Каждый тест-драйв китайского автомобиля становится либо попыткой доказать, что автопром из Поднебесной «уже смог», либо демонстрацией того, что «о покупке «китайца» задумываться пока рано». Мы не хотим идти этим – во многом предвзятым – путем, и поэтому новый «китаец» у нас на тесте – это всегда загадка, всегда история с чистого листа. Сегодняшняя история – о Haval H2.

Долой штампы, которые уже всем приелись! Попытаемся объективно посмотреть, насколько же качественно собран салон, какие материалы использованы для обивки, какое оборудование предложено. Загоним автомобиль на подъемник и разберемся, сколько ржавчины там уже есть (или, возможно, совсем наоборот) и насколько удачна конструкция подвесок этого кроссовера. Поговорим о 1.5-литровом турбомоторе, об управляемости и о том, как на Haval ездить можно, а как лучше не стоит.

Главное – помнить, что каждый автомобиль – дорогой, дешевый, известного бренда или не очень – это всегда о компромиссе. О том, что в чем-то все хорошо, а в других деталях можно было бы и получше. И китайские автомобили в этом плане – совсем не исключение. Поэтому, как и в большинстве случаев, вопрос стоит только в том, нужно ли платить за баланс качеств, который предлагает Haval H2. «Входная» цена на кроссовер – 16 700 долларов, за максимальную комплектацию нужно выложить 19 900 долларов.

Ответ на вопрос ищите в видео. Приятного просмотра!

В экстерьере самым заметным изменением стало появление новой радиаторной решётки со сложным узором взамен простой «сетки». А основная перемена в салоне – новый информационно-развлекательный комплекс, имеющий 12,3-дюймовый дисплей вместо 9-дюймового аналога. Для установки сенсорного экрана в существующую переднюю панель пришлось прибегнуть к изменению формы центральных воздуховодов и декоративных накладок.

Кросс F7 нового поколения стал дебютной серийной моделью китайского бренда, которая получила мультимедийную систему на основе ОС Tencent TAI 3.0, предлагающей расширенные онлайн-возможности.

На китайском рынке появление рестайлингового Haval F7 ожидается в ближайшие месяцы. При этом в данный момент неизвестно, коснётся ли обновление российских авто и вообще произойдёт ли это.

На автосалоне в Чэнду дебютировал новый кроссовер Haval DaGou, название которого переводится с китайского как «Большая собака».

Изначально предполагалось, что под брутальной внешностью автомобиля будет скрываться рамный внедорожник. Но новый Haval DaGou — это кроссовер, который имеет несущий кузов и поперечное расположение мотора. DaGou базируется на новом шасси с многорычажной подвеской сзади и McPherson спереди.

На данный момент пока дебютировала только базовая версия Haval DaGou, оснащённая 1,5-литровым бензиновым турбо-мотором мощностью 169 л.с. В паре с ним работает «робот» с двумя сцеплениями, передачи которого есть возможность переключать лепестками на руле, и передний привод. Позже появится версия с 2,0-литровым турбо-агрегатом семейства 4N20, а также полным приводом с блокировкой заднего дифференциала и внедорожными режимами ездовой электроники. На китайском рынке новинка появится ближе к зиме.