Слева от руля нового седана мы приметили необычный «кругляш» и попытались выяснить, зачем он нужен.

Hyundai Elantra нового поколения была представлена миру накануне, и, как оказалось, стала очередным витком ускоренного развития фирменной дизайнерской политики. Помимо совершенно новой внешности седану соорудили и интерьер с принципиально иной архитектурой.

Опционально «Элантру» можно снабдить двумя 10,3-дюймовыми мониторами, скомпонованными в единый блок: левый играет роль панели приборов, правый служит дисплеем мультимедийной системы. Пока ничего неожиданного. Однако левее левого экрана мы заметили странноватый элемент – глянцевую панель, на которую нанесен круг с чертой посредине.

Это не дефлектор вентиляции (полноценные воздуховоды расположены ниже) и не экстравагантный динамик акустической системы. Наши коллеги из американской редакции Motor1 обратились за разъяснениями напрямую к производителю, и члены команды Hyundai по планированию продуктов дали с одной стороны элементарный, с другой – неожиданный ответ.

Этот элемент дизайна является именно тем, чем и является – просто элементом дизайна.

«Это всего лишь рисунок на стекле, который не выполняет никакой функции и имеет лишь эстетическую ценность», – заявили в Hyundai.

Расскажите нам, что вам не понравилось в новой «Элантре»?

Южнокорейская компания Hyundai в текущем году довольно щедра на новинки. Она уже представила третье поколение хэтчбека i20 и обновленное семейство i30, а также презентовала концепт “Пророчество”. Теперь же пришла очередь седьмого поколения Hyundai Elantra. Модель дебютировала на специальном мероприятии в Западном Голливуде. Несмотря на то, что презентация проходила онлайн, производитель раскрыл все характеристик и особенности новинки.

Рестайлинговая Hyundai Elantra перебралась на новую платформу и сменила форму кузова. Теперь она характер изуется как четырехдверное купе, а не седан. По сравнению с предшественником, новая Elantra стала на 56 мм длиннее, на 25 мм шире и на 20 мм ниже. Колесная база увеличилась на 20 мм и достигла 2720 мм.

Седан со спортивным характером и шильдиками N Line анонсирован официально.

Премьера нового поколения «Элантры» транслировалась онлайн, и те, кто мужественно досмотрел до конца, получили доступ к прозрачному намеку на будущее развитие семейства. В Hyundai подтвердили, что у седана появится «оспортивленная» модификация.

Правда, производитель ограничился лишь заявлением, не предложив ни технических деталей, ни даже маломальских тизеров. Можно предположить, что Elantra N Line нового поколения проследует тем же путем, что и актуальный хэтч Elantra GT N Line, который компания предлагает на некоторых рынках. Он оснащается 1,6-литровым турбомотором с отдачей чуть более 200 л.с. в паре либо с шестиступенчатой механикой, либо семидиапазонным роботом.

Косвенным доказательством этого тезиса можно считать тот факт, что стандартная Elantra не получила новых ДВС: основным обновлением моторной гаммы стала гибридная силовая установка.

Кроме того, сообщение о скором появлении на свет Elantra N Line не исключает и возможности выхода полноценной «заряженной» Elantra N – ей вполне мог бы достаться уже имеющийся у компании 275-литровый мотор объемом 2,0 л. Сроки расширения семейства также не называются. Не исключено, Hyundai просто не спешит брать на себя какие-то обязательства на фоне мировой неразберихи, вызванной коронавирусом.