Honda представила в Японии обновленный Accord с системой частично автоматизированного вождения Sensing 360+. Благодаря этой системе водитель сможет убирать руки с руля на трассах.

Ранее в стандартную комплектацию Honda Accord для домашнего рынка входила система Sensing 360, представляющая собой связку из адаптивного круиз-контроля и функций автоматического экстренного торможения. Новая версия системы с «+» в названии представляет собой следующий этап эволюции электронного помощника во время вождения.

Honda Sensing 360+ использует информацию не только радаров и датчиков, но и спутниковой навигационной системы. Если впереди нет других автомобилей, то Accord будет поддерживать заданную скорость. А если появится другой автомобиль, то седан пристроится за ним, сохраняя безопасную дистанцию. При этом, обнаружив транспорт, движущийся медленнее, система сообщит об этом заранее и поможет совершить опережение.

Впрочем, до полной автоматизации еще далеко. При активации электронного помощника водитель все равно должен следить за дорогой. А еще новая функция доступна только на скоростных магистралях.

Комплекс Honda Sensing 360+ также включает систему помощи при прохождении поворотов. Если она определит, что автомобиль едет слишком быстро, то сначала предупредит водителя о необходимости снизить скорость, а при отсутствии реакции сама начнет замедляться. Наконец, в набор вошла улучшенная система мониторинга состояния водителя: при отсутствии реагирования человека за рулем на предупреждающие визуальные и звуковые сигналы Honda Accord постепенно начнет притормаживать, затем остановится, включит аварийный сигнал и вызовет помощь.

В Японии Honda Accord доступен в гибридной версии e:HEV, в которой 2.0-литровому бензиновому двигателю помогает электромотор. Мощность системы достигает 207 л.с., привод — передний. Цены начинаются с 5,6 млн иен (около 34 310 евро или 38 947 долларов США).

Источник: Honda

В Італії на аукціоні продали Honda NSX 2003 року. За культовий суперкар віддали понад мільйон доларів. Про це повідомляється на сайті аукціону Broad Arrow.

Якщо точніше, то за Honda NSX віддали 934 375 євро, тобто 1 059 430 доларів. Аукціон відбувся на шоу ретроавто Concours d’Elegance на озері Комо.

Суперкар Honda NSX першого покоління — культова модель 90-х, проте зазвичай він приблизно в 10 разів дешевший. Висока ціна Honda NSX зумовлена двома факторами.

По-перше, це дуже рідкісна версія Honda NSX-R. Таких трекових купе з 2002 по 2005 рік виготовили лише 140 і продавали їх лише в Японії. Зараз вони цінуються колекціонерами і вже кілька цих авто продали за мільйон доларів.

Купе Honda NSX-R полегшили на 100 кг (до 1270 кг) за рахунок карбонових деталей, а також відмови від кондиціонера, аудіосистеми та частини шумоізоляції. Суперкар отримав нове антикрило і спортивні крісла Recaro.

Крім того, доопрацювали двигун Honda NSX-R, що збільшило його потужність до 290 к.с. З 6-ступінчастою механічною КПП розгін до 100 км/год займає 4,7 с, а максимальна швидкість становить 280 км/год. Також попрацювали над підвіскою. На автодромі Нюрбургринг авто показало час кола на рівні екстремального Ferrari 360 Challenge Stradale

По-друге, ця Honda NSX-R — капсула часу, адже проїхала лише 16 000 км. Раритетний суперкар чудово зберігся.

У США знайшли ідеально збережене купе Honda Prelude 1993 року. Спортивне авто проїхало усього 1600 км. Про капсулу часу Honda Prelude розповіли на сайті Carscoops.

До 2024 року це купе Honda Prelude мало одного власника, який дбав про авто і дуже мало його експлуатував. Автомобіль зберігався у гаражі, тому його кузов, салон та силовий агрегат в гарному стані і навіть на днищі немає іржі. Нещодавно Honda пройшла техобслуговування.

Нещодавно спорткар Honda Prelude продали на аукціоні. За авто віддали 40 000 доларів, хоча зазвичай подібні купе коштують до $10 000.

Honda Prelude у версії Si непогано оснащена, за мірками 90-х. Автомобіль отримав 15-дюймові литі диски, електросклопідіймачі, кондиціонер, круїз-контроль, люк та касетну магнітолу. У салоні встановлено спортивні сидіння з інтегрованими підголівниками.

Під капотом купе Honda Prelude встановлено 2,3-літрову четвірку потужністю 160 к.с. зі спортивним вихлопом та системою регулювання фаз газорозподілу VTEC. У парі з ним працює 5-ступінчаста механічна КПП. Автомобіль здатен розігнатися до 100 км/год за 7,7 с і розвинути 217 км/год.