Записи с меткой ‘Hyundai’

15 апреля, 2020 Автомир Комментариев нет »

Дизель для Hyundai Elantra. Не поздно ли?. Новости мирового авторынка

Компания Hyundai расширила моторную гамму «четырехдверки» прежнего поколения, которая предназначена для индийского рынка. Дизельный седан предложат с двумя коробками на выбор.

В Индии рестайлинговая Elantra шестого поколения с заводским индексом AD стартовала поздно: «четырехдверка» с «треугольным» дизайном появилась лишь осенью 2019-го. Посвежевший седан вышел на индийский рынок с единственным бензиновым «атмосферником» 2.0 (152 л.с.), который при этом сразу соответствовал новым местным эконормам BS6 (аналог Евро 6). Дореформенная Элантра там была доступна еще со 128-сильным дизелем 1.6 CRDi, однако этот двигатель до BS6 решили не доводить. Месяц назад седан сменил поколение (теперь с инд ексом CN7), в Корее на него уже принимают заказы (на родине марки модель зовется Avante). А индийское подразделение Hyundai тем временем решило расширить линейку версий прежней Elantra.

Итак, в Индии «шестую» Элантру скоро можно будет приобрести с турбодизелем 1.5 CRDi мощностью 115 л.с., который знаком по другим локальным моделям концерна Hyundai-Kia. В частности, таким же двигателем оснащаются паркетник Hyundai Creta второй генерации, родственный ему кросс KIA Seltos и обновленный седан Hyundai Verna. Полуторалитровый дизель, разумеется, отвечает стандарту BS6. Как и остальные модели, дизельная Элантра доступна с шестиступенчатыми «механикой» или «автоматом» (у бензиновой «четырехдверки» те же коробки).

Цены новой версии пока не объявлены. Да и сама компания Hyundai седан с дизелем никак не продвигает, ведь вся рекламная активность поставлена на паузу из-за пандемии коронавируса COVID-19. Однако на местном сайте марки уже появилась обновленная брошюра Элантры, так вот в ней есть еще одно новшество, на сей раз неприятное – модель лишилась базовой комплектации.

Впрочем, на данный момент самая дешевая версия на сайте присутствует, она обойдется в 1 589 000 рупий (около 20 800 долларов по актуальному курсу), за эту сумму покупатель получит машину с парой подушек безопасности, задним парктроником, кондиционером и мультимедийной системой. Топ-версии положены передние и задние датчики парковки, светодиодная оптика, «кожаный» салон, камера заднего вида, климат-контроль и круиз-контроль. Самая дорогая бензиновая Elantra сегодня стоит 2 039 000 рупий (26 700 долларов).

Спрос на Элантру в Индии мизерный: в 2019-м выбор на модели остановил лишь 791 клиент (общий результат продаж рестайлинговой и дореформенной версий).

Что же касается седана нового поколения, то он, как ожидается, доберется до индийского рынка в следующем году. Кстати, для «седьмой» глобальной Элантры дизель пока не анонсирован, зато модель получила гибридную установку.

Вы бы купили Элантру с дизелем 1.5?

14 апреля, 2020 Автомир Комментариев нет »

Hyundai Veloster N получит роботизированную коробку передач

Компания Hyundai подтвердила возможность выбора коробки передач для хот-хэтча Veloster N.


Компания Hyundai опубликовала рекламный видео-тизер «горячего» хэтчбека Veloster N 2020 модельного года. Главной новостью этого ролика стало появление у хот-хэтча роботизированной коробки передач.

Выпустить версию с «роботом» компания обещала еще на старте продаж в 2018 году, но все это время хот-хэтч Veloster N был доступен только с «механикой». К испытаниям «двухпедальных» прототипов на Нюрбургринге компания приступила только в 2019 году. Хотя официально об этом не заявлялось, на отсутствие третьей педали указывали быстро мигающие на старте задние фонари. Характерный признак «робота» DCT с ручным режимом переключения. Плюс к этому, у Veloster N он будет с подрулевыми лепестками. Они на полсекунды показались в ролике.

Дата полной презентации Hyundai Veloster N с роботизированной коробкой не уточняется, но поскольку речь идет о модели 2020 года, это произойдет уже в ближайшие месяцы.

Ассиметричный хэтчбек Hyundai Veloster нового поколения, включая «заряженную» N-версию, дебютировал в январе 2018 года в Детройте. В обычной версии «пятиверка» комплектуется 2.0-литровой атмосферной «четверкой» (149 л.с.,180 Нм) и 6-ступенчатой «механикой» или 6-диапазанным «автоматом», а также 1.6-литровой «турбочетверкой» (203 л.с., 264 Нм), работающей в паре с 6-ступенчатой «механикой» или с 7-ступенчатым «роботом» с двумя сцеплениями.

«Заряженная» версия Hyundai Veloster N комплектуется 2.0-литровым бензиновым турбомотором с непосредственным впрыском (278 л.с, 352 Н) и 6-ступенчатой механической коробкой передач. Хот-хэтч оснащен активной подвеской, управляемой электроникой блокировкой дифференциала и усиленными тормозами.

Источник: Hyundai N Worldwide 

8 апреля, 2020 Автомир Комментариев нет »

Корейский AMG: Genesis G80 получит «заряженную» модификацию. Новинки мирового авторынка

Бизнес-седан Genesis G80 третьего поколения обзаведётся спортивной версией с форсированным до 420 лошадиных сил (559 Нм) 3,5-литровым V6 T-GDI, сообщает южнокорейский портал Top-Rider. Сроки премьеры «заряженной» модификации не называются, но не исключено, что дебют может состояться уже в текущем году.

Корейские журналисты уверены, что 420-сильный G80 Sport оснастят тем же восьмидиапазонным автоматом, что и обычные версии седана с турбомоторами 2.2 (дизель, 210 сил), 2.5 (бензин, 304 силы) и 3.5 (бензин, 380 сил). Можно предположить, что новинка обзаведётся более агрессивным аэродинамическим обвесом, иной выхлопной системой и получит интерьер со спортивными нотками.

Выпуск нового Genesis G80 Sport выглядит логичным, ведь у седана предыдущей генерации «подогретая» модификация тоже была — на большинстве рынков она именовалась Sport. «Драйверский» седан второго поколения приводил в движение 3,3-литровый V6 T-GDI с отдачей 370 лошадиных сил (510 Нм). Разгон с места до 100 километров в час у такой машины занимал 6,2 секунды.

Вероятно, для внутреннего рынка G80 Sport сохранит и задне-, и полноприводную трансмиссию, а до других стран доберётся в версии только со всеми ведущими колёсами. В том, что «заряженный» седан станет глобальным, сомнений нет: спортивная версия «восьмидесятки» предыдущей генерации продавалась по всему миру.

Местная пресса считает, что спортивная модификация поможет раскрыть сильные стороны нового облегчённого шасси со сниженным центром тяжести. Несмотря на то, что премьера Genesis G80 прошла в усечённом формате, интерес аудитории велик: в день презентации новинка собрала 22 тысячи предзаказов.

Приоритетный рынок для модели — США, вдобавок экспансию «восьмидесятки» сдерживает пандемия коронавируса.

  • Популярное видео