Записи с меткой ‘Hyundai’

Ioniq стане окремим брендом електрокарів Hyundai. Електромобілі та електрокари

Представлено нові Hyundai Ioniq Venus та Earth. Електрокари вирізняються оригінальним дизайном та футуристичним інтер’єром.

Hyundai розширює сімейство Ioniq та перетворює його на окремий бренд електрокарів. Концепти Venus і Earth є провісниками майбутніх нових моделей. Про це повідомляється на сайті південнокорейського автовиробника.

 
 
 
Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений Hyundai Worldwide (@hyundai)

Електромобілі Hyundai Ioniq Earth та Venus презентували в Китаї, адже саме там планують виробляти нові моделі.

Заявлено, що моделі називатимуть на честь планет Сонячної системи. Обидва авто вирізняються великим кутом нахилу лобового скла та тоненькими Т-подібними фарами.

Hyundai Ioniq Venus

Електромобіль Hyundai Ioniq Venus («Венера») — крос-седан зі збільшеним кліренсом та контрастним обвісом. У нього клиноподібний профіль із вираженим «носом», вигнутим дахом та припіднятою задньою частиною.

У салоні Hyundai Ioniq Venus встановили великий панорамний дисплей. В оздобленні використали алькантару та золотисті акценти.

Hyundai Ioniq Earth

Новий Hyundai Ioniq Earth («Земля») — електричний позашляховик із брутальним дизайном. Авто має високий капот, масивні бампери, розширені крила та масивний позашляховий обвіс.

Задні двері відкриваються проти руху, а центральної стійки немає. Ioniq Earth отримав менший тачскрін та оригінальні поворотні сидіння.

Hyundai IONIQ Venus и Earth: корейская экспансия в Китай

Hyundai представила в Китае бренд IONIQ с двумя новыми концептами, которые делают ставку на автономность и увеличенный запас хода благодаря технологии EREV.

Hyundai официально вывела бренд IONIQ на китайский рынок как самостоятельную единицу, представив два амбициозных концепта: Venus и Earth.

Почему именно сейчас?

Продажи корейских автомобилей в Китае в последние годы не впечатляли. Пока местные гиганты вроде BYD или Xiaomi захватывали внимание молодежи, Hyundai оставалась в роли догоняющего. Запуск IONIQ как отдельного суббренда — это ва-банк. Компания делает ставку на локализацию и специфические запросы китайских потребителей, которые ценят не столько «железо», сколько софт и запас хода без привязки к розетке каждые 200 километров.

Venus и Earth: два полюса одного бренда

Концепт Venus позиционируется как компактный городской автомобиль будущего. Его главная фишка — максимальная интеграция в цифровую экосистему владельца. Здесь нет привычной панели приборов в классическом понимании, вместо этого — сплошной интерфейс с поддержкой продвинутого автопилота.

Earth — это уже совсем другая история. Большой, монументальный кроссовер, ориентированный на дальние путешествия. В этой модели Hyundai планирует реализовать технологию EREV (Extended Range Electric Vehicle). Это электромобиль, где ДВС работает исключительно как генератор для подзарядки батареи.

Технологический стек и автономность

Оба концепта построены на обновленной платформе, которая поддерживает автономное управление высокого уровня. Hyundai активно сотрудничает с местными разработчиками ПО, чтобы адаптировать алгоритмы под хаотичный трафик китайских городов. Кроме того, внимание уделено энергоэффективности:

  • Использование полупроводников на основе карбида кремния (SiC) для уменьшения потерь энергии
  • Аэродинамические кузова с коэффициентом сопротивления ниже 0.21
  • Интеллектуальная система управления температурой батареи

Интересно, что корейцы избегают эпитетов вроде «революционный», предпочитая говорить о прагматичной технологичности. Рынок Китая перенасыщен громкими словами, поэтому Hyundai старается привлечь клиента реальными показателями эффективности.

Кросовер Hyundai Kona отримав нову версію Black Exterior

Сімейство компактного кросовера Hyundai Kona для корейського ринку оновили до 2027 модельного року, зробивши ставку не на технічні зміни, а на персоналізацію, цифрові можливості та коригування комплектацій. Однією з головних новинок стала спеціальна версія Black Exterior, яка підкреслює тренд на повністю «затемнений» дизайн.

Це виконання доступне виключно у кольорі Abyss Black Pearl і отримало повністю чорне оформлення екстер’єру: без хрому, з глянцевими чорними емблемами, решіткою радіатора, декоративними елементами, накладками на кузові та 18-дюймовими дисками. При цьому покупці можуть обрати як стандартний варіант оформлення, так і більш агресивний стиль N Line, включно з двоколірними схемами кузова.

Однак ключовий акцент оновлення зроблено в салоні. Hyundai суттєво розширила можливості цифрової кастомізації: для 12,3-дюймової панелі приладів і мультимедійної системи з’явилися інтерактивні «скіни» з анімацією. Серед них — популярні персонажі Pokemon, зокрема Пікачу та Дітто, а також локальні цифрові теми. Окремо доступна тема з історичною моделлю Hyundai Pony, причому вона безкоштовна, тоді як інші варіанти продаються через фірмовий онлайн-сервіс BlueLink.

Технічна частина залишилася без змін. У гамі збережено атмосферний 2,0-літровий двигун на 147 к.с., турбований 1,6-літровий агрегат на 195 к.с., а також гібридну установку потужністю 139 к.с. Електрична версія пропонується у варіантах на 133 і 201 к.с. із різними батареями, однак важливий нюанс — виконання Black Exterior для Kona Electric не передбачене.

Паралельно Hyundai переглянула підхід до комплектацій і ціноутворення. Базова Kona у версії Modern подешевшала на 490 тис. вон і тепер стартує з 23,6 млн вон (близько 16 тис. доларів). Гібрид став дешевшим на 590 тис. вон — від 28,96 млн вон (приблизно 19,6 тис. доларів). Електрична версія залишилася без змін і коштує від 41,52 млн вон (близько 28,1 тис. доларів).

Втім, зниження стартової ціни має зворотний бік: частину оснащення, яке раніше входило до бази, тепер перенесли до списку опцій або дорожчих комплектацій. Йдеться, зокрема, про штучну шкіру в оздобленні салону, атмосферне підсвічування, електрохромне дзеркало та дефлектори для задніх пасажирів.

Водночас у лінійці з’явилися більш привабливо укомплектовані версії. Наприклад, Kona 1.6 Turbo H-Pick за 26,47 млн вон (близько 17,9 тис. доларів) уже в базі має 12,3-дюймову мультимедію з навігацією, двозонний клімат-контроль, датчик дощу та 18-дюймові диски. Версія Turbo Black Exterior оцінена у 31,37 млн вон (близько 21,2 тис. доларів), тоді як топова N Line коштує 31,99 млн вон (близько 21,6 тис. доларів).

 
 
 
Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений ???????????? (hyundai korea) (@hyundai_kor)