На автосалоні в Ченду офіційно відбулася прем’єра флагманського позашляховика Hongqi Guoyao 2026, який уже зараз можна замовити в рамках передпродажу. Новинка пропонується у двох комплектаціях — базовій із шестимісним салоном та розкішнішій чотиримісній версії, орієнтованій на заможних клієнтів і корпоративний сегмент. Ціни складають 1,56 мільйона юанів (приблизно 214 000 доларів США) та 1,66 мільйона юанів (приблизно 227 000 доларів США) відповідно.

Guoyao 2026 модельного року отримав суттєво модернізований силовий агрегат. Під капотом тепер встановлений 4,0-літровий V8 із турбонаддувом, потужність якого зросла з 360 к.с. (265 кВт) у попередній версії до вражаючих 557 к.с. (410 кВт). Це значне підвищення продуктивності обіцяє покращену динаміку та впевнену поведінку позашляховика як на асфальті, так і на бездоріжжі, зберігаючи при цьому високий рівень комфорту під час далеких поїздок.

Дизайн нового покоління зберіг впізнавану стилістику бренду Hongqi, яка поєднує класичну елегантність із сучасними рисами. Масивна фірмова решітка радіатора з вертикальними ламелями та великими боковими повітрозабірниками надає автомобілю виразної брутальності та преміальності. Завдяки такій архітектурі передня частина позашляховика виглядає солідно та водночас агресивно, чітко натякаючи на його статус у сегменті великих SUV.

Розміри кузова залишилися незмінними: довжина автомобіля становить 5695 мм, ширина — 2095 мм, висота — 2010 мм, а колісна база — 3309 мм, що забезпечує значний внутрішній простір, особливо в задній частині салону. Автомобіль оснащено 22-дюймовими багатоспицевими хромованими колесами, які додають моделі витонченості та солідності.

Для найвибагливіших клієнтів передбачені варіанти двоколірного фарбування кузова, подібні до тих, що використовуються в моделях класу Maybach, а також можливість додати декоративну лінію вздовж борту, що підкреслює статус і ексклюзивність авто.

Салон нової версії Guoyao орієнтований на максимальний комфорт і технологічність. У шестимісній версії передбачені три ряди сидінь із високоякісним оздобленням шкірою преміум-класу та сучасними мультимедійними рішеннями для пасажирів. У VIP-версії із чотиримісним салоном простір для задніх пасажирів трансформується в окрему лаунж-зону з індивідуальними кріслами, розширеним функціоналом регулювання, масажем і клімат-контролем, що робить поїздки максимально комфортними навіть на великі відстані.

Електромобіль Hongqi EHS5 презентують на автошоу ІАА в Мюнхені, а невдовзі після цього його почнуть продавати в низці країн ЄС за ціною приблизно 45 000 євро. Про це повідомляє сайт Motor.es.

Преміальний бренд FAW Hongqi уже продає в Європі низку електричних моделей. Як відомо, саме ця компанія випускає найрозкішніші та найдорожчі китайські авто і саме на Hongqi їздить Сі Цзіньпін.

Електрокросовер Hongqi EHS5 (у Китаї він відомий під назвою Tiangong 06) — 4,75-метрова модель преміумкласу, яка кине виклик Tesla Model Y. У нього високий капот, вузькі фари та вигнутий дах.

Як і в Tesla, у салоні Hongqi EHS5 немає звичної панелі приладів — усі покази виведені на центральний 15,6-дюймовий тачскрін. Об’єм багажника складає 472-1611 л. Комплектація включає електропакет та паркувальний автопілот.

Новий Hongqi EHS5 наразі випускають у 282-сильній задньопривідній та 560-сильній повнопривідній версіях. Електрокар пропонують із батареями ємністю 62 та 85 кВт?год, а його запас ходу сягає 600 км.

У Китаї дебютував «оновлений» кросовер Hongqi HS3 у версії з плагін-гібридною силовою установкою. Це найменший і найдоступніший SUV преміального бренду FAW, який отримав значні технічні оновлення, що стосуються як потужності, так і запасу ходу. Оновлена версія під назвою Jinwei Plus демонструє помітний приріст характеристик порівняно з попередньою моделлю.

Раніше плагін-гібридний Hongqi HS3 був оснащений установкою з 1,5-літровим бензиновим турбомотором та електродвигуном, який видавав 190 кінських сил і 280 Нм крутного моменту. Тепер же електромотор модернізували: його потужність зросла до 228 кінських сил, а максимальний крутний момент досяг 565 Нм. Завдяки цим змінам кросовер розганяється з місця до 100 км/год за 7,6 секунди, що на секунду швидше за попередню версію. Раніше цей показник становив 8,6 секунди. При цьому витрата пального знижена до 4,6 літра на 100 кілометрів.

Особливу увагу приділено автономності. Запас ходу виріс з 1100 до 1400 кілометрів за змішаним циклом WLTC, що стало важливою перевагою нової версії. На чисто електричній тязі HS3 здатен проїхати до 117 кілометрів за китайським стандартом CLTC. Це означає, що власники зможуть щоденно користуватися автомобілем в межах міста переважно в електричному режимі, майже не використовуючи бензин. При цьому ємність тягової батареї, яка раніше становила 18,4 кВт-год, офіційно не уточнюється, але можна припустити, що вона або залишилася незмінною, або була нез начно модернізована разом із системою рекуперації.

Процес швидкої зарядки також став ефективнішим. Час поповнення заряду з 30 до 80% скорочено до 19 хвилин, що наближає Hongqi HS3 до показників електромобілів преміум-сегменту. Окрім цього, кросовер отримав функцію зовнішньої подачі живлення V2L (Vehicle-to-Load). Це дозволяє використовувати автомобіль як джерело електроенергії для заряджання ноутбуків, освітлювальних приладів або інших побутових приладів під час поїздок або кемпінгу.

За габаритами оновлений HS3 залишився таким самим — 4700 мм в довжину при колісній базі 2770 мм. У салоні змін небагато, але з’явилася нова варіація кольорового оздоблення. Інтер’єр зберіг пару екранів діагоналлю 12,3 та 12,6 дюйма відповідно. Оновлена мультимедійна система підтримує бездротові OTA-оновлення та оснащена голосовим асистентом, а також системою кругового огляду з функцією «прозорого шасі», яка дозволяє віртуально бачити простір під автомобілем під час паркування або руху бездоріжжям.

В арсеналі автомобіля залишилися і такі функції, як система привітальної підсвітки, яка активується при наближенні власника, та інтелектуальна допомога водієві. Незважаючи на преміальний статус, оновлений Hongqi HS3 залишається конкурентом таким моделям, як Lexus NX, при цьому пропонуючи більший запас ходу, сучасні гібридні технології та високий рівень оснащення за помірну для преміум-сегменту вартість.