Любопытно, что информация о новинках появилась до официальной презентации, запланированной «Харлеем» на 26 января этого года. Но факт остаётся фактом: компания Harley-Davidson официально сообщила, что проверенные временем «Спортстеры» — Iron 883 и Forty-Eight — вернутся в 2022 году. Подробностей на эту тему пока нет, их, очевидно, мы получим через две недели с небольшим.

Кроме того, к сезону-2022 H-D немного доработала Pan America. Система удержания на подъёме теперь работает дольше, шрифт на TFT-экране приборной панели стал крупнее, а в гамме расцветок добавилась сине-белая версия Fastback Blue/White Sand.

Анонсированные изменения, коснувшиеся остальных моделей, не столь масштабны. В основном речь идёт о новых расцветках, кроме того, Softail Standard и Street Bob 114 теперь будут доступны только на литых колёсах. Fat Boy лишится своих знаковых сплошных колёс, им на смену придут визуально (и физически) более лёгкие 11-спицевые.

В автомузее Wheels Through Time в Северной Каролине (США) появился нестандартный экспонат. Транспортное средство сочетает в себе черты мотоцикла и грузового автопоезда. Об этом сообщает сайт Autoevolution.

Нестандартный аппарат называется KennyBilt и является домом на колесах. Создал его в 1989 году байкер Кенни Килпатрик. Он любит путешествия и захотел приспособить мотоцикл Harley-Davidson к дальним поездкам.

От байка, по сути, осталась только передняя часть. Ему добавили двухместную кабину и две задних оси. Мало того, появился полуприцеп, как у фуры. В нем обустроено жилое помещение с двуспальной кроватью, диваном и прочей мебелью.

Необычный автопоезд Harley-Davidson достигает 9,14 м в длину и весит 1800 кг, а колес у него целых девять. Стилизован он под классические американские грузовики.

KennyBilt оснащен стандартным 1,3-литровым двигателем Harley-Davidson. Ему усилили сцепление и КПП, а также установили более эффективные тормоза с вакуумным усилителем.

Необычный автодом неоднократно демонстрировали на различных байк-шоу в Америке и Европе. Впрочем, попутешествовать Кенни Килпатрик не смог – как правило, байк транспортировали на автовозе, чтобы не повредить его.

Moto Adonis, нидерландский магазин, специализирующийся на всем, что делается на заказ, превратил этот Harley-Davidson LiveWire в функциональное произведение искусства.

Когда дело дошло до общего направления этой индивидуальной сборки, команда Moto Adonis согласилась с тем, что они сделают все возможное с точки зрения модификаций. Никаких незначительных настроек здесь и там, и никаких готовых модификаций. Вместо этого команда решила пойти на тщательный редизайн стиля байка. С самого начала Adonis Moto хотел сохранить ездовую способность LiveWire, как таковую, все модификации этой сборки были сосредоточены на сохранении ее эргономики и производительности.

Сборка началась с концептуального эскиза, с более тонкими элементами дизайна, согласованными Moto Adonis и их заказчиком. После того, как детали были сглажены, а цифровые рендеры созданы, команда начала процесс сборки с картоном и лентой. Как только линии и углы были закончены, команда приступила к изготовлению всех кузовных панелей из алюминия. Используя традиционные методы и инструменты, такие как молотки, английское колесо и много сварки, байк начал обретать форму.

Эти огни отличались способностью менять цвет одним щелчком переключателя в мобильном приложении на вашем смартфоне. Было изготовлено сиденье и хвостовая часть, внутри которой был спрятан кусок электронных компонентов.