Hyundai готує серйозний перегляд дизайну своїх електромобілів, і перші натяки на це вже з’явилися у вигляді двох концептів — Hyundai Earth Concept та Hyundai Venus Concept. Обидві моделі демонструють, якою може стати наступна еволюція лінійки IONIQ і водночас сигналізують про відмову від стилю, який донедавна був її головною візитівкою.

Йдеться передусім про характерну «піксельну» світлову графіку, що дебютувала разом із Hyundai IONIQ 5 і згодом перекочувала на Hyundai IONIQ 6 та Hyundai IONIQ 9. У нових концептах від цього підходу фактично відмовилися. Натомість використано іншу дизайнерську мову — з чіткими прямими лініями, перехресною світловою графікою та домінуванням трикутних форм. У результаті автомобілі виглядають жорсткіше, агресивніше і візуально ближчі до спортивних моделей, ніж до попередніх електрокарів бренду.

Концепт Earth демонструє образ сучасного електричного кросовера з високою лінією кузова, масивними колісними арками та низькою передньою частиною. Така архітектура натякає на нове покоління SUV, де поєднуються позашляховий характер і покращена аеродинаміка. Водночас Venus має витягнутий, більш обтічний силует у стилі fastback або чотиридверного купе. Його задня частина вирізняється виразним спойлером і тією ж трикутною графікою, що формує єдину стилістичну лінію обох концептів.

 

 

 

Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений Hyundai Worldwide (@hyundai)

Обидві моделі об’єднує не лише дизайн, а й чіткий акцент на аеродинаміці. Для електромобілів це принципово важливо, адже саме опір повітрю безпосередньо впливає на ефективність і запас ходу. У Hyundai, схоже, намагаються знайти баланс між більш агресивною зовнішністю та функціональністю, яка відповідає сучасним вимогам ринку.

Причини такого різкого повороту виглядають логічними. Ринок електромобілів за останні роки суттєво змінився: конкуренція з боку Tesla та BYD посилилася, а покупці стали значно вимогливішими як до дизайну, так і до впізнаваності бренду. У самій компанії визнають, що раніше лінійці бракувало цілісності, і тепер вона рухається до більш узгодженого, але не одноманітного стилю.

Очікується, що офіційна презентація концептів відбудеться 24 квітня. Серед можливих локацій називають автосалон у Пекіні або Тиждень дизайну в Мілані — обидві події припадають на один період, і остаточне місце поки не підтверджене.

На автосалоні в Нью-Йорку дебютував новий Hyundai Boulder. Рамний позашляховик вирізняється агресивним дизайном та оригінальним інтер’єром.

Hyundai анонсувала розробку рамних моделей, серед яких, зокрема, буде й пікап. Концептуальний Hyundai Boulder є провісником цих авто. Про нього розповіли на офіційному сайті південнокорейського виробника.

 

 

 

Visa detta inl?gg p? Instagram

Ett inl?gg delat av Hyundai Motor America (@hyundaiusa)

Позашляховик Hyundai Boulder — аналог Jeep Wrangler та Ford Bronco. Рамна модель вирізняється брутальним рубаним дизайном та має класичний двооб’ємний силует із вертикальними задніми стійками даху.

Широка решітка радіатора, крупні фари і виражені крила — традиційні риси позашляховиків. Новий Hyundai Boulder отримав посилені бампери і 37-дюймові позашляхові шини, а на даху встановили багажник і додаткову оптику. Ззаду кріпиться запасне колесо.

 

 

 

Visa detta inl?gg p? Instagram

Ett inl?gg delat av Tyler Butterworth (@butterworthdasyrup)

Задні двері Hyundai Boulder відкриваються проти руху. У салоні також переважає позашляховий стиль із великими перемикачами та зносостійкими матеріалами оздоблення. Звертають на себе увагу чотири невеликі екрани та оригінальні прилади на передній панелі, також дані проєктуються на лобове скло.

Серійні рамні Hyundai Boulder повинні презентувати до 2030 року. Уже відомо, що пікап випускатимуть у США.

Компанія Hyundai продовжує активні випробування нового покоління Hyundai Elantra, і цього разу передсерійний прототип стадії P1 був помічений у Південній Кореї. Цей етап є одним із ключових у циклі розробки, адже йдеться вже не про ранні тестові «мули», а про перші автомобілі, зібрані з використанням серійних компонентів і виробничого оснащення. Саме на цій стадії проводяться інтенсивні випробування в реальних умовах для виявлення можливих технічних і програмних недоліків перед переходом до наступних фаз підготовки.

Зовнішність моделі, попри камуфляж, демонструє подальший розвиток фірмової дизайнерської концепції Sensuous Sportiness, але вже з більш вивіреним і преміальним акцентом. Передня частина стане більш геометричною та виразною, із інтегрованою решіткою радіатора та світлотехнікою. Очікується поява характерної світлової смуги у формі літери «H» для денних ходових вогнів, тоді як основні фари можуть бути розташовані нижче, за аналогією з деякими сучасними кросоверами бренду. Профіль автомобіля також зазнає змін: він отримає більш виражену задн ю стійку з елементами ретро-дизайну, подібно до старших моделей Hyundai. Задня частина, своєю чергою, отримає оновлену світлодіодну графіку з тривимірним ефектом, що має підкреслити ширину кузова і зробити силует більш «притиснутим» до дороги.

 

 

 

Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений SHORTS CAR (@shorts_car)

Інтер’єр нового покоління Elantra зазнає суттєвої цифрової трансформації. Автомобіль отримає нову операційну систему Pleos OS на базі Android, яка підтримуватиме сторонні застосунки та розширені можливості персоналізації. Разом із нею дебютує голосовий асистент Gleo нового покоління, здатний обробляти складні команди природною мовою. Центральним елементом стане великий 17-дюймовий дисплей мультимедійної системи, тоді як панель приладів виконана у вигляді окремого 9,9-дюймового екрана прямокутної форми, інтегрованого у верхню частину переднь ої панелі. Таким чином Hyundai відмовляється від моди на вигнуті дисплеї, роблячи ставку на більш функціональне компонування.

Технічна частина також еволюціонує відповідно до нової стратегії бренду. Hyundai продовжує робити акцент на гібридизації, і прототип P1 вже тестується з оновленою гібридною системою TMED-II, яка має забезпечити кращу економічність і підвищену ефективність віддачі. Водночас у лінійці залишаться і традиційні бензинові агрегати — атмосферний 2,0-літровий двигун та 1,6-літровий турбомотор. Для гібридних версій очікується вдосконалена 6-ступенева трансмісія, а також розширення функціоналу систем допомоги водієві до рівня SmartSense 2.5, що передбачає напівавтономні можливості керування.

Вихід нового покоління Elantra є частиною ширшої стратегії Hyundai, спрямованої на посилення позицій у сегменті компактних седанів на тлі зростаючої конкуренції, насамперед із боку китайських виробників, які активно впроваджують цифрові технології та електрифікацію. Очікується, що офіційна прем’єра моделі відбудеться у Південній Кореї в середині 2026 року, тоді як серійні автомобілі з’являться на ключових ринках, включаючи США, у першій половині 2027 року.