Компания Genesis публикует первые изображения флагманского седана G90 нового поколения, «одноклассника» BMW 7-Series и Audi A8. Модель преобразилась следуя требованиям фирменной стилистике корейской марки, характерная особенность которой — оптика, расположенная в два яруса, и повторители поворотников на передних крыльях. G90 будет представлен на рынке со стандартной и удлиненной колесной базой, а из моторной линейки исключат двигатель V8.

Многие дизайнерские решения позаимствовали у концепта Genesis Concept X, представленного в марте этого года. На официальных снимках можно рассмотреть радиаторную решетку, которая теперь имеет щитообразную форму и трехмерный рисунок, измененные фары (самые тонкие среди всех моделей Genesis), причем ближний свет сделан по технологии MLA (Micro Lens Array), а также выдвижные дверные ручки, как у нового Mercedes-Benz S-Class.

Фотографий интерьера пока нет, зато имеются подробности об удлиненном Genesis G90. Его колесная база и задние двери растянуты на 19 сантиметров, а внешне от стандартного седана его можно отличить по хрому в декоре. Специально для модели разработали два варианта 20-дюймовых дисков.

Премьера Genesis G90 нового поколения состоится в декабре, тогда же откроют прием заказов на модель в Южной Корее. Позже новинка появится и на других рынках.

Марка Genesis (премиальный бренд Hyundai) опубликовала тизер нового кроссовера Electrified GV70 — полностью электрической версии стандартной модели G70. Премьера автомобиля состоится 19 ноября на автосалоне в китайском Гуанчжоу, сообщает Motor1.

Новинка станет третьим по счету электромобилем после маленького кроссовера GV60 и седана Electrified G80. У последнего, как ожидается, Electrified GV70 позаимствует силовую установку. Речь идет о двух электромоторах (по одному на каждой из осей), развивающих в сумме 370 л.с. и 700 Нм крутящего момента.

К примеру, седан Genesis Electrified G80 способен ускоряться с места до «сотни» за 4,9 сек., а полного запаса батарей хватает, чтобы проехать без подзарядки до 500 км.

Независимый художник решил представить свою версию того, каким может стать полноразмерный седан Genesis G90 версии 2023 модельного года. Рендер основан на опубликованных ранее фотографиях, с прототипами новинки.

Mercedes представил новый S-class, а также его более роскошную версию от Maybach, а Audi последовала его примеру с обновленным седаном A8 и его роскошной удлиненной версией, под названием Horch, предназначенной для Китая. BMW вносит последние штрихи в следующую 7 Series, так как же премиальное подразделение Hyundai реагирует на обновленное немецкое трио? Конечно, разрабатывая новый G90.

Мы видели множество шпионских снимков, изображающих флагманскую модель Genesis, проходящую финальное тестирование.

Именно на их основе создан рендер от команды Gotcha Cars. Текущая версия южнокорейского седана существует на рынке с 2015 года и три года спустя претерпела довольно серьезный фейслифтинг, заметно выделив G90 в сегменте полноразмерных высококачественных седанов.

Благодаря сверхширокой решетке радиатора «Crest» и двухуровневой оптике, флагманская модель из Южной Кореи будет выглядеть значительно нестандартнее, чем ее конкуренты из Германии. Как видно на «шпионских» снимках, новый G90 будет иметь довольно массивный капот-раскладушку и два радарных датчика по обе стороны от нижнего воздухозаборника. Кроме того, прототипы были запечатлены заподлицо дверными ручками с заметной хромированной отделкой, а также двойными насадками выхлопной системы, перенесенными с текущей модели.

Мы ожидаем, что модель следующего поколения будет длиннее, поскольку у тестовых прототипов седана был более просторный салон с куском неподвижного стекла, установленным в задней части задних дверей, чего вы не найдете на нынешнем G90. Говоря о размерах, нам любопытно узнать, расширит ли Genesis свой самый большой седан, чтобы создать лимузин, имеющий внушительные 5,48 метра в длину в существующей итерации.

Считается, что следующий G90 потеряет 5,0-литровый V8 с наддувом и получит в замен 3,5-литровый V6 с двойным турбонаддувом в качестве главного двигателя, а также полностью электрический двигатель.

Также советуем вам посмотреть подробный тест-драйв Genesis GV80 от команды InfoCar.ua: