У Китаї стартували продажі нового варіанта однооб’ємника Hongqi Guoyue, оснащеного послідовною гібридною силовою установкою. Новий автобус став альтернативою бензиновій версії, що продавалася понад рік, і пропонує більш сучасні характеристики з покращеною економічністю та екологічністю.

Замість 3,0-літрового V6 (303 к.с.), який використовувався в попередніх моделях, тепер під капотом встановлений 2,0-літровий турбований двигун потужністю 231 к.с. Однак цей мотор не з’єднаний із колесами — він виконує лише роль генератора для заряджання тягової батареї. Основне рушійне зусилля забезпечує 245-сильний електромотор, який обертає задню вісь.

За даними виробника, Hongqi Guoyue у гібридному виконанні може проїхати до 82 кілометрів виключно на електротязі (за циклом NEDC), що дозволяє використовувати його в міських умовах без викидів CO2. Максимальна швидкість складає 130 км/год, що цілком достатньо для його сегмента.

Базова бензинова версія Guoyue коштує від 468 до 598 тисяч юанів (приблизно 65-82 тисячі доларів), тоді як новий гібрид значно дорожчий — 707-712 тисяч юанів (97-98 тисяч доларів). При цьому він доступний лише у найрозкішніших комплектаціях, розрахованих на 17 або 19 посадкових місць, що підкреслює його орієнтацію на преміальний ринок.

Компанія Hongqi не розкрила всіх технічних деталей нового автобуса. Відомо, що він оснащений нікель-кобальт-марганцевою батареєю, але її ємність залишається невідомою. Крім того, відзначено лише одну зміну в інтер’єрі порівняно з бензиновою версією — встановлення електромеханічного стоянкового гальма замість традиційного важеля.

Очікується, що гібридний Hongqi Guoyue буде суттєво економнішим, ніж шестициліндрова версія, яка споживає 15,9 літра бензину на 100 км (за NEDC). Завдяки безшумному електроприводу та зменшеним викидам вихлопних газів, цей автобус стане привабливим варіантом для VIP-клієнтів, які шукають поєднання розкоші, комфорту та сучасних технологій.

За світовими мірками випуск такого великого автобуса (7,3 метра в довжину) з послідовною гібридною схемою — значуща подія. Формат такого транспорту залишається рідкістю, особливо в сегменті люксових пасажирських перевезень, що робить новинку унікальною пропозицією на ринку.

Опубліковано офіційні фото FAW Hongqi Tiangong 05. Електромобіль преміумкласу презентують найближчим часом. Про це повідомляє сайт Carscoops.

Новий Hongqi Tiangong 05 стане одним із найдешевших електрокарів від преміального бренду, який випускає розкішні авто. Саме на броньованому Hongqi їздить китайський лідер Сі Цзіньпін.

Електромобіль Hongqi Tiangong 05 — седан D-класу, який кине виклик Tesla Model 3. Автомобіль є молодшим братом Hongqi EH7, якого нещодавно почали продавати в Європі, і дуже схожий з ним за дизайном. У нього вигнутий дах, короткий багажник та вузькі фари.

Габарити Hongqi Tiangong 05:

• довжина — 4820 мм;
• ширина — 1915 мм;
• висота — 1480 мм;
• колісна база — 2900 мм;
• маса — 1890 кг.

Салон Hongqi Tiangong 05 раніше розсекретили на шпигунських фото. Як і Tesla Model 3, седан не має панелі приладів і оснащений великим тачскріном. Утім, китайський електромобіль отримав проєкцію на лобове скло.

Седан Hongqi Tiangong 05 оснастять 282-сильним мотором, а його максимальна швидкість буде обмежена на 200 км/год. Запропонують версії із запасом ходу від 550 до 750 км.

Бренд Hongqi концерну FAW розширює європейську лінійку. На ринок вийшли дві нові електричні моделі — седан EH7 та кросовер EHS7. Про це повідомляє сайт L’Argus.

Електромобілі Hongqi EH7 і EHS7 сягають приблизно 5 м завдовжки при колісній базі в 3 м. Седан та кросовер збудовані на одній платформі та мають схожий дизайн із вираженим «носом», високою віконною лінією та Г-подібними діодними фарами.

У салоні FAW Hongqi EHS7 та EH7 встановлені цифровий щиток приладів та великий 15,5-дюймовий тачскрін, також є проєкція на лобове скло з доповненою реальністю.

Комплектація електрокарів доволі багата — безключовий доступ, панорамний дах, роздільний клімат-контроль, камери кругового огляду, навігація, адаптивний круїз-контроль, електропривід та підігрів сидінь, обігрів керма. Є й набір сучасних систем активної безпеки та напівавтономного руху.

Китайські електромобілі Hongqi EH7 і EHS7 пропонують у 344-сильній задньопривідній та 619-сильній повнопривідній версіях. Потужніші версії стартують до сотні за 4 с.

На вибір доступні батареї на 85 і 111 кВт-год. Запас ходу Hongqi EH7 складає 510-655 км, а EHS7 — 475-600 км.

Електромобіль Hongqi EH7 коштує від 50 до 65 тис. євро. Ціна Hongqi EHS7 становить від 54 до 69 тис. євро.