Японський виробник авто Honda ризикує зіткнутися з падінням ринкової вартості у розмірі 2,5 трлн єн (приблизно $15,7 млрд). Про це повідомляє Bloomberg.

Корпорація очікує завершити фінансовий рік у березні 2026 року з операційними збитками у розмірі 270-570 мільярдів єн ($1,7-3,6 млрд), при цьому сумарний чистий збиток може зрости до 690 мільярдів єн ($4,3 млрд). Така ситуація зумовлена глобальним спадом на ринку автомобілів.

Через це Honda опинилася в одному ряду зі Stellantis NV, витрати яких склали приблизно $25 млрд через зміну стратегії щодо електромобілів. Схожі проблеми має і Ford Motor Co., чиї втрати сягнули $19,5 млрд внаслідок масштабної реструктуризації бізнесу.

Труднощі автовиробника спричинені американськими тарифами та програшем у конкурентній боротьбі на азійському просторі. Найбільший негативний вплив має китайський ринок, де компанія очікує суттєвого падіння вартості своїх інвестицій.

У компанії Honda триває робота над новою, ще більш екстремальною версією «зарядженого» хетчбека Civic Type R покоління FL5, яка може стати фінальною та найпотужнішою інтерпретацією цієї генерації. За попередніми даними, новинка може дебютувати на японському ринку восени 2026 року, фактично ставши своєрідним завершальним акордом для нинішнього покоління культової моделі.

Ідея створення такої версії з’явилася на тлі чуток про поступове завершення життєвого циклу поточного Civic Type R. Після появи спеціальних прощальних модифікацій на деяких ринках, зокрема у Європі, багато хто припускав, що модель поступово залишить сцену. Однак нові повідомлення з Японії та демонстрація спеціального прототипу свідчать про те, що Honda може підготувати для цього покоління ще один, більш радикальний варіант.

Натхненням для майбутньої модифікації стала гоночна версія Civic Type R, яка бере участь у японському кільцевому чемпіонаті Super Taikyu. Саме цей автоспортивний досвід інженери використали під час розробки нового варіанту дорожнього хетчбека, орієнтованого насамперед на трекову їзду.

Першим натяком на появу такої моделі став прототип Civic Type R HRC, підготовлений підрозділом Honda Racing Corporation. Його показали на початку 2026 року на виставці Tokyo Auto Salon, де автомобіль продемонстрували у камуфляжі. Навіть у такому вигляді було видно, що машина отримала значно агресивнішу аеродинаміку порівняно зі стандартним Type R.

Прототип відрізнявся переробленими повітрозабірниками у передньому бампері, ширшими передніми крилами з інтегрованими вентиляційними отворами, більш виразними бічними спідницями та розвиненим заднім дифузором. Особливу увагу привернуло нове велике заднє антикрило, яке має покращити притискну силу на високій швидкості.

Хоча технічні характеристики нової версії поки що офіційно не розкриваються, у Honda підтвердили, що робота над проєктом триває і що автомобіль може отримати додаткові доопрацювання керованості. Очікується, що інженери вдосконалять шасі та підвіску, щоб зробити автомобіль ще ефективнішим на гоночній трасі.

Модернізація аеродинаміки, ймовірно, буде поєднана із заходами щодо зниження маси автомобіля, а також із доопрацюванням силового агрегата. Мова йде про добре знайомий турбований 2,0-літровий двигун, який може отримати покращену систему охолодження та модифіковану вихлопну систему. У поєднанні з доопрацьованим шасі такі зміни можуть зробити автомобіль ще швидшим на треку і потенційно дозволити встановити нові рекорди кола серед передньоприводних серійних автомобілів.

Окрім технічних змін, майбутня версія може отримати і оновлення мультимедійної системи. За даними японських автомобільних видань, хетчбек може отримати 9-дюймовий дисплей мультимедіа з інтегрованими сервісами Google — аналогічний тому, що використовується у модернізованому Civic та новому Prelude.

Що стосується вартості, то за інформацією японських ЗМІ, нова топова версія Civic Type R може коштувати приблизно 63 400 доларів США на домашньому ринку. Для порівняння, базова версія Civic Type R у Японії нині стартує приблизно від 31 600 доларів, тоді як версія Racing Black Package оцінюється приблизно у 39 200 доларів.

На інших ринках модель уже коштує значно дорожче. Наприклад, у США Civic Type R 2026 модельного року стартує приблизно від 46 895 доларів, навіть без значних технічних змін.

Honda Insight повертається у новому образі. Четвере покоління моделі перетворилося на електричний кросовер.

Електромобіль Honda Insight із 19 березня вийде на японський ринок. Про це повідомляється на сайті Carscoops.

Варто відзначити, що електрокросовер Honda Insight не є повністю новою моделлю — це японська версія моделі e:NS2, яку з 2024 року виробляють у Китаї спільно з Dongfeng.

Нова Honda Insight нічим не відрізняється від китайського електрокара. У дизайні 4,8-метрового електрокросовера переважають грані, а передні та задні стійки даху мають великі кути нахилу.

У салоні також ніяких змін порівняно з Honda e:NS2: встановлені вузький цифровий щиток приладів та великий 12,8-дюймовий тачскрін. Комплектація Honda Insight доволі багата: люк, проєкція на лобове скло, камери кругового огляду, акустика Bose із 12 динаміками, електропривод дверей багажника, підігрів та вентиляція сидінь, обігрів керма.

Характеристики Honda Insight 2026 поки розкрили лише частково — зазначається, що запас ходу електрокара сягне 500 км. Очікується, що кросовер збереже 204-сильну установку побратима Honda e:NS2 із батареєю ємністю 68,8 кВт-год.

Нагадаємо, що усі попередні Insight були гібридами. Зокрема, Honda Insight 1999 року стала однією з перших масових моделей із гібридною установкою.