В мережі з’явились перші шпигунські зображення нового компактного електромобіля від Hyundai. Очікується, що вона матиме назву Ioniq 2 й буде найдоступнішою пропозицією в лінійці електромобілів автовиробника. Вірогідно, автівка матиме багато спільного з KIA EV2.

В той час, як KIA представила низку доступних електромобілів — EV3 та EV4, а також концепцію EV2, що незабаром отримає серійну версію, Hyundai зосередився на більших і дорожчих моделях, таких як Ioniq 9 та Ioniq 6N, котрий дебютував нещодавно.

Однак, як зазначає Carscoops, доступна модель вже на підході, оскільки фотографи-шпигуни, вірогідно, зафіксували прототип майбутнього Ioniq 2. Він мав суцільний товстий камуфляж, але, за розмірами майже подібний до KIA EV2. Попри схожість, EV2 позиціонують як кросовер, тоді як Ioniq 2 — схоже, буде традиційним хетчбеком.

На кадрах помітно, що він матиме вертикальну передню частину з великим повітрозабірником та вузькими фарами. Лінія даху плавна, а колісні диски мають невеликий діаметр й «взуті» в гуму Hankook iON GT. Це літні шини, розроблені спеціально для компактних електромобілів.

Задня частина не буде така висока, як може здатись через камуфляж, але, схоже, Ioniq 2 матиме відносно простий задній бампер з тонкими світлодіодними задніми ліхтарями.

Наразі про автомобіль відомо небагато, але, ймовірно, він матиме багато спільного з EV2 та EV3. Це може означати, що він буде побудований на електричній глобальній модульній платформі під назвою E-GM та матиме акумуляторну батарею ємністю 58,3 кВт-год разом з електромотором на передній осі потужністю 150 кВт (204 к.с.).

В Австралії Hyundai Kona другої генерації є непохитним лідером в сегменті компактних SUV. Тепер компанія представила версію 2026 року з новою комплектацією та переглянутою вартістю.

Як пише Autoevolution, південнокорейський автовиробник розширює модельний ряд Hyundai Kona 2026 року до трьох комплектації, завдяки новій версії Elite середнього рівня. Клієнтам пропонуються лише два силові агрегати — базовий бензиновий 2.0 MPi та гібридний 1.6 GDi Hybrid, тоді як варіант 1.6 T-GDi з повним приводом було знято з виробництва, найімовірніше, через менший попит.

 

 

 

Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений Hyundai Australia (@hyundaiaus)

Додаткові модифікації модельного ряду включають флагман Hyundai Kona Premium 2026 року, який отримує стандартний широкий скляний люк з електроприводом сонцезахисної шторки, а також опційний пакет N Line, що пропонується для комплектацій Kona Elite та Premium. Тим часом базова Kona має нові 17-дюймові легкосплавні диски замість 18-дюймових і більше не має доступу до опційного пакета N Line.

Вартість автомобіля починається від 32 700 австралійських доларів за базову версію Kona з 2,0-літровим двигуном MPi, що еквівалентно 21 617 доларів США. Далі йдуть рівні оснащення Elite та Premium за 35 700 та 41 700 австралійських доларів ($23 600 та $27 567 відповідно). Вони оснащені тим самим двигуном та варіатором. Також є версія Hybrid за ціною від 36 700 австралійських доларів, тобто 24 260 доларів США.

Усі моделі Hyundai Kona 2026 року для австралійського ринку тепер пропонуються виключно з переднім приводом, а 2.0 MPi отримав потужність в 150 к.с. та 179 Нм крутного моменту, тоді як 1.6 GDi Hybrid видає 140 к.с. та 265 Нм крутного моменту в парі з роботизованою КПП.

Південнокорейська компанія Hyundai Motor опублікувала звіт про зниження операційного прибутку за другий квартал, оскільки тарифи США на транспортні засоби та запчастини почали негативно впливати на її прибуток, і попередила про більший вплив у поточному кварталі. Про це інформує Reuters.

Як зазначено, результати діяльності Hyundai яскраво демонструють, наскільки високі ставки для південнокорейських чиновників. На них чиниться значний тиск щодо швидшого укладення торговельної угоди, особливо після того, як Вашингтон і Токіо домовилися про зниження тарифів для японських конкурентів цього тижня.

Hyundai, який разом із дочірньою компанією Kia формує третю за величиною автомобільну групу у світі за обсягом продажів, наразі підтверджує свої річні цілі щодо прибутку. Однак компанія зазначила, що перегляне та оновитиме свій фінансовий план після 1 серпня. Ця дата є ключовою, оскільки тоді мають набути чинності нові взаємні тарифи, які, ймовірно, вплинуть на операційну діяльність.

У другому кварталі цього року (з квітня по червень) операційний прибуток Hyundai склав 3,6 трильйона вон (приблизно 2,64 мільярда доларів США). Це на 16% менше, ніж 4,28 трильйона вон, зафіксованих за аналогічний період минулого року. Таке зниження прибутку може бути однією з причин, чому компанія розглядає можливість перегляду своїх прогнозів на рік.

Південнокорейський автовиробник заявив, що тарифи США коштували компанії 828 мільярдів вон (606,37 мільйона доларів) у другому кварталі, і вплив буде більшим у період з липня по вересень.

За словами фінансового директора Hyundai Motor Лі Син Чжо, Hyundai очікує, що тарифи США на корейські автомобілі трохи знизяться з нинішніх 25%, але важко передбачити, наскільки вони знизяться.