По предварительным данным, кроссовер корейской марки не только сменил дизайн, но и подрос. Кроме того, SUV обзавелся гибридными версиями.

Паркетник Hyundai Santa Fe актуального поколения с заводским индексом TM дебютировал всего два года назад, однако марка уже готовится вывести на рынок обновленную модель. Первые снимки замаскированного SUV появились в начале текущего года, теперь же на корейском форуме Naver опубликованы свежие кадры. Местные СМИ полагают, что на конвейер рестайлинговый Санта встанет в мае, впрочем, из-за пандемии коронавируса премьеру такого кросса могут отодвинуть на конец года.

Судя по снимкам, Santa Fe сохранил двухэтажную головную оптику, но при этом в расположенных сверху ДХО заменили «начинку», у блоков основных фар иная форма, к тому же они теперь разделены между собой светящимися полосками, которые сделали в стиле старшего Hyundai Palisade. Задние фонари вроде бы тоже заменили, другими стали бамперы и радиаторная решетка. Кстати, машина на нынешних фото отличается от пойманной в январе рисунком решетки и дизайном колес. Корейцы пишут, что у обновленного Санты увеличены длина и размер колесной базы. У дореформенно й модели эти показатели составляют 4770 и 2765 мм соответственно (у локального Palisade – 4980 и 2900 мм).

В салоне кроссовера на новых фото не спрятанными оказались лишь кресла, но, благодаря предыдущим снимкам, мы знаем, что внутри заменили центральную консоль, тоннель и блок управления «климатом». Кроме того, модель лишилась традиционного рычага коробки – вместо него появился кнопочный пульт, как у Palisade.

Ожидается, что у обновленного Santa Fe будут две гибридные версии – «стандартная» и с возможностью подзарядки от электросети (якобы на основе турбомотора 1.6). «Традиционные» варианты тоже останутся в строю. В Корее дореформенный кроссовер доступен с бензиновой «турбочетверкой» 2.0 T-GDi (235 л.с.) и дизелями 2.0 e-VGT (186 л.с.) и 2.2 e-VGT (202 л.с.). Все моторы сочетаются с 8АКП, привод – передний или полный.

Корпорация Hyundai продолжает тестировать новую генерацию Tucson, во время которых пресса смогла сфотографировать интерьер машины. Кросс обзаведётся таким же рулём, как и последние Elantra и Sonata.

В отличие от актуальной вариации Tucson обновлённая модель не обладает «парящим» дисплеем мультимедийного комплекса, он интегрирован в центральную консоль. Весьма странный дизайн имеет «приборка», обладающая формой эллипса, по бокам которого находятся аналоговые шкалы, а в центре – экран бортового компьютера.

В частности, новинка не получит селектор трансмиссии в виде рычага: выбирать режим движения можно будет, пользуясь клавишами.

Известно, что дизайн экстерьера новой модели решён в стиле концептуальной модели Hyundai Vision T, которую показали в ноябре прошлого года. Основу линейки двигателей составит новый мотор Theta3 объёмом 2,5 литра, работающий в паре с 8-ступенчатой АКПП. По предположениям, корейская компания покажет сразу и гибридную вариацию кросса (в данный момент Tucson обладает модификацией типа «мягкий» гибрид) .

Новая модель должна дебютировать в апреле нынешнего года.