Профспілка працівників південнокорейського автовиробника Hyundai Motor оголосила про часткові страйки, які цього тижня триватимуть три дні на заводах по всій країні. Це рішення стало відповіддю на невдалий хід переговорів із керівництвом компанії щодо підвищення заробітної плати та скорочення робочого часу.

За офіційним повідомленням, страйки пройдуть на ключових підприємствах Hyundai, зокрема на заводах в Ульсані, Чонджу та Асані. У середу та четвер робітники залишатимуть робочі місця на дві години, а в п’ятницю страйк триватиме чотири години. Таке рішення було ухвалене після голосування, яке відбулося 25 серпня: більшість із приблизно 40 тисяч членів профспілки підтримали план дій.

Серед ключових вимог профспілки — виплата премії у розмірі 30% від чистого прибутку компанії за 2024 рік. Тоді Hyundai зафіксувала рекордний фінансовий результат завдяки значному зростанню продажів на ринку США. Крім цього, робітники вимагають підвищення пенсійного віку з нинішніх законодавчо закріплених 60 років до 64, а також запровадження чотириденної з половиною робочої неділі, що передбачає скорочення одного робочого дня на тиждень.

Hyundai Motor має давню історію впливових профспілкових виступів. Ще у 2003 році її профспілка стала однією з перших у Південній Кореї, які досягли угоди про перехід на п’ятиденний робочий тиждень, у той час як у країні переважна більшість людей працювали півдня по суботах.

Цікаво, що повноцінних страйків через питання зарплат і умов праці профспілка Hyundai не проводила вже понад сім років, обмежуючись частковими акціями протесту. Востаннє працівники компанії виходили на частковий страйк у грудні 2024 року, протестуючи проти скандального оголошення воєнного стану, пов’язаного з тодішнім президентом Юн Сук Йолем.

На момент публікації представники Hyundai Motor не надали офіційних коментарів щодо ситуації. Очікується, що страйки можуть вплинути на виробничі плани компанії, особливо враховуючи значні обсяги виробництва на заводах, де зупинка навіть на кілька годин здатна призвести до затримок постачання автомобілів на внутрішньому та зовнішніх ринках.

Hyundai готується представити на автосалоні IAA Mobility у Мюнхені абсолютно новий електричний концепт під назвою Concept THREE, який, за попередніми даними, стане передвісником серійної моделі Ioniq 3. Дебют запланований на 9 вересня, і він обіцяє відкрити новий етап розвитку лінійки електромобілів під брендом Ioniq, доповнивши її більш доступним і компактним міським хетчбеком.

Згідно з офіційними ескізами, Concept THREE має динамічний силует із низькою посадкою, агресивними аеродинамічними елементами та збільшеними колісними дисками. Hyundai визначає його як «Aero Hatch», що символізує новий підхід до формування образу компактного електричного автомобіля. Стилістика концепту розвиває філософію Art of Steel, вперше представлену у торішньому прототипі Initium FCEV. У передній частині чітко простежуються світлодіодні смуги, що простягаються на всю ширину кузова, подібно до тих, що використовуються в оновленому Ioniq 6, а також спорт ивні повітрозабірники, виразний передній спліттер і розширені колісні арки. Завершує образ інтегрований задній спойлер у стилі «качиного хвоста», який додає моделі спортивності.

Саймон Лосбі, старший віцепрезидент і керівник дизайн-центру Hyundai, зазначив, що головною метою проєкту стало «повне переосмислення компактного електрокара з нуля», назвавши Concept THREE «скульптурою з ідеальними пропорціями». За його словами, дизайнерська мова новинки прагне об’єднати емоційність із сучасною технологічністю, що робить концепт справжнім проривом у класі компактних хетчбеків.

Водночас неофіційні фото закамуфльованих прототипів підтверджують, що серійна версія моделі, яка отримає назву Ioniq 3, виглядатиме дещо стриманіше, зберігаючи при цьому ключові риси дизайну концепту. Очікується, що виробництво стартує у 2026 році, а перші поставки відбудуться в середині року. Новинка стане найменшим представником сімейства Ioniq, розташувавшись у модельній лінійці між компактним кросовером Inster та популярним Kona Electric, пропонуючи екологічну альтернативу бензиновим i20 та i30.

Щодо технічної частини, Hyundai не розкриває всі деталі, але відомо, що новий хетчбек базуватиметься на модульній платформі E-GMP, яку також використовують кросовери KIA EV2 та EV3. Це дозволяє припустити наявність одного електродвигуна потужністю 150 кВт (204 к.с.) та акумуляторних батарей місткістю 58,3 або 81,4 кВт-год, а також потенційну можливість появи двомоторних версій у майбутньому. Такий підхід гарантує конкурентні характеристики з точки зору запасу ходу та динаміки, що має допомогти Ioniq 3 успішно конкурувати на європейському ринку.

Сегмент, у який прагне увійти Hyundai з цією моделлю, вже насичений гучними іменами. Майбутній Ioniq 3 змагатиметься з Renault 5 E-Tech, Nissan Micra, Peugeot E-208, Opel Corsa Electric, Citroen e-C3 та китайським бестселером BYD Dolphin. Крім того, серед конкурентів називають Volkswagen ID.2all та іспанський Cupra Raval, що також орієнтовані на молодіжну аудиторію та міські потреби.

Компанія Beijing Hyundai Motor офіційно оголосила про відкликання 3 469 мінівенів Hyundai Custo через виявлений виробничий дефект, що може вплинути на безпеку руху. Відкликання погоджене Державною адміністрацією з регулювання ринку Китаю та стартує 5 вересня 2025 року. Під сервісну кампанію підпадають автомобілі, випущені у період з 11 травня по 24 червня 2025 року, тобто фактично всі моделі 2024 модельного року, вироблені в цей проміжок.

Причиною відкликання став виявлений брак на етапі виробництва. У деяких машин було зафіксовано недостатнє зусилля затягування задньої гальмівної магістралі у місці з’єднання з чотирихідним конектором. Такий дефект може призвести до зниження ефективності гальмування і, як наслідок, створює реальну загрозу для безпеки водіїв та пасажирів у випадку екстреного гальмування чи різкого маневру.

Beijing Hyundai наголосила, що безпека клієнтів залишається пріоритетом бренду. У рамках кампанії всі транспортні засоби, які входять до списку відкликання, будуть безкоштовно доопрацьовані в авторизованих сервісних центрах, де проведуть заміну задніх гальмівних трубок та чотирихідних конекторів. Власників таких автомобілів закликають не чекати офіційного контакту з дилером, а самостійно звернутися у найближчий центр обслуговування для перевірки та усунення потенційної несправності.

За даними регулятора, випадків аварій або травм, безпосередньо пов’язаних із цією проблемою, станом на сьогодні не зафіксовано. Проте, щоб уникнути ризиків, компанія наполягає на оперативному зверненні всіх власників автомобілів із вказаної партії.