Магазини електроніки Meizu стануть важливою ланкою продажів автомобілів Lynk&Co. Першим у салонах мережі в Китаї з’явився новий кросовер Lynk&Co 08, офіційний запуск якого ще попереду. Автомобіль виставили у рамках рекламної акції.

Але основна причина в тому, що Lynk&Co 08 оснащений бортовою системою FlymeAuto, яка підтримує простий інтерфейс та роботу з розділеним екраном. Також Meizu та Geely розробляють автомобільну систему, яка працюватиме спільно з телефоном Meizu. Першим її отримав саме Lynk&Co 08.

Meizu Technology перейшла у власність Ceely у липні минулого року, не витримавши конкуренції з такими гігантами галузі, як Xiaomi, Huawei, Oppo та Vivo. Ідея виставити автомобілі Lynk & Co у магазинах електроніки не нова. Таку модель продажів використовує Huawei, виставляючи автомобілі свого бренду Aito у власних флагманських магазинах. Автомобілі Lynk&Co залучать багатьох відвідувачів до магазинів Meizu, де вони паралельно зможуть ознайомитися з телефонами та іншими гаджетами.

Lynk&Co 08 — це середньорозмірний гібридний плагін-кросовер, розроблений у фірмовій стилістиці бренду. Габарити моделі — 4820 x 1915 x 1685 мм при колісній базі 2848 мм. Силова установка кросовера складається з 1,5-літрового турбованого чотирициліндрового ДВС, двох електродвигунів та триступеневої коробки DHT. Сукупна потужність агрегатів — 536 к.с.

Плагін-гібрид оснащений потрійним акумуляторним блоком (NMC) ємністю 39,6 кВт.год. Запас ходу на електротязі — 245 км у вимірювальному циклі CLTC. З повним баком та на 100% зарядженою батареєю кросовер проїжджає понад 1400 км.

Цінник Lynk&Co 08 озвучать під час офіційного запуску. Імовірно, він стартуватиме від 33 450 доларів. Одним із основних його конкурентів називають Denza N7 вартістю від 41 600 до 52 400 доларів. З огляду на таку суттєву різницю в ціні Lynk&Co 08 цілком може перетягнути частину потенційних покупців суперника.

Нагадаємо, китайський автовиробник Geely потрапив до переліку міжнародних спонсорів війни. Geely належить приватному власнику китайського підприємця-мільярдера Лі Шуфу та володіє такими брендами, як Geely Auto, Lynk&Co, Zeekr, Volvo Cars, Polestar, Lotus, London Electric Vehicle Company, Farizon Auto, CAOCAO Mobility.

Geely опублікувала офіційні фото другої моделі суббренду Galaxy — «розеткового» гібриду L6. Екстер’єр новинки розроблений у стилістиці кросовера Galaxy L7. Зокрема, у седана такі самі вертикальні світлові смуги з боків від закритої передньої панелі. Особливо цікаво виглядають характерні кутасті фари, з’єднані тонкою смужкою, що світиться. Ще одна особливість — новий логотип бренду Galaxy у вигляді шести сріблястих прямокутних елементів на капоті.

У Galaxy L6 купеподібний панорамний дах, трохи задертий «качиний хвіст», висувні дверні ручки та трапецієподібні патрубки вихлопної системи з хромованими вставками. Оригінальні колісні диски у «квітковому» дизайні доступні діаметром 17-18 дюймів.

Уже відомо, що седан Galaxy L6 PHEV побудований на архітектурі e-CMA. Його габаритна довжина — 4782 мм, ширина — 1875 мм, висота — 1489 мм. Розмір колісної бази — 2752 мм.

Салон укомплектований цифровою панеллю приладів та великим вертикальним центральним дисплеєм. Чотирьохспицеве кермо запозичене у кросовера Galaxy L7. На центральній консолі підстаканник та бездротова зарядка для смартфону. Також заявлено вбудований чіп Qualcomm Snapdragon 8155 та операційна система Galaxy N з функціями генеративного штучного інтелекту.

Завдяки витоку з бази міністерства промисловості Китаю відомо, що седан запропонують у двох модифікаціях із запасом ходу на електротязі 48 та 105 км. При цьому акумуляторний блок доступний у трьох варіантах ємності: 9,11, 18,7 та 19,09 кВт.год.

За попередніми даними, седан укомплектують унікальною гібридною трансмісією NordThor Hybrid 8848, розробленою Geely. Вона складається із 1,5-літрового бензинового турбомотору, 3-ступінчастої коробки DHT та двох електродвигунів сумарною потужністю 390 к.с. У топовій версії віддача силової установки складе 663 к.с. Комбінована витрата палива — 4,55 л/100 км.

Офіційна прем’єра Galaxy L6 PHEV очікується у серпні цього року. Тоді ж з’явиться інформація про вартість та доступність нового плагін-гібрида.

Нагадаємо, китайський автовиробник Geely потрапив до переліку міжнародних спонсорів війни. Geely належить приватному власнику китайського підприємця-мільярдера Лі Шуфу та володіє такими брендами, як Geely Auto, Lynk&Co, Zeekr, Volvo Cars, Polestar, Lotus, London Electric Vehicle Company, Farizon Auto, CAOCAO Mobility.

У китайському місті Ченду сталася нестандартна ДТП. У електромобіля Geely Cao Cao 60 просто на ходу відвалилася акумуляторна батарея. Відео опублікував у Twitter блогер ray4tesla.

У ролику видно, що ціла батарея Geely Cao Cao 60 випала з днища і опинилася на асфальті. Природно, після цього електрокар не зміг продовжувати рух.

Причиною інциденту, найімовірніше, є слабке кріплення батареї, що зумовлено незвичайною конструкцією електрокара. Річ у тім, що в Geely Cao Cao 60 батарея виконана швидкознімною — її можна замінити на спеціальних станціях лише за 5 хвилин.

У такий спосіб електромобіль не доведеться заряджати — замість цього йому встановлять свіжу батарею. До того ж, це дає змогу продавати авто за нижчою ціною без батареї та її здавати в лізинг.

Суббренд Geely Cao Cao запустили в Китаї лише три місяці тому. Під цією маркою випускатимуть недорогі електрокари.

Бюджетний електричний купе-кросовер Geely Cao Cao 60 коштує від 17 400 доларів. Він оснащений 163-сильним мотором, а його запас ходу становить 415 км.

How do you feel when the whole battery pack falls off your EV during driving? pic.twitter.com/g3KBu0blPQ

— Ray (@ray4tesla) June 30, 2023