Записи с меткой ‘Hongqi’

У Китаї створили батарею для електромобілів, яка заряджається до 70 відсотків за 4 хвилини. Електромобілі та електрокари

Китайський автовиробник Hongqi представив прототип батареї для електромобілів, яка під час випробувань заряджалася з 10% до 70% за 3 хвилини 41 секунду. До 97% акумулятор зарядився трохи більш ніж за 8 хвилин. Про це пише видання Interesting Engineering.

Китайський бренд Hongqi, що входить до концерну FAW Group, показав результати тестування нової ультрашвидкої батареї для електромобілів. За даними компанії, під час лабораторних випробувань акумулятор зарядився з 10% до 70% за 3 хвилини 41 секунду. Якщо продовжити заряджання, рівень заряду досягає 97% трохи більше ніж за 8 хвилин.

Для порівняння, сучасна батарея Blade другого покоління від BYD заряджається з 10% до 70% приблизно за 5 хвилин. Таким чином, нова розробка Hongqi показала кращий результат у тестах.

Висока швидкість заряджання стала можливою завдяки новому складу електроліту та аноду зі спеціальним вуглецевим покриттям. За словами розробників, це дозволило знизити внутрішній опір елементів батареї приблизно на 15%, що прискорює рух іонів літію під час заряджання.

Окрему увагу компанія приділила охолодженню акумулятора. Для цього створили адаптивну рідинну систему, яка постійно контролює температуру батареї, регулює потужність заряджання та не допускає перегріву. Під час випробувань за температури 25°C різниця температур між окремими елементами батареї не перевищувала 3°C.

Попри рекордні показники, нова батарея поки залишається лише прототипом. Hongqi ще не повідомила, коли технологію планують запустити у серійне виробництво та в яких моделях вона з’явиться. Водночас батареї BYD уже використовуються в серійних електромобілях, тому саме вони наразі залишаються комерційним стандартом у сегменті швидкого заряджання.

Продажі автомобілів преміум-бренду Golden Sunflower в Китаї значно перевищують продажі Rolls-Royce. Новини світового авторинку

У Китаї Rolls-Royce несподівано поступився місцевому суперникові. У 2025 році ультрарозкішна лінійка Golden Sunflower бренду Hongqi знайшла в країні близько 1400 покупців — приблизно вдвічі більше, ніж британська марка.

Ці цифри походять із різних джерел. Результат Golden Sunflower оприлюднила материнська компанія FAW, тоді як Rolls-Royce не розкриває продажі в Китаї окремо. За оцінкою MarkLines, із 5664 автомобілів, зареєстрованих маркою у світі протягом 2025 року, близько 700 припало на китайський ринок.

Hongqi десятиліттями була відома насамперед лімузинами для керівництва Китаю. Останніми роками державний концерн FAW перетворює її на повноцінного виробника дорогих автомобілів, здатного змагатися з європейськими марками не лише ціною чи розмірами.

Головним аргументом Golden Sunflower стала китайська культура. Замість перегонів за потужністю та швидкістю бренд робить ставку на місцеві традиції, ручну працю й національну символіку. Такий підхід добре вписався у зростання попиту на вітчизняні товари серед заможних китайських покупців.

Найяскравіше цю ідею втілює флагманський седан Guoli, представлений у квітні на Пекінському автосалоні. Його ціна сягає приблизно 1,6 млн доларів, що ставить модель в один ряд із найдорожчими автомобілями, виготовленими за індивідуальним замовленням.

Для особливої версії Guoli майстер вручну вишиває стелю салону протягом понад 1200 годин. Візерунок із хмарами створюють зі ста шовкових ниток різних кольорів, кожна з яких тонша за людську волосину. Це китайська відповідь на відомі «зоряні» стелі Rolls-Royce, але з виразним місцевим характером.

Перевага Golden Sunflower ще не означає, що китайські покупці масово відмовилися від Rolls-Royce. Проте вона показує важливу зміну: місцевий бренд уже здатний конкурувати за найзаможнішу аудиторію не лише нижчою ціною, а й власною історією та культурною впізнаваністю.

Тепер Hongqi хоче перевірити, чи працюватиме ця формула за межами Китаю. Компанія готується вийти на ринок Малайзії та розширює присутність у Росії, де відсутність офіційних продажів низки західних преміальних марок звільнила місце для нових гравців.

Розсекречено флагманський позашляховик Hongqi G919. Китайський автопром

У Китаї розкрили перші подробиці про новий великий позашляховик Hongqi G919. Інформація про модель з’явилася у базі Міністерства промисловості та інформаційних технологій КНР, де автомобілі проходять реєстрацію перед виходом на ринок.

Новинка стане однією з найбільших і найтехнологічніших моделей Hongqi. G919 створений як повноцінний рамний позашляховик із неcучим шасі, потужною електрифікованою силовою установкою та обладнанням, орієнтованим на складні дорожні умови.

Зовні автомобіль виконаний у популярному зараз стилі «квадратних» позашляховиків із масивними пропорціями та вертикальними лініями кузова. Водночас дизайнери зберегли фірмові риси Hongqi, поєднавши брутальний образ із характерними елементами преміальних моделей марки.

Уже із заводу G919 отримує розширений набір позашляхового обладнання. До нього входять посилені бампери, буксирувальні гаки з обох боків, вантажна платформа на даху, додаткові прожектори, зовнішній задній бокс для речей та вседорожні шини AT.

Ще однією помітною деталлю став лідар, інтегрований у верхню частину кузова. Він призначений для роботи сучасних систем допомоги водієві та перспективних функцій автоматизованого керування.

За габаритами Hongqi G919 належить до великих позашляховиків. Довжина автомобіля становить 5135 мм, ширина — 2050 мм, висота — 1950 мм, а колісна база дорівнює 2900 мм.

Для моделі також передбачений широкий вибір додаткового оснащення. Покупці зможуть обирати різні варіанти колісних дисків, оформлення задньої частини, колір гальмівних супортів, запасне колесо та тягове обладнання.

Hongqi G919 отримав силову установку типу EREV — електричний привод зі збільшеним запасом ходу. У її основі 2,0-літровий бензиновий турбодвигун потужністю 160 кВт (218 к.с.), який працює як генератор для заряджання батареї.

Безпосередньо за рух відповідають чотири електромотори. Сумарна потужність системи досягає 620 кВт (843 к.с.), а максимальний крутний момент становить 1320 Н-м.

Позашляховик оснащений акумуляторною батареєю ємністю 64,1 кВт-год. Запас ходу лише на електротязі за циклом WLTC становить до 220 км.

Для складних умов експлуатації Hongqi G919 отримав не лише рамну конструкцію, а й пневматичну підвіску та механічні блокування диференціалів передньої й задньої осі. Таке поєднання має забезпечити автомобілю можливості справжнього позашляховика, а не лише зовнішність у відповідному стилі.

Повноцінна презентація Hongqi G919 має відбутися найближчим часом. Тоді виробник розкриє комплектації, оснащення салону та вартість нової моделі.