У мережі з’явилися віртуальні рендери оновленої Honda HR-V 2027 року. Автори припускають, що кросовер отримає помітніше «освіження», ніж те, що зробили для моделі-2026.

Першими про можливе глибоке оновлення розповіли автори AutoYa Interior, які регулярно створюють CGI-концепти майбутніх моделей.

HR-V тільки оновили — але цифрові дизайнери хочуть більшого

Honda зараз переживає непоганий період у США: у жовтні 2025 року компанія продала 111 тисяч авто, а з початку року — понад 1,2 млн. Це на кілька відсотків більше, ніж торік. Щоб утримати темп, бренд показав оновлені Pilot, Passport та навіть повернув у шоуруми гібридний Prelude.

Але маркетологи й ринок добре знають: найбільші продажі Honda роблять компактні кросовери. Тож логічно, що увага аудиторії перемикалися на HR-V — модель, яку в США продають як більший аналог європейського HR-V і яка насправді є американською версією ZR-V.

Офіційне оновлення для моделі 2026 року було мінімальним: інші колеса, нові кольори та трохи більше екрану. Але прихильники японської марки вважають, що цього замало.

Яким може бути Honda HR-V 2027: уявлення дизайнерів

За задумом незалежних дизайнерів, оновлена HR-V отримує:

• більшу і більш квадратну решітку радіатора — щось у стилі нового Pilot;
• перероблений передній бампер із чіткішими лініями;
• нові світлодіодні ДХВ з іншим малюнком.

Зміни в салоні виглядають ще радикальнішими. За візуалізацією, вся архітектура передньої панелі переходить на єдиний вертикальний мультимедійний блок — екран, який поєднує керування кліматом та медіа. Також може з’явитися нове кермо.

Звучить ефектно, але чи піде Honda на настільки серйозний редизайн? Це поки лише припущення, хоча сам вектор розвитку інтер’єрів у бренду саме такий — мінімум кнопок і простіші сенсорні інтерфейси.

Чи потрібне таке оновлення Honda?

Honda HR-V у нинішньому вигляді працює як масова модель для тих, хто хоче «щось на кшталт CR-V, але дешевше».

За логікою ринку, чим сучаснішим виглядатиме салон і мультимедіа, тим більше шансів для HR-V утримати популярність у 2027 році, особливо з огляду на те, що конкуренти (Toyota Corolla Cross, Mazda CX-30, Hyundai Kona) активно цифровізуються.

Тож навіть якщо рендери AutoYa Interior залишаться лише творчим експериментом, напрямок вони демонструють правильний.

Знаменита Honda CRX 90-х років отримала сучасного наступника. Як і попередник, нове авто створене на базі Civic та зберегло знімний дах.

Нова Honda CRX дебютувала на автосалоні в Гуанчжоу в статусі концепту. Її створили в Китаї спеціалісти спільного підприємства GAC Honda. Про це повідомляє сайт Car Expert.

В якості зразка для наслідування обрали Honda CRX третього покоління, також відому під назвою del Sol. Як і знаменитий предок, автомобіль має знімний дах, тобто це купе-тарга.

Honda Integra 2-door targa concept car unveiled in China

At the 2025 Guangzhou Auto Show, Honda unveiled a 2-door Integra concept car with a targa roof.

It is, however, not developed by Honda in Japan but by GAC-Honda, one of Honda’s joint-ventures in China. It is based on… pic.twitter.com/8aDkjETAgb

— Tycho de Feijter (@TychodeFeijter) November 22, 2025

За основу для проєкту взяли китайську Honda Integra (під цією назвою в КНР випускають Honda Civic). Автомобіль став дводверним і отримав змінену задню частину з товстішими стійками. Крім того, встановили білі колісні диски, а корпуси дзеркал пофарбували в червоний колір.

Салон Honda Integra залишився знайомим, із технічної точки зору — також ніяких змін. Автомобіль зберіг 1,5-літровий бензиновий турбомотор потужністю 182 к.с. та 6-ступінчасту механічну КПП.

Нагадаємо, що оригінальна Honda CRX del Sol також базувалася на Civic. Недорогий спорткар випускали з 1992 по 1998 рік і пропонували з бензиновими двигунами об’ємом 1,5 і 1,6 л та потужністю від 130 до 170 сил.

На виставці EICMA 2025 компанія Honda офіційно представила свій перший повнорозмірний електричний мотоцикл Honda WN7, що фактично відкриває нову сторінку у стратегії електрифікації бренду. Якщо раніше Honda обмежувалася електроскутерами та невеликими міськими моделями, орієнтованими на короткі дистанції, то тепер мова йде про повноцінний мотоцикл, розрахований на щоденну експлуатацію в місті та приміській зоні з характеристиками, які можуть конкурувати з бензиновими аналогами класу 400-600 см3.

Мотоцикл оснащено електродвигуном потужністю 50 кВт (67 к.с.) та крутним моментом 100 Нм. Таке співвідношення дозволяє розганятися впевнено та прогнозовано, при цьому відгук на газ є швидким та плавним завдяки інвертору, інтегрованому безпосередньо в конструкцію мотору. Вага моделі становить 217 кг, що співставно з традиційними бензиновими мотоциклами середнього та навіть літрового класу.

Однією з ключових інженерних особливостей Honda WN7 стало застосування безрамної архітектури. Замість класичної рами роль несучого елемента виконує жорсткий алюмінієвий корпус акумулятора. До нього безпосередньо кріпляться рульова колонка та маятник задньої підвіски. Така конструкція дозволяє оптимізувати розподіл маси, зменшити вагу та покращити керованість. Подібні рішення останніми роками почали використовувати окремі виробники електричних мотоциклів вищого сегмента, і тепер Honda застосовує їх у серійному продукті.

Електродвигун оснащено рідинною системою охолодження, а передача потужності на заднє колесо здійснюється через ремінний привод. У конструкції трансмісії використана спеціально розроблена коробка передач, що забезпечує поєднання високого тягового моменту на низьких швидкостях із плавністю розгону та прогнозованістю поведінки на міських швидкостях.

Акумулятор ємністю 9,3 кВт-год забезпечує до 140 км пробігу у змішаному циклі за стандартом WMTC. Мотоцикл підтримує швидкісну зарядку за протоколом CCS2, де заряд з 20 до 80% займає приблизно 30 хвилин, а також зарядку типу 2. Система рекуперативного гальмування має регульовані рівні уповільнення, що дозволяє адаптувати відчуття під стиль їзди. Передбачено й режим повільного руху для маневрування у тісних просторах — наприклад, при паркуванні або штовханні мотоцикла вручну.

Візуально Honda WN7 виділяється горизонтальною LED-панеллю головного освітлення, яка формує впізнаваний «підпис» моделі та, як заявляє виробник, стане стилістичною основою майбутньої лінійки електромотоциклів Honda. Загальна форма мотоцикла побудована в стилі «naked» з акцентом на простоту силуету й відкриті конструктивні елементи. Окрему увагу привертає нова кольорова схема з чорним корпусом і золотистими механічними компонентами, яка підкреслює преміальність і технологічність моделі.

Honda поки не розкриває вартість і точні терміни виходу моделі на ринок. Відомо, що виробництво буде налагоджено в Японії, а продажі стартуватимуть у регіонах, де темпи розвитку електротранспорту є найвищими. Офіційні представники компанії наголошують, що WN7 є початком довгострокової програми з розширення лінійки електромотоциклів, де ключовим завданням є не лише запропонувати альтернативу бензиновим моделям, а й створити новий стиль відчуттів від їзди, який у Honda описують як «бути вітром» — мінімум шуму, максимум залученості у рух і н авколишній простір.