися в статусі бестселера в багатьох країнах, наближається до завершення життєвого циклу. Наступник вже проходить тестові випробування, а дебют серійної версії очікується влітку 2026 року. Автомобіль з’явиться у продажу як модель 2027 модельного року.

Перші закамуфльовані прототипи вже з’явилися на дорогах загального користування, що дало змогу оцінити загальні пропорції й основні дизайнерські рішення новинки. Судячи з опублікованих шпигунських фотографій, наступне покоління Tucson кардинально змінить зовнішній вигляд. Якщо поточна модель зроблена з акцентом на плавні, динамічні лінії, то новий Tucson стане більш кутовим і монументальним, наближаючись за стилістикою до нового Santa Fe.

Візуально автомобіль матиме вертикальну передню частину кузова з більш масивним капотом типу «раковина» (hood-shell), вертикально орієнтованими денними ходовими вогнями, широким і різко окресленим переднім бампером. Зі сторін помітні збільшені бічні вікна, нова геометрія дверей, значно ширші пластикові накладки на колісних арках, а також вертикальні задні стійки й майже прямовисна кришка багажника, що створює враження міцного і практичного автомобіля. Плавний підйом лінії вікон до задньої частини кузова також формує впізнаваний силу ет, але вже без колишньої м’якості контурів.

Інтер’єр нового Tucson поки що залишається за кадром — шпигунські фотографії не показали салону. Проте, згідно з наявною інформацією з внутрішніх джерел, варто очікувати повноцінну модернізацію простору для водія і пасажирів. Уперше в Tucson буде використано цифрову панель приладів нового покоління, розширений дисплей інформаційно-розважальної системи, що працюватиме на базі нової мультимедійної платформи Hyundai Pleos, а також штучний інтелект Gleo AI з можливістю голосового керування функціями авто.

Також буде значно розширено функціонал систем допомоги водієві. Зокрема, Hyundai планує впровадити автопілот рівня 2+, який дозволятиме напівавтоматичне керування на швидкісних трасах із дотриманням смуги руху, контролем відстані до інших транспортних засобів та іншими розширеними функціями підтримки безпеки.

Щодо технічної частини, новий Tucson залишиться вірним ідеї електрифікованих силових установок. Зокрема, підтверджено використання модернізованої гібридної системи, що базується на 1,6-літровому турбодвигуні, але з покращеним електричним модулем і новими батареями. Очікується, що у режимі чистої електротяги автомобіль зможе подолати до 100 км, що є серйозним кроком уперед у порівнянні з нинішніми гібридами.

Хоча офіційна дата дебюту ще не названа, всі наявні дані вказують на те, що прем’єра нового покоління Hyundai Tucson відбудеться влітку 2026 року, після чого новинка з’явиться в продажу як модель 2027 року.