Лінійка преміальної китайської марки Hongqi найближчим часом поповниться ще однією моделлю — середньорозмірним електричним SUV Tiangong 08, який за межами Китаю буде відомий як Hongqi EHS7. Новинку запропонують з одно- і двомоторною установками, кількома батареями, включно зі змінною, і з цінником від 54 000 євро. У КНР, де замовлення вже приймаються, Tiangong 08 набагато дешевше — від 239 800 юанів або приблизно 32 000 євро. Повноцінні продажі стартують 7 січня.

Tiangong 08/Hongqi EHS7 побудований на електричній платформі Tiangong pure electric. Кросовер отримав лідар на даху, пневматичну підвіску і п’ятимісний салон зі шкіряною оббивкою і декором під дерево. Спереду — кластер, що об’єднує екран мультимедійної системи і «приборку». Таким же оснащений седан Hongqi EH7, що дебютував на початку минулого року.

Замість дверних ручок тут кнопки; є відсік для бездротової зарядки і місця для зберігання дрібниць. Також у списку оснащення — проекційний дисплей і аудіосистема Dolby Atmos.

Кросовер отримав комплекс «розумних» водійських асистентів з довгою назвою SimNav High-Level Intelligent Driving System власної розробки Hongqi. Він працює на чипі Qualcomm Snapdragon Ride SoC з обчислювальною потужністю 100 TOPS.

Базовий EHS7 оснащений одним мотором потужністю 344 кінські сили, а повноприводний доповнений переднім двигуном на 275 сил. Максимальна швидкість топового варіанту — 200 кілометрів на годину. Інших характеристик поки що немає.

Батарей три: потрійна літієва ємністю 111 кВт-год дозволить моноприводному кросоверу проїхати до 730 кілометрів без підзарядки, а повноприводному — до 680 за китайським циклом CLTC. Крім неї, будуть доступні літій-залізо-фосфатний акумулятор і змінна батарея, ємність яких поки невідома.

Фотографії Hongqi E009 і деякі характеристики з’явилися в китайських ЗМІ. Це вже друга модель «зеленого» підрозділу Hongqi New Energy після EH7, що дебютував навесні: вона побудована на платформі Tiangong, оснащена електромотором FAW і літій-залізо-фосфатною батареєю CATL.

Сайт CarNewsChina з посиланням на локальні соцмережі повідомляє, що коштуватиме E009 приблизно 200 тисяч юанів (приблизно 28 тисяч доларів).

Дизайн екстер’єру E009 витриманий у тому ж стилі, що й у «молодшого» EH7, якого пророкують у конкуренти Xiaomi SU7. «Дев’ятому» ж відведена роль флагмана — він трохи більший, його довжина становить 4,8 метра при колісній базі 2,9 метра.

У седана Т-подібні задні ліхтарі, висувні дверні ручки і рельєфна заглушка на місці радіаторної решітки. На капоті — традиційна для автомобілів Hongqi червона смуга в хромованій окантовці.

Із сертифікаційних документів випливає, що потужність електромотора становитиме 282 кінські сили, а ось ємність батареї не наводиться. Зате згадуються інші цифри, наприклад, два варіанти спорядженої маси — 2340 і 2468 кілограмів, розмірність коліс (235/50R18) і кути в’їзду і з’їзду (15 і 20 градусів відповідно).

Концептуальний прототип E009 показали на автосалоні в Пекіні навесні цього року. Тоді ж з’явилася інформація, що в серію модель піде восени 2025-го, тобто через рік.

Згідно з планами Hongqi, до 2025 року марка продаватиме по мільйону автомобілів на рік, причому основну ставку буде зроблено на електрифіковані моделі. До 2030-го річний обсяг продажів зросте до 1,5 мільйона машин, і 25 відсотків від цього реалізують за межами Китаю.

У Парижі дебютувала серійна версія преміального китайського седана Hongqi L1. Незвичайний 5,3-метровий седан під назвою Guoya отримав велику кількість хрому в декорі.

Guoya — це частина лінійки найбільш статусних автомобілів Hongqi під назвою Sunflower. Седан великий: його довжина досягає 5353 мм, ширина — 1998 мм, а висота — 1511 мм при 3260-міліметровій колісній базі. На вибір доступні 19 або 20-дюймові колісні диски.

Також у автомобіля незвичайний передній бампер з малюнком, багато хрому та традиційні елементи «червоного прапора» — так перекладається назва марки Hongqi з китайської.

У салоні теж чимало хрому, а також натуральної шкіри та дерева. За двоспицевим кермом у ретростилі розташована цифрова панель приладів, праворуч від неї досить низько встановлений екран медіасистеми. Також заявлено проекційний дисплей, а частиною функцій можна керувати голосом та жестами.

Зазначається, що авто доступне з двома варіантами силової установки, обидві гібридні. Перша — з 3,0-літровим мотором FAW на 394 кінські сили, друга — з V8 на 4,0 літра та 490 к.с. Коробка передач — восьмидіапазонний автомат. Серійний седан повинен вийти на світові ринки у 2025 році.